月销1.2万台的秘密？真实车主：零跑C10的配置比30万车还实在？

手握10万预算想买SUV，翻遍车评、刷爆论坛，结果越看越纠结？但有个“显眼包”偏偏不按套路出牌——零跑C10(图片|配置|询价)，上市一年多的时间里卖出了10万台，3月单月狂交1.2万台，国内稳坐销量前排，海外市场还挤进新能源SUV榜单第二。连特斯拉Model Y都曾被它短暂反超，这车到底给年轻人灌了什么“迷魂汤”？

毕竟现在年轻人选车，简直是场大型纠结现场。预算卡在10到15万，既要空间实用又想配置拉满，最好还能带点小排面。可打开购车平台，光是SUV就能刷出几十款，配置表看得人头大——全景天窗、智能驾驶、车机互联，个个都想要，钱包却不允许全都要。再加上各家宣传话术天花乱坠，参数对比越看越懵，最后连自己到底需要啥都犯迷糊。这种时候，能精准戳中需求的车，自然就成了香饽饽。

零跑C10(品技术)的配置策略直击年轻群体痛点——在有限预算内实现“高感知价值”

先来看看配置。年轻人买车，最怕“钱花在刀背上”。拉开车门，麂皮座椅、全景天幕、氛围灯直接铺满视线，坐进去瞬间以为误入了30万级豪车的驾驶舱。而在智能化方面，采用了高通8295芯片，车机流畅得跟旗舰手机似的，语音控制、远程OTA升级，统统不在话下。早晚高峰堵在路上，一句“你好，小零”，导航、空调全都搞定。

“实在”是绝大多数零跑C10(用车口碑)真实车主口碑中统一话术，十来万的车，不整那些虚头巴脑的玩意儿，反而把钱全砸在刚需上，再多花里胡哨的配置日常中用不上也是白搭。零跑C10外观利落耐看、实体按键排布顺手、后备箱开口大、续航扎实不虚标，这些优点才是大家买车最看重的。

另外，虽然零跑C10配备了Leapmotor Pilot 3.0，"视觉+雷达"的硬件配置，但对于智驾系统的正向宣传和定义更值得推广和借鉴。不追求过度包装概念，而是聚焦高速巡航时的车道居中与车距保持，以及拥堵路段的跟车启停，让智驾系统能够切实缓解驾驶者的疲劳感和紧张感，从而提高驾驶过程中的安全性，这才是智能驾驶辅助系统应有的表现。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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这种务实逻辑同样体现在底盘调校上，依托明星供应链和百万级验证体系，让10万级SUV也能做到过减速带时滤震细腻，高速行驶车身动态稳健，用"不将就"的机械素质为智能辅助打下扎实基础。证明了亲民的价位也能实现"有效科技"和"出色质感"的用车体验。

从通勤到社交，年轻人的生活它全拿捏

空间方面，零跑C10也是毫不含糊。66.8%的得房率，后排跷二郎腿都没问题，后备箱标准容积638L，放倒后排后拓展至1680L，实测可装载28寸行李箱×3+20寸登机箱×2，满足家庭露营或长途旅行的装载需求。

周末约上三五好友，后排轻松塞下三个“戏精”闺蜜，后备箱里烧烤架、折叠椅、露营灯一应俱全，至于家庭刚需，儿童安全座椅接口、空气净化系统都有配备，奶爸宝妈带娃出门，安全和舒适一步到位。

可油可电，多种选择。彻底治好了年轻人的“续航焦虑症”

零跑C10纯电版续航扎实，CLTC续航里程可达530公里，市区通勤一周一充毫无压力；增程版可油可电，CLTC纯电续航可达210公里，而CLTC综合续航更是将近1200公里，长途自驾说走就走，彻底治好了年轻人的“续航焦虑症”。更狠的是口碑——10万车主的选择，东南亚用户抢着下单，销量榜上硬刚国际大牌，用过的车主直呼：“这价格能买到这配置，太值了！”

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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不玩虚的，15万落地竟有30万的“排面”

价格方面更是让人心动不已！这么一堆豪华配置，实际落地价却不到15万。纯电版车型12.88万元起，增程版车型13.58万元起。市场反响也是热烈得不行！上市两年就狂卖10万台，3月份交付量更是达到了1.2万台，占零跑总销量的32%。累计交付量突破10万台大关，这成绩可不是吹出来的！海外市场也表现得相当抢眼，新能源中型SUV市场赶超特斯拉Model Y，成为TOP2的热门车型。