奔驰这次真急了！5米1豪车狂降11万，2.0T+9AT，35万开走值不值？

以前想买奔驰，得先做好“钱包大出血”的准备，毕竟一个三叉星徽标，少说也得值10万块！但最近奔驰突然“画风突变”，旗下奔驰E级(图片|配置|询价)近5.1米的C级豪车直接降价11万，入门价杀到35万内。网友炸锅：“奔驰这是被国产新能源逼到墙角了？”

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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奔驰这次降价，堪称BBA（奔驰、宝马、奥迪）内斗的“核弹级操作”。 降价后价格直接对标宝马3系（35万起）、奥迪A4L（34万起），但尺寸却比它们大了一圈（车长近5.1米，轴距超3米），相当于用买中型车的钱提了台中大型豪车。

省下的11万能干点啥？加5年98号汽油、买100杯星巴克，甚至够再添一辆五菱宏光MINI代步。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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奔驰深谙国人“以大为美”的心理，近5.1米的车长配上经典立标，气场堪比百万级的S级，有车主反应，开回老家被亲戚问“这车得60万吧？”，实际落地不到40万，嘴角差点憋不住笑。

别看是2.0T发动机，奔驰调校的功力全在“体感”上，起步轻快不窜，高速超车时油门响应像“打工人秒回老板微信”，搭配9AT变速箱，换挡比网红变脸还顺滑。

市区综合9L/百公里，和汉兰达差不多，但车标自带“省油滤镜”——别人问油耗？答“奔驰”就完事了！

奔驰这次在车型配置方面，入门版与中配版本均搭载了8单元音响系统，而顶配版本则升级为21个扬声器组成的Burmester®高端音响组合，配合支持Dolby Atmos®三维环绕声效技术，加之座舱内优异的NVH静音工程，共同营造出沉浸式影音空间，带来剧院级的视听享受。

标配的L2级驾驶辅助，堵车时自动跟车，趁机刷两集《庆余年2》也没人发现。选配的64色氛围灯支持语音切换，吵架调红色冷静，约会调紫色暧昧。

在操控性能方面，奔驰E260L的表现相对中规中矩，与同级竞品宝马5系和奥迪A6L相比存在一定差距，毕竟车辆设计需在不同性能维度间取舍。

若综合考量奔驰E级车型的整体表现，各位对其产品力有何评价？

（PS:试驾时带上懂车的朋友，重点检查轮胎、玻璃生产日期，避免提到库存车。）

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