配三颗激光雷达，还有华为高阶智驾，这车比奔驰C级还香？

在 C 级车市场的传统格局中，奔驰 C 级等合资品牌长期占据着消费者关注的焦点。然而，随着新能源车浪潮的涌起，国产 C 级车开始强势崛起，阿维塔 12(图片|配置|询价) 便是其中的杰出代表。这款由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的车型，以其出色的舒适性和智能化水平，闯入了大众的视野。阿维塔 12(读测评) 指导价 26.99 万元起，而奔驰 C 级指导价 33.48 万元起。在价格存在差异的情况下，两款车在综合表现上究竟有何不同？接下来，我们将进行全方位的对比分析。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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阿维塔 12

外观设计

阿维塔 12(用车口碑) 的车头设计宛如一件充满未来感的艺术品。上方的分体式 LED 灯带，虽短小却如灵动的眼眸，下方环绕式 LED 灯带则像一条璀璨的项链，两者相互呼应，瞬间抓住人们的目光，形成极为强烈的视觉冲击力。大灯巧妙地隐藏在车头下半部分内侧，不仅造型独特，而且功能十分完备，在夜晚能够投射出明亮且均匀的光线，为夜间行车安全提供了坚实保障。下半部分熏黑进气格栅与前包围完美融合，从正面看，整个车头呈现出一种浑然一体的流畅感，彰显出阿维塔 12 独特的科技魅力。

阿维塔 12

车身线条是阿维塔 12 的又一亮点。流畅的大溜背设计从 C 柱开始，溜背幅度逐渐加大，如同一道优美的弧线划过车身，赋予车辆灵动的姿态。尾部配备的电动尾翼，在高速行驶时自动升起，不仅增加了车辆的下压力，提升行驶稳定性，更添了几分运动气息。隐藏式门把手紧跟新能源汽车的潮流趋势，在车辆解锁时优雅弹出，既降低了风阻，又增添了一份仪式感。无边框车门的设计更是将车辆的优雅与尊贵展现得淋漓尽致，每次开门都仿佛是一场独特的表演。20 英寸的运动轮毂造型豪华大气，辐条设计富有力量感，与侧裙位置上扬的护板相配合，营造出一种俯冲的视觉效果，犹如一只蓄势待发的猎豹，霸气侧漏。车窗边框经过熏黑处理后，运动感愈发强烈，后车窗设计略显内收，进一步强化了车辆的动感姿态。车尾造型饱满立体，宽体设计让轿跑气息扑面而来，辨识度极高。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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阿维塔 12

相比之下，奔驰 C 级轿车在外观设计上延续了奔驰家族的经典风格。同时，奔驰为消费者提供了豪华版与运动版两种选择。运动版车型尤为引人注目，其显著特征是镶嵌了奔驰标志性的大尺寸车标，硕大的三叉星徽在车头熠熠生辉，彰显出独特的品牌魅力与设计韵味。车尾部分，扁平化的三角形尾灯设计犀利且富有层次感，横向排列的点阵式灯带在点亮时，如同夜空中闪烁的繁星，极大地提高了车辆在夜间的辨识度。底部双边共双出的排气管、扩散器造型的底护板以及两侧出风口设计，这些元素相互搭配，共同营造出浓郁的运动氛围，让奔驰 C 级运动版即使在静止状态下，也仿佛随时准备飞驰而出。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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奔驰 C 级

内饰体验

坐进阿维塔 12 的车内，仿佛踏入了一个豪华与科技交织的梦幻空间。车内大量运用高档皮质材料，无论是座椅、中控台还是车门内饰板，几乎触手可及之处均被柔软细腻的皮质包裹，带来无与伦比的触感体验。方向盘造型独特，采用真皮材质，握感十分出色，而且还配备了加热和电动调节功能。在寒冷的冬日，加热功能迅速让双手温暖起来；电动调节功能则能让驾驶者轻松找到最舒适的握姿，尽享驾驶过程中的舒适与便捷。

阿维塔 12

车内的科技配置更是令人眼前一亮。35.4 英寸的仪表盘宛如一块巨大的屏幕，从驾驶位延伸至副驾驶位置，与 15.6 英寸的悬浮大屏相互辉映。这两块屏幕的界面设计简洁明了，操作流畅顺滑，清晰度极高，各种车辆信息和多媒体内容一目了然。在驾驶过程中，能够清晰地看到导航指引、车辆状态等重要信息，为驾驶者提供了极大的便利。全车配备 16 个英国之宝音响，音质卓越非凡，无论是激昂的交响乐还是悠扬的流行乐，都能精准还原，为车内乘客带来沉浸式的听觉盛宴。对于那些对音质有更高要求的消费者，还可选装 25 个音响，进一步提升听觉享受。后排设有独立空调出风口，能够根据后排乘客的需求独立调节温度，确保后排乘客在旅途中也能享受到舒适的温度环境。此外，车载香薰和 PM2.5 过滤装置的配备，让车内空气始终保持清新宜人，仿佛置身于一个移动的清新氧吧。

阿维塔 12

阿维塔 12 在智能驾驶辅助方面也下足了功夫，配备了多个感知硬件和 3 颗激光雷达。这些先进的硬件设备使得车辆支持多项智能驾驶辅助功能，例如自动变道辅助，在高速公路上行驶时，当满足一定条件，车辆能够自动完成变道操作，让驾驶变得更加轻松；匝道自动驶入（出）功能，能够帮助驾驶者在复杂的高速出入口准确无误地进出匝道；自动泊车入位、记忆泊车、循迹泊车等功能，更是让市区停车变得轻松自如，即使是停车困难的驾驶者也能轻松应对各种停车场景。

阿维塔 12

奔驰 C 级的内饰则呈现出简约实用的风格。中控台搭载了 12.3 英寸的液晶仪表盘和 11.9 英寸的触控屏幕，两者搭配相得益彰。仪表盘清晰地显示车辆的各种关键信息，触控屏幕操作灵敏，能够方便地控制车辆的多媒体、导航等功能。三辐式多功能方向盘握感舒适，上面集成了众多常用功能按键，驾驶者在驾驶过程中可以轻松操作，无需分心。便捷的怀挡式换挡机构设计独特，不仅节省了车内空间，而且操作简单顺手，让驾驶者能够快速完成换挡动作。整个内饰布局简洁明了，便于驾驶者操作，体现了奔驰一贯注重实用性的设计理念。

奔驰 C 级

空间表现

阿维塔 12 的尺寸在同级别车型中颇为可观。车身长度达到 5020mm，宽度为 1999mm，高度为 1460mm，轴距更是长达 3020mm。这样的大尺寸确保了车内空间的宽敞与舒适。以身高 180cm 的体验者为例，坐在前排时，头顶仍有一拳多的空间，丝毫不会感到压抑。调整好前排座椅后，来到后排，头部空间约为一拳两指，腿部空间则达到两拳半，这样的空间表现对于大多数消费者来说已经足够充裕。无论是日常通勤还是长途旅行，车内乘客都能轻松伸展身体，享受舒适的乘坐体验。

阿维塔 12

前排座椅功能丰富，支持电动调节，并配备腿托、零重力座椅、记忆、加热、通风和按摩功能。电动调节功能可以让驾驶者轻松找到最适合自己的坐姿；腿托能够有效缓解长时间驾驶时腿部的疲劳；零重力座椅模拟太空失重状态，让身体得到全方位的放松；记忆功能方便驾驶者快速恢复到自己习惯的座椅位置；加热、通风功能则能根据不同季节调节座椅温度，保持舒适；按摩功能在长途驾驶时能够舒缓身体肌肉，减轻疲劳。后排座椅同样具备加热功能，为后排乘客在寒冷天气提供温暖。此外，后排还设有杯架和老板键，杯架方便后排乘客放置水杯等物品，老板键则为后排尊贵乘客提供了便捷调节前排座椅位置的功能，进一步提升了乘坐体验。

阿维塔 12

奔驰 C 级长宽高数据为 4882 毫米、1820 毫米、1461 毫米，轴距则达到了 2954 毫米。身高 172 厘米的乘客坐在驾驶位时，头顶仍有约一拳的余量，驾驶视野开阔，不会感到局促。副驾乘客同样能享受到较为舒适的腿部空间，在日常驾驶中能够轻松伸展腿部。前排座椅支持 7 项电动调节，并配备了腿托功能，能够满足驾驶者不同的坐姿需求，提升乘坐舒适性。后排乘客的腿部空间表现更为出色，纵向空间超过三拳，接近四拳的距离，充分满足了长途旅行的需求。即使后排乘坐三名乘客，也不会过于拥挤，能够为乘客提供较为舒适的乘坐环境。

奔驰 C 级

动力性能

动力方面，阿维塔 12 展现出了新能源车的强大实力。它搭载后置单电机，总马力高达 322Ps，总扭矩为 396N・m。这样的动力参数使得车辆在加速性能上表现优异，零百加速仅需 6.1 秒。一脚地板油下去，车子瞬间爆发出强烈的推背感，如同离弦之箭般飞驰而出，让驾驶者的肾上腺素急剧飙升。在日常驾驶中，无论是城市道路的起步超车，还是高速公路上的加速并线，阿维塔 12 都能轻松应对，动力随叫随到。

阿维塔 12

续航方面，阿维塔 12 配备了 94.53kWh 的电池组，提供了长达 755km 的纯电续航里程，足以满足大多数消费者的日常出行需求以及城市周边的短途旅行。而且，在 800V 高压快充技术的加持下，仅需 0.33 小时即可补充一半电量，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。即使在长途旅行中，短暂的充电时间也不会过多影响行程安排。

阿维塔 12

奔驰 C 级在动力系统上则有着不同的选择。它搭载了 1.5T 发动机与 48V 轻混系统的组合，分为低功率版本和高功率版本。低功率版本最大功率为 125 千瓦，高功率版本则达到 150 千瓦。传动系统方面，匹配了 9 速自动变速箱。根据车型配置不同，百公里加速时间分别为 7.6 秒、7.8 秒和 9.2 秒。在燃油经济性方面，NEDC 综合油耗在 6 - 6.2 升 / 百公里之间，对于一款 C 级车来说，这样的油耗表现较为出色。此外，奔驰 C 级还推出了插混版车型，搭载了 2.0T 发动机与电动机的组合，系统最大功率为 230 千瓦，纯电续航里程达到 105 公里，为消费者提供了更多的动力选择，满足不同的使用场景需求。

奔驰 C 级

试驾感受

在试驾阿维塔 12 的过程中，其动力表现给人留下了极为深刻的印象。当驾驶者深踩油门，车辆瞬间的爆发力带来强烈的推背感，让人充分感受到电动驱动的强大魅力。阿维塔 12 提供多种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。在经济模式下，车辆动力输出较为平缓，能够有效节省电量，适合日常城市通勤；在运动模式下，动力输出更加激进，加速迅猛，带来极致的驾驶乐趣，适合在空旷道路上体验速度激情。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统在直线加速至 100km/h 时，能够保持车身的高度稳定性，没有出现明显的晃动，为驾驶者提供了信心十足的驾驶感受。在高速行驶过程中，阿维塔 12 的高速智驾功能表现得非常出色。自动变道辅助功能能够准确判断路况，平稳地完成变道操作；匝道驶出功能也十分精确，车辆能够按照规划路线准确驶出匝道。当试驾结束回到 4S 店时，自动泊车功能再次展现了其便捷性，停车速度快且精准，让驾驶者对阿维塔 12 的驾驶辅助系统更加信赖，切实感受到了科技为驾驶带来的便利与安心。

阿维塔 12

奔驰 C 级采用前后多连杆式独立悬架，提供四驱和前置后驱两种驱动方式。其中，4MATIC 四驱版本搭载了全时四驱系统，在实际试驾中，车辆展现出了出色的操控性能和稳定的驾驶体验。无论是在城市道路的弯道行驶，还是在面对泥泞、非铺装路面等复杂路况时，奔驰 C 级都能够凭借其优秀的悬挂系统和四驱系统，平稳通过，有效避免了动力不足和打滑等情况的发生。在弯道中，车辆的悬挂能够提供良好的支撑力，车身侧倾控制得较好，让驾驶者能够轻松应对各种弯道。在复杂路况下，四驱系统能够智能分配动力，确保车辆的通过性和稳定性，为驾驶者带来安心的驾驶感受。

奔驰 C 级

总体而言，阿维塔 12 在设计上展现出了新颖时尚的风格，空间尺寸更大，座椅配置更加丰富多样，辅助驾驶能力更是领先一筹。虽然在品牌知名度上可能不及奔驰 C 级，但在产品力方面，阿维塔 12 确实表现得非常亮眼。对于追求舒适性和智能化的消费者来说，阿维塔 12 无疑是一个极具吸引力的选择，它为 C 级车市场带来了新的活力与竞争，或许将成为消费者在选购 C 级车时不可忽视的重要选项。而奔驰 C 级凭借其经典的设计、稳定的操控和成熟的品牌影响力，也依然在 C 级车市场占据着重要地位。两款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求和偏好做出选择。