近期中美关税战，中国车企该怎么打？

海外建厂，突破关税壁垒

海外建厂不失为中国车企突破关税壁垒的一大利器。比亚迪、广汽、长城等车企已然先行一步，加速在泰国、马来西亚等东盟国家布局生产基地。本地化生产可有效降低成本，幅度高达 28%，同时巧妙绕开美国对华直接出口限制。以往，墨西哥曾是中国车企通过《美墨加协定》转口美国的重要跳板，然而特朗普对墨加征 200% 关税后，此路基本被封死。因此，在当下形势下，在与美国关税政策关联度较低的国家建立生产基地，实现生产本地化，既能降低运输成本，又能避免高额关税，成为了许多车企的优先选择。

技术升级，角逐新赛道

技术升级是中国车企在关税战中脱颖而出的关键。中国车企在电动化、智能化领域不断取得突破，如比亚迪的刀片电池、华为的智能驾驶系统等，使其逐步从 “成本优势” 向 “架构话语权竞争” 转变。2024 年，中国新能源车出口占比提升至 35%，已然成为全球最大的电动汽车生产基地。在智能网联汽车领域，众多中国车企积极投入研发，提升产品的智能化水平，为消费者带来更加智能、便捷的驾乘体验。通过技术升级，中国车企能够提升产品附加值，增强产品在国际市场的竞争力，减少对价格优势的依赖，从而在关税战的环境下依然能够保持良好的市场表现。

强化产业链韧性，降低外部风险

强化产业链韧性对于中国车企应对关税战至关重要。中国对美出口依赖度从 2018 年的 19.2% 降至 14.7%，通过积极拓展 “一带一路” 市场和挖掘内需潜力，逐步降低外部风险。同时，国家政策工具箱中的降准、降息等措施也为应对关税冲击提供了有力缓冲。在产业链上游，中国车企加大对关键零部件的自主研发和生产投入，提高零部件国产化率，降低对国外供应商的依赖。在产业链下游，积极拓展销售渠道，加强与经销商的合作，提升市场响应速度。通过构建更加完善、自主可控的产业链，中国车企能够有效抵御关税战带来的外部风险，保障企业的稳定发展。

聚焦国内市场，提升品牌影响力

国内市场始终是中国车企的重要根基。在关税战的背景下，中国车企应更加聚焦国内市场，满足国内消费者日益多样化的需求。随着国内消费者对汽车品质、性能和智能化水平的要求不断提高，中国车企应加大在产品研发、设计和制造方面的投入，推出更多符合国内消费者需求的高品质产品。通过提升产品质量和服务水平，树立良好的品牌形象，提高品牌在国内市场的影响力和美誉度。此外，还可以借助国内庞大的市场规模和消费潜力，实现规模经济，降低生产成本，进一步提升企业的竞争力。