哪吒汽车原CEO张勇：我没跑路！在四处奔波融资

4月14日，哪吒汽车前CEO张勇的朋友圈截图突然在汽车圈炸开，这位被曝“滞留英国”的高管坚称仍在担任顾问“四处奔波融资”，而他的背后，是三年亏损超180亿、工厂停摆、经销商集体维权的哪吒汽车。这场被外界称为“新能源最惨烈败局”的闹剧，正撕开资本游戏的荒诞真相。

朋友圈里的“融资”与英国签证的疑云

“感谢关心，我仍在为公司融资。”张勇的朋友圈回应，与Tech星球曝光的英国签证记录形成刺眼对比。知情人士透露，张勇早在2024年12月卸任前便办理赴英手续，其名下23家关联企业中，江西注册的桐乡合创德力等公司已沦为“空壳”——账户余额不足500元、社保公积金零记录。而此刻的哪吒汽车，正深陷超4亿元员工补偿款、供应商欠款的泥潭。

百亿亏损背后的“金蝉脱壳”

2025年一季度，哪吒汽车国内零售量仅剩110辆，三大工厂全面停摆。财务报表显示，2021-2023年累计亏损183亿，短期债务达43亿元，却将70%供应商债务转化为母公司股权。更魔幻的是，前员工爆料公司通过“主体拆分-资产转移-债务隔离”操作，将核心资产转移至母公司，留下20余家空壳子公司承担债务——这与张勇关联企业的操作路径如出一辙。

哪吒GT

最低售价：18.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车8.80万起 | 68辆

经销商围堵工厂

在浙江桐乡工厂外，20余家经销商代表举着“还我血汗钱”的横幅。有经销商痛诉：“按厂家要求打款数百万，半年未发一辆车，现在被银行追债、客户起诉。”他们提出的三大诉求——赔偿运营损失、返还返利补贴、恢复售后服务——至今未获回应。而张勇主导的哪吒GT(图片|配置|询价)、哪吒S等高端车型，因定价失误导致库存积压，成为压垮渠道的最后一根稻草。

方运舟的“二次创业”与张勇的“顾问之谜”

面对困局，创始人方运舟在2024年12月启动“六大改革”，包括全员持股、海外扩张等计划，但市场质疑声不断：当英国传来张勇“融资”消息时，国内员工正经历降薪50%、社保断缴的至暗时刻。而张勇高达3099万元的年薪（含2839万股权激励），更被指与公司崩塌形成讽刺对比。我倒觉得，“让子弹再多飞一会儿吧。”