零跑C10线下交付破10万，10-15万级新能源SUV怎么选？

在如今竞争激烈到近乎 “白热化” 的汽车市场中，每一款新车的推出都像是投入湖中的石子，激起层层涟漪。而最近，汽车圈被一则消息强势刷屏 —— 零跑 C10 线下交付量突破 10 万台！在 10 - 15 万价位的新能源 SUV 这片红海市场，能取得如此耀眼的成绩，无疑是其实力的有力证明。今天，我们就全方位、无死角地深入剖析这款车，为正纠结选哪款车的朋友们提供一些靠谱的参考。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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在购车决策中，价格往往是消费者最为关注的焦点。让我们把目光投向 2 月中型 SUV 销量排行榜，新能源车型如百花齐放般争奇斗艳。在这个榜单里，零跑 C10 的价格优势格外明显。它的最低售价 11.38 万起，并且还有最高 1.5 万的降价优惠。（具体活动详情咨询各地经销商）。这对于预算有限但又渴望拥有一款高品质新能源 SUV 的消费者来说，无疑是极具吸引力的。

不过，理性的消费者都明白，买车不能仅仅只看价格，还需要综合多方面因素来考量。那么，零跑 C10 在价格亲民的基础上，其他方面是否同样出色呢？这就需要我们接着深入探究。

当你打开零跑 C10 的车门，进入车内，最直观的感受便是那宽敞的空间。从车身尺寸来看，零跑 C10 车身长 4739mm，轴距达 2825mm，妥妥的标准中级 SUV 尺寸。这样的 “大个头” 可不是徒有其表，它带来的是实实在在宽敞的车内空间。其得房率高达 66.8%，在同级别车型里相当出众。

为了更直观地感受零跑 C10 的空间优势，我们不妨拿它和理想 L7、宝马 X3、奔驰 GLC、奥迪 Q5L 这些常见竞品做一番对比。零跑 C10 的舱内有效空间为 1888mm，前排空间 937mm，后排空间 951mm，二排头部空间 1015mm，二排腿部空间 1050mm，二排坐垫长度 514mm。再看理想 L7，它的二排腿部空间虽有 1160mm，但二排头部空间 992mm，比零跑 C10 稍逊一筹。而宝马 X3、奔驰 GLC 和奥迪 Q5L 的二排腿部空间分别只有 810mm、800mm 和 900mm。通过这样的对比，我们可以清晰地看出，零跑 C10 在后排空间舒适性上具有明显优势。较长的第二排坐垫能给腿部提供良好的支撑，即使长时间乘坐，乘客也不容易感到疲劳。

除了宽敞的乘坐空间，零跑 C10 的内饰设计也独具匠心。它采用圆角矩形设计，大量运用平直线条，整个座舱空间显得规整、简约又亲切。这种设计对于有小孩的家庭特别友好，能大大降低孩子在车内磕碰受伤的风险。琴键式全电动隐藏出风口平时隐藏得很好，让内饰看起来整洁美观。而当需要调节时，只需通过语音或大屏操作就行，科技感十足。

车内的储物空间也是零跑 C10 的一大亮点。全车足足有 26 处储物空间，还有 5 个杯托。就算二排坐满三个人，后排也还有两个杯托可用。豪车级的怀挡设计更是巧妙地释放了前排扶手处的储物空间，下方掏空的设计可以用来放纸巾盒、斜挎包等物品，非常实用。再看看后备箱，其装载空间在同级别中表现也十分出色，能同时容纳 7 个 20 英寸行李箱，二排放平后最多可容纳 15 个。无论是全家出行携带大量行李，还是日常购物采购物品，零跑 C10 的后备箱都能轻松满足储物需求。

对于新能源汽车来说，续航能力至关重要，它直接关系到车辆的使用便利性和实用性。零跑 C10 充分考虑到不同用户的出行需求，提供了纯电和增程两种动力形式。先来看纯电版，它的最大电池容量为 69.9kWh，CLTC 续航最高可达 530km。和部分同级车型相比，某品牌同级车型最大电池容量约 60kWh，CLTC 续航里程在 450km 左右。通过对比可以发现，零跑 C10 在电池容量和续航里程上更具优势。对于大多数用户来说，日常上下班、周末周边游，纯电版完全能应付自如。想象一下，在城市的喧嚣中穿梭，零跑 C10 的纯电版安静、环保，为你带来轻松愉悦的出行体验。

再说说增程版，它的最大电池容量 28.4kWh，油箱容积 50L，CLTC 纯电续航 210km，CLTC 综合续航可达 1190km。这种可油可电的模式，极大地缓解了长途出行的焦虑。在城市日常通勤时，使用纯电模式，经济又环保；而当需要长途旅行时，增程系统能保障续航。而且，它的 CLTC 低荷电油耗为 5.2L/100km，增程器介入时很安静，不会影响驾乘体验。

然而，在实际使用中，续航里程可能会受到多种因素的影响。比如驾驶习惯，如果经常急加速、急刹车，会消耗更多的电量，从而降低续航里程。天气因素也不容忽视，在寒冷天气下，电池的性能会有所下降，纯电续航里程也可能会相应减少。路况同样会对续航产生影响，高速行驶时，车辆的风阻增大，能耗也会增加。所以，大家在购车时也要充分考虑到这些因素，根据自己的实际出行需求来选择合适的版本。

在智能化时代，汽车的智能座舱已经成为一大看点。零跑 C10 在这方面表现相当出色，为用户带来了极致的科技体验。它的智能座舱采用了 5nm 工艺制程的高通骁龙 8295 芯片，NPU 算力为 30TOPS，是主流 8155P 算力的 7.5 倍。这意味着车机系统在长时间使用过程中会更加流畅，不会出现卡顿现象。第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力达 200K DMIPS，相比 8155，主要计算单元能力提升超过 50%，车机功能响应速度更快。高通 ®Adreno™ GPU 算力 3000GFLOPS，较 8155 提升 300%，图形渲染能力很强，车控展示直观，智驾周边模型识别清晰。

从硬件配置来看，10.25 英寸高分辨率仪表分辨率为 1920×720，能清晰展示车辆信息，让驾驶者一目了然。14.6 英寸 2.5K 高清中控屏分辨率 2560×1440，边框采用全贴合工艺，黑边很窄，运用 Oxide 技术，具有低功耗、低帧频、高透过率的特点，屏幕美观还不易反光，车机清晰度超高。

Leapmotor OS 全新 UI 界面更是提升了视觉与操作体验。信息展示直观，操作简便，设有各种灵活的智能卡片，在桌面就能快速查看导航、行驶里程、媒体音源切换等常用信息。而且，桌面壁纸还能与仪表联动切换，视觉效果超棒。车控由 Unity 开发，采用 3D 场景化沉浸式操作，比如智驾模块点击问号，会有动态说明动画解释功能，充电时也有科技感十足的动态提示。

在娱乐方面，零跑 C10 更是带来了满满的惊喜。移动数字音乐厅配备 12 个高品质扬声器，搭配数字 DSP 和自研 AI 零音音效，构建 7.1 环绕声场。专业级功放支持 12 通道，功率可达 840W。高音扬声器采用凹式振膜，声音细腻；中音扬声器采用宽边纸盆材质，中频平滑；低音扬声器采用碳纤维材质，低音效果超震撼。自研多种算法，带来沉浸式听觉体验，支持全车、前排、后排音场区分，有零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感 4 种模式，满足不同用户的喜好。256 色多模音乐律动氛围灯可随音乐节奏变化，全民 K 歌功能延时低，还有氛围灯联动、语音点歌等便捷功能，让车内娱乐氛围直接拉满。想象一下，在旅途中，你可以尽情享受高品质的音乐，或者和家人朋友一起在车内 K 歌，这样的出行不再枯燥乏味。

除了智能座舱，零跑 C10 的智能驾驶功能也十分强大，为行车安全提供了全方位保障。它搭载了 NAC（全时 ACC）导航辅助巡航，在城市道路行驶时，就算没有高精地图，通过多模态感知大模型也能识别道路上的红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速。驾驶者只需操控方向盘，就能轻松完成城市道路的直行、转弯、掉头等操作。这大大减轻了在城市拥堵路况下的驾驶压力，让驾驶变得更加轻松自如。

在高速场景下，NAP 高速智能领航功能在高精地图的支持下，能够实现自主加减速变道、自主上下匝道、自主调节车速、弯道自适应等操作。想象一下，在长途高速行驶中，你只需设定好目的地，车辆就能自动完成一系列操作，大大减轻了驾驶疲劳，让出行更加安全舒适。

此外，凭借 30 个智驾传感器和 254Tops 算力，零跑 C10 还能实现 25 项驾驶辅助功能。像高级辅助驾驶的 HWA 高速辅助驾驶系统，行车辅助的 ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC 自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、ATC 自适应弯道巡航、前车起步提醒，主动安全的 FDW 前向车距监测、FCW 前方碰撞预警、AEB 自动紧急制动、SLIF 限速标识识别、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、LCA 车道变换预警、DOW 开门预警、RCW 后碰撞预警、RCTA 后方横向来车预警、BSD 盲区监测预警，以及 DMS 疲劳驾驶预警、APA 全自动泊车系统、RPA 遥控泊车、BSV 盲区辅助影像、SDIS 窄道辅助系统等。这些功能从不同方面为行车安全保驾护航，让驾驶者更加安心。

然而，我们也要清醒地认识到，智能驾驶功能虽然强大，但也不能完全替代驾驶员的注意力和操作。在使用这些功能时，大家还是要时刻关注路况，遵守交通规则，确保行车安全。

乘坐舒适性也是衡量一款车好坏的重要标准，零跑 C10 在这方面下足了功夫。座椅经过大量舒适性测试，在肩颈、腰椎等易疲劳部位进行了优化设计。内部采用生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度的材料，再结合座椅电动通风、加热功能，坐起来别提多舒服了。部分车型还具备座椅记忆功能，不同驾驶者可以根据自己的习惯设置座椅位置。座椅角度调节范围也很大，后排可 6:4 放倒，前排靠背最大可 180° 放平，支持一键躺平。想象一下，当你长途旅行感到疲惫时，只需一键操作，就能将座椅放平，舒适地休息。或者在露营时，把座椅调整到合适的角度，享受大自然的美好。

整车进行了超 100 项静谧性专项优化，40 处声学包覆盖噪声传递路径，18 处阻尼板抑制震动噪声辐射，声学玻璃前风挡等设计让整车隔音效果极佳。白车身气密性处于行业较优水平，能营造出安静的车内空间。就算车速达到 120km/h，车内人员交流也基本不受影响，整车 NVH 表现相当出色。在这样安静的环境中，你可以尽情享受音乐，或者与家人朋友愉快地交流，让出行成为一种享受。