上汽“下跪”？贾健旭与华为合作，智选车模式引爆汽车圈！

最近上汽集团的动作挺大，搞了个“跪着学习”的战略转型，这到底是谦虚谨慎还是另有隐情？咱今天就来聊一聊！

先说外观，上汽这些年的设计越来越有国际范儿，很多车型都挺上镜的，妥妥的“出片利器”。不过呢，萝卜青菜各有所爱，审美这东西因人而异，有人觉得好看，有人可能觉得差点意思。内饰方面，一些高端车型用料和做工确实提升不少，档次感明显增强，但有些低端车型还有提升空间，毕竟一分价钱一分货嘛。 动力方面，上汽在纯电和混动技术上下了不少功夫，“光年电池”和“光启电池”听着就挺牛的，续航里程轻松破千公里，这简直是油老虎的克星！不过，电池技术这玩意儿，光说没用，还得看实际表现，等真上市了，咱再看看实际表现是不是名副其实的“真香”。 智能化方面，上汽跟华为合作搞的“智选车”模式，看得我有点上头，华为的软件实力那可是响当当的，这波合作能不能让上汽的智能化水平“支棱起来”，拭目以待吧。安全性方面，上汽的车型一般都达标，但具体到哪款车，还得看看相关的碰撞测试结果，这方面咱们消费者还得擦亮眼睛。

跟竞品比比，比亚迪得提一提，比亚迪的DM-i超级混动技术确实很成熟，油耗低，动力强，而且现在比亚迪的品牌影响力也不小。但比亚迪有些车型配置相对简单，价格却也不便宜，这算是个小缺点。再看看特斯拉，特斯拉的品牌影响力杠杠的，而且在自动驾驶方面走在前列，但是特斯拉的售后服务和内饰舒适性一直被诟病。最后，再说说蔚来，蔚来在服务上确实不错，但价格相对来说比较高，而且个性化定制的服务也增加了消费者购车的不确定性。

总的来说，上汽这波转型，既有挑战也有机遇。“跪着学习”这说法虽然有点夸张，但反映出上汽积极拥抱新技术的决心，这态度值得肯定。 不过，技术储备和自主创新能力才是长久发展的根本，别光顾着“抱大腿”，忘了自己该怎么走。与其说上汽是在“抱大腿”，不如说是积极的建立生态合作，共同进步。

你会考虑购买上汽集团旗下的车型吗？你觉得上汽这次转型成功吗？你会更喜欢比亚迪、特斯拉还是蔚来呢？这样的上汽，你爱了吗？欢迎大家在评论区留言，谢谢大家关注!