16万起售！广汽本田P7正式亮相，能否成为爆款？

在电动化的浪潮中，每一款车型都像是海洋中的一滴水，有的随波逐流，有的则逆流而上，努力在众多的竞争者中脱颖而出。广汽Honda P7，就是这样一款试图以独特定位和设计，解决电车痛点，为用户带来全新电动驾驶体验的中型SUV。它不仅承载着广汽本田对电动化的深刻理解，更寄托了品牌对未来出行方式的无限憧憬。

当广汽Honda P7以16万起售价的消息传出时，无疑在市场中投下了一颗重磅炸弹。在电动车价格普遍偏高的当下，这样的定价无疑具有极高的吸引力。而更令人振奋的是，这款车型不仅价格亲民，更在续航里程、操控性、舒适性、空间表现以及智能化安全等方面，都展现出了不俗的实力。

操控性，一直是衡量一款车型优劣的重要标准之一。广汽Honda P7在这方面，无疑下足了功夫。它基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，提供了后驱与四驱两种动力系统版本，满足了不同消费者的需求。其中，四驱版车型更是采用了前150kW/后200kW的双电机布局，综合输出扭矩高达745N·m，百公里加速实测仅需4.8秒。这样的动力表现，无论是城市通勤还是跨城旅行，都能轻松应对。而在底盘配置上，广汽Honda P7也是不惜成本，采用了前双叉臂+后五连杆悬架及ADS自适应电磁悬架系统。这样的悬架组合，不仅能够有效地过滤路面颠簸，让驾驶过程更加平稳顺畅，还能在弯道中提供足够的支撑力，确保车辆的稳定性和操控性。

值得一提的是，广汽Honda P7的ADS自适应电磁悬架系统具备每秒1000次的路面扫描与阻尼调节能力，配合本田赛事调校经验，在浙江国际赛车场测试中展现出了83km/h的稳态回转速度。这样的表现，无疑让人对这款车型的操控性充满了期待。而精准的转向系统和稳定的制动系统，更是让驾驶者对车辆的操控得心应手，无论是在弯道还是紧急变道时，都能轻松应对，游刃有余。

除了操控性之外，舒适性也是消费者选择车型时考虑的重要因素之一。广汽Honda P7在这方面同样表现出色。走进车内，首先映入眼帘的是那12.8英寸的瀑布中控屏和10.25英寸的空调触控屏，它们构成了数字瀑布，为车内增添了一份科技感和豪华感。而41.9英寸的AR-HUD与9.9英寸的液晶仪表则实现了三屏交互，配合华为光场屏技术，让驾驶信息投影更加直观清晰，有效地降低了驾驶分神的概率。

车机系统方面，广汽Honda P7搭载了Honda Connect 4.0智能AI语音助手与AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架，支持免唤醒连续对话、方言识别和四音区控制等功能，交互体验流畅自然。无论是无线Apple CarPlay、华为HiCar还是百度CarLife等车手互联方案，广汽Honda P7都一应俱全，大大增加了使用的便利性。用户只需简单地说出指令，如“打开空调”、“播放音乐”等，广汽Honda P7就能迅速执行操作。而且，智能语音交互系统还具有智能识别和语义理解功能，能够准确地理解用户的需求，为用户提供更加个性化的服务。

座椅方面，广汽Honda P7采用了Dinamica麂皮绒座椅，触感柔软舒适，搭配16扬声器BOSE音响，让驾驶者在享受音乐的同时，也能感受到座椅带来的舒适体验。而1.85㎡的全景天幕，更是为车内带来了充足的采光和开阔的视野。此外，广汽Honda P7还配备了13安全气囊和四门双层隔音玻璃等安全配置，为驾乘者提供了全方位的保护和舒适的驾乘环境。

空间表现方面，广汽Honda P7同样不负众望。它传承了Honda的MM理念，对人使用的空间做出了更极致的优化。作为一款中型SUV，广汽Honda P7的长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距更是达到了2930mm，得房率高达85.8%。这样的尺寸和轴距表现，让广汽Honda P7在空间上具有了得天独厚的优势。它采用了2+3的布局方式，可满足多人乘坐需求。座椅系统采用了SIAA国际认证抗菌面料，表面有抗污涂层，经实验室测试可抵御常见液体渗透。坐垫长度较同级车型增加了30mm，特别针对尾椎和脊椎的压力分布进行了优化。座椅角度、座垫宽度都进行了精准优化，更符合中国人体型，座椅更柔软，长时间驾乘也不易疲劳。而且，座椅还配备了三级可调通风加热功能，让驾乘者在不同的季节里都能享受到舒适的乘坐体验。

二排座椅采用了大仰角设计，并可实现向后调节10°、18°的坐姿，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后排门板上设有多功能触控面板，可一键调节天幕透光度、座椅加热/通风、门板扶手加热等功能，让乘客在享受舒适乘坐的同时，也能感受到科技带来的便捷。后备箱隔板打开后，可容纳3个9.5英寸高尔夫球包，能够轻松应对日常出行和一家人的长途出行需求。将第二排放倒后，整体容积可达1485L，可以容纳更多行李和物品，拥有装载大件物品的能力。

外观设计方面，广汽Honda P7同样展现出了不俗的实力。它采用了家族化语言设计，实车复刻了概念车的未来感设计元素。封闭式前脸搭配C型双层贯穿灯带，与扁平化H标形成了视觉焦点。前面配置了贯穿式LED日行灯组，下部运动包围采用了熏黑处理，品牌新标识去除了传统外环设计，更加简洁大方。

侧面延续了悬浮式车顶造型，ABC柱与车窗饰条均采用黑色处理，翼子板至车门下沿的黑色饰条形成了视觉延伸效果。双色悬浮车顶与21英寸马牌轮胎搭配协调，2930mm超长轴距搭配电子外后视镜，让4750mm的车身线条显得更加精悍有力。

尾部采用了分段式贯穿尾灯设计，仅两侧C型区域具备发光功能，配合多层式后包围与扰流板设计，黑色扰流板与内凹式牌照框碰撞出了运动美学火花，整个尾部造型立体感十足，充满了未来感和科技感。

在电动车的使用过程中，安全无疑是用户非常关心的问题之一。广汽Honda P7以其智能科技为用户的每一程保驾护航。它配备了Honda SENSING360+系统，整合了5个毫米波雷达与12个超声波雷达等感知硬件，配合高精地图实现了L2+级辅助驾驶功能。其中高速领航功能已覆盖全国32万公里高速公路，让驾驶者在高速公路上能够更加轻松自如地驾驶车辆。

新车具备的高速领航功能表现尤为出色。无论是在有标线还是无标线的道路上，它都能有较好的表现。在高速公路上，自动驾驶辅助系统可以自动保持车距、车道居中行驶，大大减轻了驾驶者的疲劳感；在城市道路上，自动驾驶辅助系统可以自动识别交通信号灯、行人和其他车辆，为驾驶者提供及时的预警和辅助控制，让驾驶更加安全可靠。如果驾驶员在途中出现昏倒等极端情况，车辆监测到后会自主靠边停车并打开双闪警示灯，避免事故发生危险。

此外，广汽Honda P7还配备了手机遥控泊车入库与直线召唤遥控泊出功能，解决了窄车位停车难题，对新手司机来说非常友好。它能记忆3个常用车位，在回家离停车位5米范围时可自动识别并泊入。即便没有固定车位，车辆也能自动停到其他空置的记忆车位。在停车过程中，驾驶者还可通过360全景影像观察车辆四周环境，保障车辆安全性。

除了智能化安全配置外，广汽Honda P7在被动安全方面也做得非常出色。它标配了13个安全气囊，包括主驾驶位、副驾驶位和前排侧安全气囊等，为驾乘人员提供了全方位的保护。车身扭转刚性高达4万牛・米/度，前副车架双重隔振，支持3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。车身主要骨架使用了980MPa以上的高强度钢材制作，车身高强度钢占比高达68%。电池方面采用了12000吨一体化压铸全铝外壳设计，保障了电池的安全性。

价格方面，广汽Honda P7预计售价区间为16-22万元。其中低配版价格下探到16万元区间，而主销车型价格则为18-22万元。这样的定价策略无疑让广汽Honda P7在市场中具有了更高的竞争力。它将与特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型形成直接竞争关系。在当前20-30万元纯电SUV市场竞争如此激烈的情况下，广汽Honda P7能否凭借本田品牌的积淀与技术创新实现突围呢？这还需要市场来检验。但无论如何，我们都期待这款车型能够为我们带来更多的惊喜和期待。