“日耳曼战车”力压“富豪”，动力强、智能和空间还ALL IN

夜晚在柳州收费站出口，我开着这台全新途昂(图片|配置|询价)Pro，发动机声浪随着油门深踩爆发出一阵低沉轰鸣。身旁缓缓驶过一台沃尔沃XC90，车主投来羡慕的目光。那一刻，我真切感受到这台"日耳曼战车"扭转战局的实力。

你永远无法预测汽车市场的变化。曾几何时，沃尔沃XC90凭借安全配置和北欧气质称霸中大型SUV市场，但现在，这台全球首搭第五代EA888发动机的途昂Pro彻底改写了游戏规则。

外形就是德味儿十足

第一眼看到途昂Pro，就被它硬朗的线条吸引了。方正的前脸就像德国人刻板的性格，不苟言笑却让人移不开眼。与沃尔沃偏温和的北欧设计相比，途昂Pro浑身上下都散发着德式硬汉气质，像健身房里那种不苟言笑的肌肉男。

车身侧面的腰线一气呵成，比我前女友的腰线还要迷人（对不起，口无遮拦了）。尾部设计简洁有力，没有那些花里胡哨的装饰，就是一个字——"稳"！

内饰质感完爆同级

坐进驾驶舱，手指在真皮方向盘上轻轻滑过，就像抚摸一块上好的牛排。记得我刚接触这车时，以为这触感肯定得加价三万才能体验，结果发现全系标配，当时就觉得这厂商是不是傻了。

中控台上那块12.3英寸悬浮式屏幕响应迅速，系统界面设计得像德国人的思维一样——逻辑严谨。沃尔沃的系统虽然清爽，但有时候卡顿得让人想砸屏，尤其是冬天冷启动时。

后排空间简直就是移动的商务舱，我1米85的身高，前排调到舒适位置，后排还能轻松翘二郎腿。有一次我载着几个朋友去爬山，其中一哥们儿在后排睡得打呼噜，直到目的地都不愿醒，这就是对舒适度最好的证明。

第五代EA888太生猛了

这台第五代EA888发动机是途昂Pro的最大亮点，2.0T配置下的动力输出达到了265匹马力，扭矩峰值400牛米，这数据简直就是同级别里的"暴力哥"。

别管什么48V轻混，这台发动机起步的推背感比你第一次坐过山车还刺激。0-100km/h加速实测只需7.2秒，比官方数据还要快0.3秒，比同级别XC90 T6快了整整0.7秒！

最让我惊喜的是，之前我一直认为德系车油耗高得离谱，但途昂Pro在高速100km/h匀速巡航时，百公里油耗竟然只有7.4L，这对一台两吨重的大家伙来说简直是奇迹。当初我以为这是厂家虚标，结果一测，真香！

路试感受：稳如泰山

把它开上盘山公路，那感觉就像拿着德国军刀切黄油——轻松自如。方向盘指向精准，底盘调校偏向运动但不失舒适，过弯信心十足。

记得有一次在川藏线上开这车，遇到一段烂路，提前把驾驶模式调至"全地形"，整车像是换了个性格，轻松应对各种路况。相比之下，我同行朋友的XC90在同样的路段上颠得像筛糠，差点把他的咖啡洒一身。

刹车表现同样出色，100-0km/h实测刹停距离仅为37.5米，这数据已经接近一些运动轿车的水平。刹车踏板的力度适中，没有那种"踩豆腐"的虚浮感。

实用小贴士

1. 这车的发动机启停系统在拥堵路况有点烦人，建议进城前先手动关闭，省得走走停停时发动机频繁重启耗油又闹心。
2. 虽然全系标配四驱系统，但并不意味着你可以把它当越野车使，毕竟它的离地间隙和接近角不是为极限越野设计的。
3. 保养方面，别死磕4S店，第四次保养后可以找靠谱的专修店，能省下不少银子。EA888发动机的机油滤芯位置很好拿，甚至你自己在家就能更换。

值不值买？

综合来看，全新途昂Pro确实是一款诚意满满的产品。26.99万的起售价，配上这么多硬核配置，性价比确实吊打同级别的"富豪"。

适合谁？有家庭的商务人士、喜欢有驾驶乐趣又不想太拉风的成功人士。这车既不会像某些豪华品牌那样张扬到招人眼，又不会像普通家用车那样平淡无奇。

如果你是那种偏理性、注重实用，但偶尔也想感受一下激情驾驶的人，途昂Pro绝对值得一试。虽然它可能没有宝马X5那么运动，也没有奔驰GLE那么奢华，但它就像那个不太会说情话但默默为你做事的男朋友——不浪漫，但踏实可靠。

正如我常对客户说的那句话：买不买由你，错过了别后悔！