想买合资中型家轿，凯美瑞2.0L双擎和迈腾380，究竟该如何选？

都说燃油车现在不好卖了，可有一些经典产品却能成为例外。比如在B级车市场，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)、大众迈腾就能在新能源时代下持续保持畅销。在今年的第一季度，这两款车型都完成了超4.2万辆的销售数据，可它们在产品卖点上却有着明显差异。那么，对于家庭用户来说，在价格相近的情况下，谁更值得入手？我们就选取21.18万元的2025款凯美瑞 双擎 2.0HXS 光辉版与20.99万元的2024款迈腾 380TSI 尊贵版来进行对比，看看能否找到答案。

外观设计

凯美瑞看上去会带有一些电气化的感觉，尽管它还使用着机械门把手，但无论是极具辨识度的C型组合大灯，还是底盘边框上棱角分明的运动设计，都会让人想到新势力。不过，大号进气格栅还是强调了它的实际身份，配合尾部的小尺寸黑色尾翼等配件，这台凯美瑞的辨识度还是很高的。

迈腾在设计上变得更为年轻了，无论是前脸的贯穿装饰，还是尾部的熏黑贯穿尾灯，它在横向结构上都有一种开阔感。不过，就算是增加了更多条状设计，但对原色镀铬的保留、贯穿腰线的处置，还是车辆所采用的大灯排列方式等等，它看上去还是带有一定商务效果。

外部配置

两车都布局了LED自适应远近光灯、大尺寸天窗、雨量感应雨刷等配件，并为电动后视镜提供了加热/锁车自折叠功能，整体上的便捷支持还是比较丰富的。不过，凯美瑞会有更多运动配件、采用分段式固定天窗，并通过主动闭合式格栅来优化经济性；而迈腾在提供可开启全景天窗的同时，多出了大灯雨雾模式、转向辅助灯，并把无钥匙进入覆盖到了全车，照明与便捷性会更好一些。

内饰设计

凯美瑞采用了阶梯状中控布局，三辐式方向盘带有大量物理按键，其前端布局了12.3英寸全液晶仪表盘+HUD抬头显示系统，而12.3英寸触控屏则采用悬浮布局并带有下方触摸面板设计。同时，凯美瑞保留了机械式换挡把手，并在门板、主驾、扶手箱等多区域提供了物理按键。装饰上，其中控软包触感较硬，座椅则带有翻毛材质混织覆盖。

迈腾采用了贯穿式中控布局，三辐式方向盘采用了触控设计并带有电子旋钮挡杆，前端布局有10.25英寸全液晶仪表，而12.9英寸触控屏也带有下方触控条设计。同时，迈腾在多区域提供了触控设计来优化控制便捷性，而电子怀档也释放了更多中央扶手空间。装饰上，迈腾得到了更多区域的缝线软包，座椅则采用人造革覆盖。

舒适便捷

两车都提供了前排座椅电动调节，并带有副驾后方老板键、后排杯架，空调实现了双温度温控、支持空气净化，并提供了无线充电板、车载氛围灯等配置。其中，凯美瑞的优势在于得到了10扬丹拿音响、香氛系统，并有双排隔音玻璃来优化降噪效果，娱乐享受更多；而迈腾则提供了前排腿托与更多方向调节支持，并有触控阅读灯、空气质量监测系统，舒适支持更丰富。

智能科技

智舱方面，两车均得到了由高通骁龙8155芯片支持的智能互联系统，它们均能完成双区域连续智能语音对话、实现生态应用拓展，并支持手机APP远程车控。其中，凯美瑞有更广泛的语音控制、能实现声纹识别与可见即可说，并多出了HiCar互联；而迈腾则得到了5G通讯+V2X车路协同支持，导航等实时车载功能会更流畅、更精准。

智驾方面，两车均支持L2级辅助驾驶、带有倒车影像系统。其中，凯美瑞的TSS有更多毫米波雷达支持，响应会更敏锐，并在被动安全方面带有全车10气囊的加持。而迈腾的IQ.Drive还融合了AR实景导航等功能支持，并通过与大疆的合作建立了算力冗余，ACC等功能实用性与稳定性会更高。

机械硬件

动力方面，凯美瑞搭载了一套THS油电混动系统，由2.0L发动机+单电机+三元锂电池组成，系统综合功率为145kW，能将WLTC综合油耗控制在4.5L/100km，经济性优势可见一斑；而迈腾则得到了第三代EA888 2.0TSI发动机+7速DSG双离合变速箱支持，最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，能帮助车辆在7.3秒内破百，WLTC综合油耗则为6.66L/100km，动力性能强于对手。

底盘方面，凯美瑞采用了前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，转向的线性感比较明显，整体调校会更轻、更侧重于舒适；而迈腾则有前麦弗逊+后四连杆式独立悬架，整体调校更加扎实、稳定，在转向、变道、弯道等环节会更人更多信心。

写在最后

原本丰田凯美瑞与大众迈腾都是宜家宜商的产品，无论是设计，还是配置选择都更能兼顾商务出行需求。而现在的凯美瑞却愈发年轻、愈发家庭化，它的主被动安全会更加到位，也融合了更多本土化互联功能，其经济性也会受到更加家庭用户喜欢。而迈腾虽也有减龄措施，并加强了座舱的数字化开发，但从视觉到配置组合，依旧能看到它对于商务人士的兼顾，比起能得到更多年轻人喜欢的凯美瑞，它或许还是更适合咱们的中青代群体。