欧盟或取消中国电车反补贴税，中欧达成价格管控新方案

当地时间4月10日，欧盟与中国就电动汽车反补贴税争端达成突破性进展。双方同意通过设定最低进口价格替代高额关税，旨在平衡市场公平与贸易合作，标志着历时半年的贸易摩擦有望缓和​​。

背景：关税争端与经济博弈

2024年10月，欧盟以“反补贴”为由对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，叠加原有10%税率后，中国车企对欧出口成本激增至45.3%​​。此举引发中方强烈反对，并采取反制措施，包括暂停在欧投资计划、起诉欧盟法院等​​。德国、瑞典等成员国及车企巨头多次呼吁撤销关税，认为其损害欧洲产业竞争力​​。

新方案：价格管控替代关税

根据最新协议，欧盟拟取消反补贴税，转而要求中国车企在欧洲市场设定最低售价，避免“低价倾销”。具体方案包括：

1. 差异化定价：不同车型设定价格下限，确保与欧洲本土产品价差控制在合理范围​。

2. 灵活调整机制：价格标准将根据市场动态和技术迭代定期评估，避免僵化​。

3. 双赢逻辑：欧盟保护本土产业，中国车企通过提价提升单台利润，同时保留市场准入​​。

行业影响与未来挑战

- 欧洲车企松绑：德国汽车工业协会（VDA）称此方案为“纠错”，认为价格管控比关税更利于公平竞争​​。

- 中国车企策略调整：比亚迪、吉利等或转向高端化路线，并通过在欧建厂（如匈牙利基地）规避贸易壁垒​​。

- 全球贸易风向：美国近期对多国加征关税，迫使欧盟转向务实合作，避免孤立​​。

此次谈判为全球绿色产业合作提供范例，但具体执行细节仍需磋商。若方案落地，或成WTO框架下解决贸易争端的创新案例。