暴跌35%，长安汽车总裁请辞？自媒体标题党为何如此没有下限？

2025年4月11日，北京链塔科技有限公司所控制的自媒体大V账号电车界发布了一篇标题为《暴跌35%！长安汽车总裁请辞！》的微信公众号文章。在这篇文章中，电车界指出重庆长安汽车股份有限公司净利润同比下降35.37%；扣非归母净利润为25.87亿元，同比下降31.59%。

同时，电车界声称从业务板块来看，新能源领域的表现尤为引人关注。长安汽车旗下的深蓝汽车与阿维塔科技仍深陷亏损泥沼。2024年，深蓝汽车实现营业收入372.25亿元，净利润却为-15.72亿元；阿维塔科技实现营业收入153.48亿元，净利润为-40.18亿元。

在电车界看来，尽管长安汽车表示，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升以及降本增效等措施，亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面的持续高投入，导致亏损局面依旧存在。

对于长安汽车净利润的下滑和中高端新能源汽车业务的巨额亏损，电车界将其与长安汽车总裁王俊的辞职强行关联。所以，才将文章标题写成《暴跌35%！长安汽车总裁请辞！》。显然，这是一种为博取流量，将两件毫无关联的事实强行凑在一起，以达到混淆视听之目的的不耻行径。不仅十分低智，还极其卑劣。

王俊向长安汽车董事会请求辞去总裁职务的原因，在长安汽车第九届董事会第四十次会议审议通过的《关于高级管理人员变更的议案》中，写得清清楚楚、明明白白，是因为工作变动，而并非是为长安汽车2024年经营净利润下滑而担责。并且王俊因工作变动不再担任长安汽车总裁职务以外，也不再担任长安汽车任何职务。

早在今年1月份，时任重庆长安汽车股份有限公司董事、总裁、党委副书记的王俊就已经升任中国兵器装备集团有限公司副总经理、党组成员。这种在职务晋升或者变动以后，就不在原单位继续任职的现象非常普遍。比如2024年6月时任一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记的吴碧磊升任中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委。时隔半年，到了2024年12月26日，一汽解放集团股份有限发布公司公告，吴碧磊因工作安排原因申请辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，辞职后将不再担任本公司任何职务。这和王俊在升任中国兵装副总经理、党组成员3个月以后请辞长安汽车总裁职务如出一辙。都是央企干部晋升后的常规操作，无需过度以及过多解读。

公开资料显示，北京链塔科技有限公司原名北京易粉科技有限公司，是一家员工人数为0的小微企业，成立于2015年，主要从事科技推广服务，说白了就是一家广告公司。执行董事、总经理、法定代表人是张翔，曾担任知名软件Discuz副总裁、腾讯开放平台总监、腾讯广点通总监，参与微信和QQ等核心产品的商业变现工作；2014年创办白鹭时代，打造H5移动技术引擎和服务平台，登陆新三板。

在股权架构方面，张翔持有北京链塔科技有限公司24.9986%的股份和北京微媒互动科技股份有限公司并列为第一大股东，二者持股比例相同。北京微媒互动科技股份有限公司同样也是一家员工人数为0的小型企业。虽然这家公司没有1名缴纳社保的正式员工，但是其营收却不容小觑。早在2015年，北京微媒互动科技股份有限公司的营业收入就达到了5427万元，这可比造车挣钱多了！

虽然北京微媒互动科技股份有限公司的实控人是自然人李岩，但是其第二大股东却是一家大型广宣供应商——美盛文化创意股份有限公司。这是一家拥有434名员工的中大型企业，2023年的营业收入达到了9.81亿元，人均产值高达226万元。这是一个什么概念？以我国汽车行业龙头老大比亚迪为例，作为行业的优等生、营收之王、利润之王，2024年比亚迪营业收入7771亿元，而截至2024年比亚迪共有员工970000余人，人均产值也就80万元。身处于行业生物链最顶端的汽车主机厂，人均产值还不到100万元，而美盛文化创意股份有限公司这样一家广宣供应商，竟然能做到人均226万元的年产值，其利润率之高，实难想象。

难怪在汽车行业，营销系统、广宣领域都是腐败重灾区，很多汽车主机厂负责营销和广宣的高管都是前赴后继式的腐败。比如神龙汽车有限公司负责营销工作的东风雪铁龙原品牌总经理潘家年、东风雪原铁龙品牌总经理陈曦、营销中心原党委书记高先俐、东风雪铁龙原品牌总经理饶杰、东风雪铁龙原品牌总经理任光、东风标致原品牌总经理周海波、东风雪铁龙品牌部市场部原部长孙亦文、东风标致品牌部销售部原部长姚亮海、东风雪铁龙品牌部市场部原部长章宇光、东风标致品牌部市场部原副部长董安银、东风标致品牌部市场部原副部长杨宁、东风雪铁龙品牌部市场部公关分部原主任瞿刚在短短数年之内，就因为与广宣供应商内外勾结，借广宣项目非法牟取私利而落马。

再比如一汽-大众汽车有限公司曾经负责营销工作的原副总经理、一汽-大众销售有限公司原总经理周勇江，原副总经理、一汽-大众销售有限公司原总经理李武，一汽-大众销售有限公司奥迪事业部原执行副总经理张晓军，一汽奥迪销售有限公司新能源运营中心原总监叶华明，一汽-大众销售有限公司奥迪销售事业部原副总经理周纯，一汽-大众销售有限公司奥迪销售事业部原副总经理肖敏，一汽-大众销售有限公司原执行副总经理石涛，一汽-大众销售有限公司原副总经理静国松等人亦是大多牵涉广宣项目腐败问题而落马。

当然，汽车行业广宣领域的头号腐败大老虎当属东风汽车公司原副总经理、党委常委，东风本田汽车有限公司原董事长周文杰。周文杰在兼任东风本田汽车有限公司董事长的10年时间里，与其第二任小娇妻任国尊（又名任文）先后创办了北京智美传媒股份有限公司、香港智美控股集團有限公司等多家广告公司和文体公司。而这些公司和东风汽车旗下整车子公司不乏大量广宣项目合作。因涉嫌严重违纪违法，2013年6月周文杰受到留党察看（一年）处分，2018年6月周文杰受到开除党籍处分，2024年12月周文杰接受国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室和湖北省宜昌市监委监察调查。等待他的必将是法律的严惩！

任国尊

任国尊

周文杰