奇瑞混动技术开源！48%热效+39款新车，中国定义全球标准

一、热效率48%！奇瑞“心脏”再进化，混动技术登顶全球

作为中国最早自研发动机的车企，奇瑞在混动领域再次刷新行业标杆。全新发布的鲲鹏天擎混动专用发动机，热效率突破48%，成为全球量产混动发动机的“天花板”。这项技术意味着更高的燃油利用率，搭载该发动机的风云A8实测续航超2000公里，馈电油耗仅2.68L/百公里，彻底打破混动车“高速费油”的刻板印象。

奇瑞还推出鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，综合热效率达45.79%，峰值功率160kW，EV传动效率98.5%，加速性能和续航能力全面提升。尹同跃更透露，奇瑞正为海外百年车企开发混动系统，甚至计划进军F1赛车混动引擎领域，技术野心可见一斑！

二、全场景覆盖！三大产品序列+39款新车，全球市场“饱和式攻击”

奇瑞以“全域架构、全域超能”理念，推出鲲鹏混动三大产品序列：

1. 高节能CDM/CEM：主打低能耗，风云A8、山海L6等车型实测油耗进入“2时代”；
2. 高性能CDM-S/CEM-S：瑶光CDM-S电四驱零百加速4.26秒，性能媲美燃油超跑；
3. 强越野CDM-O/CEM-O：山海T2加长版配备智能四驱，涉水700mm，征服极端地形。

2025年奇瑞将推出39款混动车型，覆盖HEV/PHEV/REEV全技术路线，其中23款专攻海外市场，剑指欧洲、东南亚等核心区域，目标直指“全球混动第一阵营”。

三、技术开源！中国车企首次开放混动“核心代码”

奇瑞宣布全球首个混动技术开源计划，打破行业技术壁垒：

• 免费授权核心专利：包括混动发动机、变速箱控制算法等；
• 共建全球研发生态：联合清华、上海交大等高校，开放实验室及核心零部件资源；
• 人才共育：设立百万奖教金，开展“博士物理课”培养技术领军者。
  这一举措不仅降低中小企业研发门槛，更推动中国混动技术标准成为全球规则，从“产品输出”跃升为“技术标准输出”。

四、价格战升级！混动车型“油电同价”，最高直降3万

为加速混动普及，奇瑞旗下风云、捷途等品牌多款车型开启“一口价”优惠：

• 风云A8起售价8.99万元，全系直降2万；
• 风云T10降价2.2万-3万，起售价低至16.79万元；
• 捷途山海T2加长版预售价19.99万起，官方暗示正式上市价将更惊喜。
  以“技术+价格”双刃剑，奇瑞正改写市场规则，推动混动从“高端选项”变为“国民标配”。

五、全球化野心：从“卖车”到“定标准”

奇瑞混动技术已通过全球44国极端环境验证，出口21国并多次登顶销量榜。其海外战略不止于建厂卖车，更通过《全球混动技术标准宣言》输出中国技术规则，例如联合西班牙EV MOTORS本土化生产，实现技术适配与市场深度绑定。尹同跃直言：“中国混动的未来，是成为全球出行的技术底座。”

结语

从48%热效率发动机到39款新车矩阵，从技术开源到价格普惠，奇瑞正以“理工男”的硬核姿态，重塑全球混动竞争格局。这场混动之夜，不仅是中国技术的自信宣言，更是一场关于未来出行的话语权争夺战。当“世界混动看中国”成为现实，奇瑞的“不客气之年”，或许正是中国汽车工业的“黄金元年”。