蔚来ES6：续航可达625km，支持3分钟换电，实力如何？

随着新能源汽车的不断发展，提升了大尺寸SUV的吸引力。蔚来 ES6 作为一款备受瞩目的车型，以其独特的产品力展现出省心、省时、省钱、省力的优势，吸引了不少消费者的关注。那么作为蔚来的主打车型，实力究竟如何我们一起来看下吧！

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外观方面，前脸简洁大方营造出强烈的未来感，上方和日间行车灯造型犀利，下面的智能多光束大灯和导流槽融合为一体，不仅有出色的照明效果，还可以增强前脸的视觉冲击力。在前脸底部还有一个可以根据行驶状态自动调节的主动闭合式进气格栅，可以进一步的降低风阻，提高发动机的热管理效率。车身腰线做了加深的处理，可以体现出力量感。多辐式铝合金轮毂，造型时尚运动，和车上的整体风格相得益彰。车尾的造型简洁大方，熏黑式的贯穿式尾灯，没有复杂的线条，给人一种沉稳大气的感觉。

内饰方面，蔚来ES6(图片|配置|询价)的中控台布局延续了经典设计语言，通过深浅双色皮革的错落拼接与金属饰条的穿插运用，营造出富有层次感的视觉体验。蔚来ES6搭载12.8英寸的AMOLED中控屏+分辨率高达1920*532的全液晶仪表，再加上9.3英寸的HUD抬显屏和后排6.6英寸英寸的HDR触控屏，车内前后实现了4屏联动，不仅科技感满满，而且代替物理按键具有更高的便捷性。为了保证诸多电控硬件的运行流畅，蔚来ES6还配备了高通8295芯片，配合智能车机，打造出千人千面的数字座舱。导航信息可通过手势操作在中控与仪表间无缝切换，提升了操作的便利性。

智能驾驶方面，蔚来 ES6 凭借其强大的算力和先进的传感器配置，展现出卓越的智驾表现，契合了“车智同寿” 的理念。配备了NIO Aquila自动驾驶辅助系统，搭载NVIDIA DRIVE Orin X芯片，处理速度快，识别精准，处理器算力高达1016TOPS，为智能驾驶系统提供了强大的运算能力，确保智能系统可持续升级 8-10 年，让车辆常用常新，越用越好用。对于高速路上下匝道、进入隧道等复杂路段，该车智驾系统都能轻松应对，让驾驶者省心省力。

空间方面，蔚来ES6(看资讯)长宽高分别为4854/1995/1703mm，我这个身高180cm的小伙子坐进去之后，明显觉得这车对身材友好。头部空间留出了至少一拳三指的余量，腿部活动也很自如，不会有压迫感。座椅采用了高品质的材料，具备良好的包裹性和支撑性，能够有效缓解长时间乘坐带来的疲劳。主副驾驶座椅支持多向电动调节，部分车型还配备了座椅通风、加热和按摩功能，满足了不同用户在不同季节的需求。后备箱标准容积579L，将后排座椅放倒后可以扩大至1430L，装载能力强，无论是日常购物还是家庭长途旅行，都能轻松满足行李物品放置的需求。

动力方面，蔚来ES6(用车口碑)目前在售两款都为双电机四驱，电机功率前360kW后490Ps、扭矩700N·m，标准的电动车单速变速箱，百公里加速4.5s，百公里制动34.5m。电池容量分别为75kWh和100kWh两种，对应CLTC纯电续航里程为500和625公里，400V高压快充，0.5小时可以完成电量的10%-80%补能。提供3.3kW的放电效率，户外露营可以连接烤盘等设备，打造不一样的露营体验。其搭载的电动机系统具有高效、节能的特点，使得车辆在使用过程中能够保持较低的能耗水平。相比传统燃油车，蔚来ES6在使用成本上更加经济。无论是日常通勤还是长途旅行，你都能享受到低能耗带来的实惠。蔚来ES6的续航里程表现出色，能够满足用户在不同场景下的使用需求。无论是城市通勤还是长途旅行，你都不用担心电量不足的问题。

蔚来采用可充、可换、可升级模式，全国超 3 千座换电站。蔚来换电站和充电桩数量在国内位于前列，打通9纵9横14大城市群高速换电网络，今年将实现县县通，换电大约需 3 分钟，全国补能轻松便捷。不仅降低了出行成本，还节约了充电时间，真是一举两得。通常情况下，随着车辆使用时长的增加以及充电次数的增多，一般车辆的电池性能会逐渐下降，续航里程也会随之大幅缩水，而后续更换电池所需的高昂成本更是令人望而却步。但蔚来 ES6 无论车辆使用多久，电池状态都能通过换电始终保持良好。这一模式出色地化解了电池老化、续航衰减以及更换成本高昂等一系列难题，真正达成了“车电同寿”。

在底盘方面，蔚来ES6使用了前后双多连杆式独立悬架，并配备了ISS智能舒适刹停系统和CDC动态悬架阻尼控制。在实际试驾过程中，ISS功能能够在车辆刹停时自动智能调节车辆制动力，优化刹车带来的颠簸感。加上底盘悬架的平稳过渡，可以有效缓解晕车的感觉，对容易晕车的朋友来说相当友好。而CDC动态悬架的软硬调节功能，则能针对不同路况进行实时调节，以保持一个稳定平顺的驾驶感受。整体开下来，除了感觉车辆好开之外，还相当平稳舒适。