2025北京摩展丨Z900新车发布，成下一代川崎车型风向标

2025北京摩展现场报道，川崎发布全新Z900车型，增加了多项电控系统，引领下一代川崎车型的发展方向。至于价格方面，应该是加量不加价！

2025款Z900，售价89800元；金属火花黑，金属月光灰

2025款Z900SE 金属石墨灰，售价99800元；（SE版本标配 Brembo 刹车盘和卡钳、Ohlins S46 后悬挂、全段可调金色前减震、高级两段式缝线质感座椅、）

关于全新Z900/SE的车型简介和具体升级部分，大家请看下文，更多的实拍视频介绍请留意弯道计划ProjectS视频号阵列平台介绍。

2025款Z900新车速评

通过这次发布会现场了解到，全新款的Z900首先在外形上有了较大的升级，全新造型LED头灯、搭载光导LED技术的3D切割造型尾灯，让新款的Z900与老款产生了明显不同的辨识度。而油箱侧板使用了拉丝铝合金工艺则让Z900从侧面也焕然一新。

发动机依然使用成熟的948cc直列四缸16气门水冷机器，这套机器的稳定性与火爆性能不容质疑，然而新款的Z900在原有的技术基础上，增加了电子油门、双向快排，全新6轴IMU加入更让其具备了4档可调KTRC牵引力控制 、KCMF弯道控制、Riding Mode骑行模式、增强型ABS系统、电子巡航控制等的优势。

而发动机的更多参数方面与2023款Z900/SE保持一致，依然是加上翅膀就能上天的动力输出，如发动机最大输出功率来到86,3kW/9500rpm，折合马力117ps与国际版一致，而最大扭矩则是95.0N.m/7700rpm。

另外2025款的Z900另一个改变是SE版本前减震支持压缩和回弹阻尼以及弹簧预载可调，而后减震依然保持着高规格的奥林斯S46，回弹阻尼及预载可调。根据我们以往对Z900的测评数据总结，无论是SE版本还是标准版本，Z900的减震系统出厂初始设定都是已经很不错的，至于可调的部分就是为了使用了更广范围的使用场景！

2025款的川崎Z900换装了全新的变径手把，修正了车把角度的同时手把的刚性得到明显提升。另外在车辆的骑行三角方面也略有改变，不过这个改变也会让车辆变得更加迅捷。

在仪表方面，新款的Z900换装了搭载IPS LCD技术的全新的TFT高清全彩液晶仪表，支持2种背景模式，更令人惊喜的是，Z900的仪表结合IMU六轴陀螺仪的数据，能在仪表盘上显示实时车辆倾角！如果说看着自己的倾角来压弯，不知道会不会进步神速呢？

最后，川崎在这次发布会中还提及到将为Z900提供的多种改装配件，如发动机保护外壳、前轮防摔端子、轮毂贴、熏黑风挡、USB-C供电（SE版本标配），后驼峰等等供车有选购。

小 结

关于这台全新Z900的更多真车拍摄内容我们会在后期发出。另外车辆性能方面的测试我们也预计会在本月中的株洲赛车场进行，喜欢这款新车车友不妨留意我们后续的评测内容。

最后来聊一下2025款川崎Z900上市的一些个人看法，通过2023款与2025款川崎Z900的对比，我们发现主要的升级部分为换装电子油门和增加IMU六轴陀螺仪，从而让车辆获得更多的电控附属功能如双向快排、KCMF弯道控制等；另外全新的5英寸TFT液晶仪表也是这次升级的主要表现之一，更多的可视化内容加入，从而也让Z900的可玩性明显提升。

通过两个以上主要升级点来看，川崎的电子化进程明显在加快。这让其在同等级的日系进口车型对比中将有了明显的科技优势。至于今天发布的Z900配置升级，售价保持89800元，大家又怎么看？不妨留言区聊聊！