特斯拉中国停止供应的两款车，关税首当其冲

特斯拉在中国市场决定停止供应Model S(图片|配置|询价)与Model X这两款车型的背后原因颇为错综复杂，关税无疑是一个举足轻重的考量因素，然而，它并非孤立存在的唯一缘由。以下是对此现象的详尽剖析：

1. 关税带来的直接冲击

沉重的进口关税负担：Model S与Model X均源自美国的制造工厂，并被引进至中国市场，因此需承担15%的进口关税（依据中美贸易协议的调整，中国对美进口汽车的关税由25%下调至15%，但仍未彻底取消）。在此基础上，还需叠加13%的增值税以及可能存在的消费税，整体税率区间可能攀升至40%至50%，这无疑极大地推升了车辆的最终售价。

成本与市场竞争力的失衡状态：举例来说，Model S Plaid车型在中国的起始售价高达约82.89万元人民币（折合约为11.5万美元），而在美国本土，其价格仅为8.9万美元。如此高昂的售价导致了需求的疲软，2023年，Model S与Model X在中国市场的销量仅占特斯拉全球总销量的约1%。

2. 市场需求与产品定位的挑战

性价比方面的劣势：中国消费者更加倾向于选择那些性价比较高的电动车型（诸如Model 3/Y、比亚迪汉、蔚来ET7等）。Model S与Model X由于定位高端（售价超过80万元人民币），在与本土品牌的竞争中显得力不从心。

产品迭代步伐的迟缓：近年来，Model S与Model X并未经历重大的升级革新，而中国本土品牌则在智能驾驶技术、电池性能等领域实现了快速迭代，这进一步削弱了特斯拉这两款车型的吸引力。

3. 特斯拉本地化战略的调整

上海超级工厂聚焦核心车型：上海工厂的生产能力主要集中于Model 3/Y这两款车型，它们已经实现了超过95%的供应链本地化，这不仅降低了成本、提升了利润空间，还符合中国的新能源汽车补贴政策（而Model S/X由于进口身份，无法享受这些补贴）。

供应链优化的迫切需求：特斯拉可能需要将有限的芯片、电池等关键资源优先分配给利润更为丰厚的Model 3/Y以及Cybertruck等车型。

4. 地缘政治与贸易环境的考量

中美关系的不确定性：若未来美国对中国的新能源汽车产业施加更为严格的限制（例如提高关税、限制技术出口），特斯拉可能需要提前减少对美产车型的依赖。

中国本土政策的导向：中国积极鼓励车企采用本土供应链，进口车型在享受政策支持（如牌照优惠、免税政策）方面处于不利地位。

5. 特斯拉的官方阐释

根据特斯拉中国官方网站及公开声明，停售Model S/X的理由被表述为“产品线调整”，并未直接提及关税因素。然而，结合历史背景与行业深度分析，关税所带来的成本压力以及市场反馈的不佳表现，无疑是核心的关键因素。