V12引擎+3D打印技术，阿斯顿·马丁DBR22能否重振品牌荣光？

即将上市的阿斯顿·马丁DBR22(图片)或许不会成为销量冠军，但它用705马力的轰鸣撕开了电动化洪流的一道裂缝——当保时捷、法拉利纷纷拥抱电池时，这场逆流而上的冲锋，是否在提醒我们：机械的浪漫永不消亡？

DBR22搭载5.2升V12双涡轮发动机，705马力、3.4秒破百的狂暴数据直逼超跑天花板。后副车架采用航天级3D打印铝材，开放式座舱取消A柱，仅保留迷你挡风玻璃，碳纤维车身与贯穿尾灯组合，宛如未来战车。

阿斯顿·马丁近年深陷泥潭：2024年亏损近3亿英镑，债务高达11.6亿，中国市场销量腰斩。DBR22的推出，像是用限量超跑试探富豪对燃油车的情怀。讽刺的是，其首款电动车仍停留在PPT，而对手保时捷、法拉利已明确电动化时间表。

参考品牌此前全球仅一辆的V8 Cygnet（丰田iQ魔改版），DBR22大概率走稀缺路线。虽未公布售价，但现款DBX707起价24万美元，DBR22或翻倍至80万美元以上。目标买家，或许是追求“手工定制”标签的速度狂人。

如果你是决策者你会怎么选，是选择燃油情怀押注DBR22续写V12传奇，但可能被时代抛弃 ；还是选择电动未来断臂求生加速转型，却可能失去百年灵魂 。