零跑C10实车体验：纯电续航1190km，动力堪比燃油车

以前觉得新能源车都是电动玩具，直到我自己买了一台零跑C10(图片|配置|询价)。作为曾经的燃油车死忠，换增程SUV纯属被逼无奈（摇不到牌+油价太贵）。结果半年下来，我居然开始嫌弃朋友的油车落后了——不是嫌弃动力，而是嫌弃不够智能。比如手机远程开空调、导航直接投屏、语音控制比Siri靠谱……这些细节一旦习惯，就再也回不去了.值得一提的是，零跑汽车公布了3月销量数据，3月交付达37095台，同比增长超154%；零跑C10(逛导购)累计交付突破100000台，3月交付超1.2万台。那么，这款车是否可以入手，让我来和你说说只有车主才知道的那些事。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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第一次看到零跑C10(用车口碑)的时候，就被它的外观吸引住了。作为一款高性价比中型SUV，它延续了家族化设计语言，同时融入了不少年轻化和科技感元素，真的让人眼前一亮。前脸的封闭式格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，形成一个非常有辨识度的海平线灯带。梯形状进气格栅和两侧的天使之翼大灯组合得恰到好处，不仅保留了新能源车特有的未来感，还通过7字型导流槽和L型装饰件增添了一丝运动气息。

车身侧面看起来也挺有意思，溜背式车顶、隐藏式门把手和18英寸黑化铝合金轮毂的设计，让美学和功能实现了统一。特别是隐藏式门把手，不仅降低了风阻系数，优化了续航表现，还和侧边黑色高亮装饰条形成视觉呼应，线条感简洁流畅。车顶的全景天窗提升了车内空间的通透性，加上防夹手功能的一键升降电动车窗，小朋友出门时自己开门也不成问题，这样设计还能锻炼孩子的自主能力。

往后看，车尾的设计同样精彩，继承了前脸的贯穿式尾灯风格，灯带采用分段式布局，点亮后呈现出迷人的光影效果。下包围的扁平化处理和隐藏式排气布局使得车尾看起来更加精致，而黑色鲨鱼鳍天线则成为整车的点睛之笔。

说到内饰，零跑C10的科技感也是无处不在。中控台上的14.6英寸2.5K悬浮式触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘是一对黄金组合，搭载了Leapmotor OS智能系统以及高通骁龙8295芯片，确保了流畅的触控响应和多任务处理能力。语音助手你好，小零可以执行200多项指令，从调节温度到播放老歌都变得轻而易举，连小孩子都能通过简单对话操作，大幅降低了驾驶中的交互负担，提高了效率。

OTA升级的手机APP远程控制功能很有亮点，用户可以远程升级系统，智能用车场景覆盖整个用车周期，不再有操作滞后的烦恼。内饰采用赤霞橙与星垣紫的撞色设计，平行线条和立体曲面的交织营造出强烈的整体视觉效果。高级娱乐设备也为出行增添了乐趣，比如12扬声器音响系统结合AI零音音效技术，实现了7.1声道环绕声场，即便高速行驶中音质依然高质量。如果觉得旅途单调，还可以启动车载KTV功能，与全民K歌App联动，配合车内麦克风和氛围灯效，让长途旅行秒变欢唱派对。

一些细节的设计也很贴心，比如隐藏式空调出风口和贯穿式氛围灯带，既保持空间的通透性又增添了科技感。仪表盘支持导航、音乐、电耗多模式切换，信息显示直观且易懂，数据清晰，有效提高驾驶员的行车效率。

在空间方面，零跑C10也做得不错。车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达2825mm，超长轴距为车内空间拓展提供了基础，乘坐舒适度明显提升。方向盘采用三幅平底设计，集成了加热、通风、记忆功能，握感细腻，转向精准。座椅采用复合材质填充，主驾支持12向电动调节并具备加热、通风功能，表面材料甚至达到婴儿可啃咬级别的安全标准。

前排座椅靠背调节范围较大，长途驾驶时有效缓解疲劳；后排空间也很宽敞，1.8米的成年人落座后头部和腿部都有充裕空间，纯平地板设计即使满员乘坐也不显拥挤。后排座椅靠背角度可调，并支持40:60比例放倒，后备箱容积可以从370L扩展到835L，轻松容纳大件物品或一家人的行李箱。

储物设计同样周到，车内设置了26处储物格，后排扶手更是集成了杯托和宝宝餐桌，方便亲子出行。快充配置解决了手机电量焦虑，前排60W和后排15W多个接口快速充电，一人一个充电口，再也不用抢。

谈到零跑C10的动力性能和续航，我觉得它确实表现得很不错，尤其是增程式210舒享版的配置让人很满意。这款车搭载了1.5L 95马力的发动机作为增程器，同时还有后置单永磁/同步电动机。发动机的功率是70kW，而电动机则有231马力，最大功率可达170kW，最大扭矩320N·m。这样的动力配置在同级别车型中优势明显，百公里加速只需7.68秒，这个速度让我每次开车都感到惊喜。

城市驾驶时，它的动力响应特别快，起步轻快流畅。在拥堵路段频繁启停也不费劲，超车的时候，只要稍微踩一下油门，车子立刻提速，让整个驾驶过程充满乐趣。开着这辆车在城市的大街小巷里穿梭，那种操控感真的是让人上瘾。有时候我甚至会特意绕远一点，就为了多体验这种轻松自如的操控。