"能省、能装、能跑"，8.49万降至5.69万，还是插混动力，值得一看

在如今这个新能源汽车百花齐放的时代，大家对于车的要求那可是越来越高啦。长安逸动 PHEV 作为一款插电式混合动力轿车，凭借自身的优势，在众多车型里成功吸引了大家的目光。今天咱就从多个真实用车场景出发，唠唠这款车的细节表现，给正在考虑买车的朋友们一些参考。

时尚外观，自成焦点

逸动PHEV

最低售价：5.69万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3776车友热议二手车1.99万起 | 1辆

长安逸动 PHEV 的外观设计融合了长安家族式语言与现代时尚元素，特别有辨识度。前脸那大尺寸的无边界格栅，和两边犀利的 LED 大灯组完美衔接，一瞅就让人印象深刻。格栅里面是镂空的点阵饰件，层次感和精致感一下子就有了。再看车头两侧下方的进气口，让车子运动气息更浓了。

从侧面看，它呈现出宽体低趴的姿态，特别动感。双腰线加上蓝色轮圈，妥妥地表明了它新能源汽车的身份。悬浮式车顶和凹凸有致的腰线，让车身线条看着又流畅又修长。车窗四周的黑色饰条，不仅好看，车窗还带一键升降和防夹手功能，安全又方便。外后视镜能加热，停车还能自动折叠，真的很贴心。

车尾部分，贯穿式 LED 尾灯组造型独特，晚上一亮，老远就能认出来。尾箱盖末端的小尾翼，还有底下双边单出的排气管布局，让整车更显时尚动感。值得一提的是，车身漆面采用了长安最新的纳米级喷涂工艺，在阳光下能呈现出细腻的金属质感，日常使用中也更耐刮蹭。轮毂边缘还做了低风阻优化设计，不仅看着更运动，还能帮车子降低 0.02Cd 的风阻系数。

舒适内饰，细节满满

坐进车里，长安逸动 PHEV 的内饰设计也很亮眼。中控台是悬浮式的，用的搪塑工艺材质，简洁又精致。仪表盘设计得简约又实用，很符合现在大家对驾驶空间的审美。车内最吸引人的，得是 13.2 英寸触控中控屏和 10.25 英寸数字仪表组成的 “双智能大屏”。中控屏里的讯飞飞鱼 OS4.0 系统，功能超丰富，定制高德地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、儿童频道啥都有。而且还支持 HUAWEI HiCar、Carlink 手车互联这些智能功能，车机和手机就能无缝连接，日常用起来太方便了。

方向盘是皮质的，握感舒适，大小也合适，操控起来轻松自在。它还能上下前后调节，不管啥身材的驾驶者，都能找到舒服的驾驶姿势。座椅同样是皮质的，耐用还透气，独特的打孔设计，通风性特别好，坐久了也不会觉得闷热。座椅支持多向手动调节，能精细调整六个方向，满足不同乘客的个性化需求。另外，车内还有好多储物空间，方便大家放各种东西。后排座椅能放倒，后备箱容积一下子就变大了，家庭出行完全不用担心装不下东西。

实际体验中，车机语音唤醒响应时间仅需 1.2 秒，即便在嘈杂的城市路段，识别准确率也能达到 95% 以上。导航系统支持实时路况智能规划，实测从北京国贸到望京，系统推荐路线比默认导航节省了 8 分钟。另外，座椅腰部支撑有 3 档手动调节，对长时间开车的上班族特别友好，连续驾驶 2 小时腰部酸胀感明显减轻。

强劲动力，响应灵敏

动力这块，长安逸动 PHEV 搭载了智慧新蓝鲸 3.0 动力系统，用的是扁线油冷电机技术。它的动力输出靠 1.5L 发动机和电动机，动力响应特别快。实际开起来，动力输出相当不错，踩下油门，推背感马上就来，动力输出线性又灵敏，特别直接。

它用的 E-CVT 无级变速箱，换挡的时候基本没啥顿挫感，特别平顺。不管是在市区里穿梭，还是在高速上行驶，动力都能满足日常驾驶需要，开着特别轻松。在山区道路驾驶时，车辆的动力衔接非常聪明。爬坡时电机瞬间输出峰值扭矩，配合发动机介入，即便满载 5 人也能轻松应对 15° 陡坡。

出色续航，充电便捷

续航方面，长安逸动 PHEV 有两种电池容量可以选，分别是 9.07 千瓦时和 18.4 千瓦时。要是选 18.4 千瓦时的电池组，纯电续航里程能达到 145km，在城市里日常通勤，完全没问题。在混动模式下，通过全域智慧串并联控制技术，它能根据不同路况，智能切换驱动模式，WLTC 百公里综合油耗最低能到 0.96L，综合续航里程能有 1300km，跑长途也不用担心。

而且，它还支持快速和慢速充电。快充模式下，SOC 从 30% 充到 80% 大概只要 19.2 分钟；慢充的话，充满电大概要 6 小时，充电方式很灵活，能满足不同车主的需求。以北京为例，峰谷电价差计算，纯电模式每公里电费约 0.12 元；混动模式下综合油耗 0.96L/100km，折合每公里成本 0.6 元左右。按每年行驶 2 万公里算，相比同级别燃油车，一年能省约 5000 元油费。同时电池组享受 8 年或 15 万公里质保，日常慢充采用智能恒温管理，实测在 - 10℃低温环境下，充电效率仅下降 5%，相比部分竞品表现更稳定。

智能辅助，安全升级

在智能驾驶辅助上，长安逸动 PHEV 配备了 L2 级驾驶辅助系统，定速巡航、车道偏离预警、540° 全景影像这些功能都有。这些功能让驾驶更轻松，也更安全。540° 全景影像系统，不管是倒车入库，还是在狭窄路段行驶，都能给驾驶者提供全方位的视野，轻松应对各种复杂情况。定速巡航功能在跑长途的时候，能让驾驶者轻松不少，缓解疲劳。

安全配置上，长安逸动 PHEV 也不含糊。它配备了 6 个气囊，前排双气囊、侧气囊，还有前后排侧气帘，给车内人员全方位的保护。车身是方舟笼式结构设计，发生碰撞时能有效吸收和分散能量，降低人员受伤风险。电池组部分用了金钟罩电池 2.0 高安全防护技术，防水等级达到 IP67 级，而且在各种温度环境下都能稳定运行，给车主满满的安全感。

车道偏离预警功能在 60km/h 以上启动，当车辆压线时，方向盘会先震动提醒，若未修正则自动施加转向力回正，实测介入力度柔和，不会造成突兀感。540° 全景影像的畸变率控制在 3% 以内，倒车时能清晰看到后轮与路牙的距离，新手司机也能轻松停车。

宽敞空间，实用至上

长安逸动 PHEV 是紧凑型轿车，车身尺寸为 4770mm×1840mm×1460mm，轴距有 2765mm，在同级别车型里，这个尺寸很有优势，车内空间宽敞又舒适。前排不管是驾驶者还是乘客，头部和腿部空间都很充足。要是驾驶者身高 180cm，头部大概还有不到一拳的距离，腿部空间也很宽敞。后排座椅的腿部空间表现也不错，能有一拳左右的距离，长途乘坐也不会觉得挤。

除了乘坐空间宽敞，它的储物空间设计也很用心。有 24 个储物格，后备厢容积有 500L（后排座椅放倒后更大），家庭用车的各种储物需求，它都能满足。日常出行，放些包包、杂物啥的，完全没问题。对比同价位的秦 PLUS DM-i，逸动 PHEV 的后排横向空间多出 2cm，三人并排乘坐时肘部不拥挤。后备箱开口离地高度 78cm，搬运行李比部分 SUV 更省力。

超高性价，诚意满满

长安逸动 PHEV 的官方指导价在 8.49 万至 9.99 万元之间，要是叠加购车基金及国家补贴，价格区间能降到 5.69 万至 6.59 万元（具体可以咨询当地经销商）。就这个价格来说，在插电式混合动力轿车里，性价比相当高。

从配置来看，它有丰富的智能和安全配置，像 L2 级驾驶辅助系统、540° 全景影像、6 个气囊等等。动力性能和续航表现也都不错。而且，它还有不少优惠政策，比如说长续航车型限时享受 1999 元抵 6000 元购车基金，全品牌置换补贴最高能到 10000 元（具体优惠政策建议咨询当地经销商），这些都大大降低了消费者的购车成本。

总结：长安逸动 PHEV 不仅在核心配置上做到了均衡，更在细节体验上给出了惊喜。无论是日常通勤的经济性，还是周末出游的实用性，它都能稳稳接住需求。如果你正在找一台 10 万以内 “能省、能装、能跑” 的家用车，不妨去 4S 店试驾体验，相信它会给你更多真实的好感。