新势力品牌对比豪华品牌，享界S9和捷尼赛思G80怎么选？

在新能源汽车的激烈竞争中，鸿蒙智行旗下的享界S9(图片|配置|询价)以“全景智慧旗舰轿车”之名强势入场，这款车不仅承载着两家巨头对进入高端市场的野心，更是以30万级别的定价直接对标传统豪华品牌车企，以及蔚来ET7等新势力品牌车型，此前已经推出了纯电版车型，为了减少部分消费者们对于里程的焦虑感和充电的不便，增程式版本车型也即将上市，搭载的是黄金增程动力组合，CLTC纯电最高续航里程为365km，CLTC综合续航里程最高可达1355km，此次共推出了3款增程式车型，预售价格区间为31.80万-37.80万元，那么，这款车的产品力如何？小编就以传统豪华品牌当中的捷尼赛思G80进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型：享界S9(读测评) 2025款 增程 Max（预售价31.80万），捷尼赛思G80 2024款 2.5T 四驱豪华版（指导价31.98万）。

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车29.98万起 | 33辆

捷尼赛思G80

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车23.60万起 | 3辆

享界S9(用车口碑)增程版的外观设计以“星际空间”为灵感，车宽超过了2米出头，配合贯穿式的星河大灯显得十分舒展饱满，前脸上半部分采用的是封闭式的大包围，下半部分则带有主动闭合式进气格栅，加上包围两侧导流槽的设计，增添了一定的层次感。

车身侧面得益于5160mm的车身长度显得十分修长，帅气的无框车门造型、隐藏水切工艺加上侧面纯平的玻璃设计，提升了一定的高级感，20英寸的多幅式铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为245/45 R20。

车尾采用了溜背式的设计，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的层次感，贯穿式的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后能够提升一定的辨识度。

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车29.98万起 | 33辆

捷尼赛思G80的外观造型具有较强的视觉冲击力，引擎盖上从品牌LOGO向后延伸的筋线突显出一定的层次感，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，几乎占据了整个车头的三分之二的面积，表面采用交叉式的网状设计，再搭配下方三段式的格栅造型，让人一眼就能记住这台车，而两侧双平行的大灯样式是捷尼赛思这个品牌标志性的设计元素，远近光均采用的是LED光源。

车身侧面得益于长前悬、后短悬的车身结构，使其整体的比例十分协调，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，前/后轮胎尺寸均为245/50 R18。

车尾的造型紧凑动感，两条平行的尾灯样式与前大灯相呼应，底部则配备了双边单出的排气方式，提升了一定的运动氛围感。

捷尼赛思G80

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车23.60万起 | 3辆

享界S9增程版的内饰采用的是环抱式的设计布局，将简约和科技感融为一体，中控台上几乎没有任何实体按键，大面积的皮质包覆以及中控台上贯穿式的水晶饰板，提升了一定的豪华氛围感，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是HarmonyOS车载智能系统，智能化的表现非常分丰富，几乎大部分车内的功能均可以用语音识别进行操作，而且还支持连续性语音识别以及第二排唤醒识别功能，对于多个指令的识别率是比较高的，而且响应速度也比较快。三幅式的多功能方向盘造型时尚运动，支持电动调节和加热功能，换挡形式为电子式怀挡，另外，还在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及3个USB/Type-C的多媒体接口，不仅能够给多台手机充电，还可以拓展一些好玩的电子设备。

捷尼赛思G80的内饰呈现出豪华品牌该有的氛围感，T字型的布局方式将功能区域分布的层次分明，加上大面积的红色真皮包覆，显得十分高级大气，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，支持电动调节、方向盘换挡、记忆和加热功能，换挡形式采用的是电子式旋钮方式，中控台上则搭载了一块27英寸的一体式液晶屏，有点新能源车的味道，智能化表现十分丰富，配备了百度地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、指纹识别以及语音识别控制系统等功能，对于日常驾驶已经完全够用了，同时，车内还带有64色氛围灯，点亮后能够营造出一定的豪华氛围感。

两台车均定位是中大型车，车身结构也都为4门5座三厢车，享界S9增程版的车身长宽高分别为5160x2005x1486mm，轴距为3050mm，对于这种数据而言，空间表现是完全不用担心的，这台车主要是在舒适性功能上非常丰富，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，主副驾驶位均支持电动调节、前后移动、高低调节以及靠背角度调节，并带有头枕和腰部调节功能，同时还配备了座椅加热、通风、记忆和按摩等功能，将舒适性展现得淋漓尽致，除此之外，第二排座椅支持靠背角度调节、座椅加热、通风和按摩等等，将驾乘者都考虑在内，做到了一二排“舒适平权”的表现。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按40:20:40的比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

捷尼赛思G80的车身长宽高分别为5005x1925x1465mm，轴距为3010mm，从数据表现以及体量上来看，要比享界S9小了一圈，不过第二排的乘坐空间表现依然有所保障，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅采用的是仿皮的材质，带有纹路，增加了一定的摩擦力，中央通道有较高的隆起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，如果后排仅坐两位成年人，那么舒适性会比较高一些。后备箱的容积对于日常家用载物来讲还是足够的，后排座椅不支持放倒功能，所以扩展不了载物空间。

动力部分，享界S9搭载的是1.5T涡轮增压发动机+后置单电机组成的增程式混合动力，发动机最大功率118kW（160Ps），电动机总功率227kW（309Ps），配备的是一块容量为37kWh的三元锂电池，支持6kW的对外放电功能，最高车速204km/h，这台发动机仅需添加92#汽油即可，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有空气悬挂、软硬+高低可变悬挂调节以及魔毯智能悬挂等功能。

捷尼赛思G80搭载的是一台型号为G4KR的2.5T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，需要添加95#汽油，最大功率223kW（304Ps），最大扭矩422N·m，最高车速240km/h，WLTC综合油耗仅需8.7L/100km，采用的是前置四驱的驱动方式，四驱类型为全时四驱，并带有多片离合器式中央差速器，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

科技配置层面，享界S9增程版的优势还是挺明显的，搭载了HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶操作系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及循迹倒车等功能，同时还带有遥控移动车辆和车辆召唤功能，无论是城市代步还是长途自驾游，都能够减轻驾驶员的疲劳感，同时，主被动安全功能也十分丰富，几乎是武装到了牙齿，另外，像25个扬声器、座椅扬声器（头枕/肩部）、后窗侧遮阳帘、后风挡遮阳帘、负离子发生器、车内香氛装置、AQS空气质量管理系统以及车载冰箱等功能一应俱全，将各种舒适性功能直接放在明面上，提升了驾乘者的乘坐舒适性。

捷尼赛思G80在科技配置层面也毫不吝啬，整车配备了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、全速自适应巡航、高速路段导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等等，另外，像前排+后排的多层隔音玻璃可以提升车辆的静谧性，在一定程度上增添了豪华感。

小编总结：经过以上对比分析，两台车在各自的领域当中都有着非常强的竞争力，享界S9增程版圆润饱满大气的外观造型具有一定的高级感，内饰的用料材质十分厚道，特别是舒适性功能较为丰富，完全不输一些豪华MPV车型的舒适性，增程式动力系统带来了长续航能力以及低使用成本，加上HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统和途灵智能底盘的加持，进一步的提升了产品竞争力，比较适合以家用为主，注重豪华感和舒适性的消费者们进行选择，而捷尼赛思G80具有辨识度的外观造型，豪华感出众的内饰布局，同级少有的2.5T涡轮增压发动机以及出色的操控性能，比较适合注重操控性的年轻朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。