天神之眼A+易四方=智驾天花板？看仰望U7如何用技术卷翻“78SP”

日前，仰望全新推出了旗舰轿车仰望U7，一如既往，各种技术配置也是武装到了牙齿。易四方、云辇-Z、双向20°智能后轮转向等，单拿一个出来，都是让BBA“78S”、保时捷帕拉梅拉自叹不如的技术。诸如云辇-Z电悬架，直接把航母上会用到的电磁原理技术平移到了车上，相当于用悬浮电机替代了传统液压减震器，将各种路面颠簸都化解于无形，带来极致平稳舒适体验。在驾乘豪华上，仰望U7相比“78SP”简直可以用断代领先来形容。而在一众技术里，天神之眼A三激光雷达方案也不容忽略，在现如今的智驾赛道上，它绝对称得上第一梯队的头部水准。

要说智驾的“终极考场”，国内大城市的早晚高峰再合适不过。先看大路表现，要从辅路汇进主路，相信是让很多老司机都会头疼的场景，变道机会稍纵即逝，稍有不慎更可能直接刮蹭。仰望U7则是做好了两件事，一是提前量够足，会根据导航指示，提前让自己处于正确道路上，避免需要连跨两道才能进主路的窘境；二是感知能力非常出色，一旦察觉到主路上两车有一点空挡，立马就能并进去，相当流畅自然，比很多老司机都开得好。

再看小路表现，很多复杂岔路口车道线都不清晰，还可能有各种行人、非机动车乱入。仰望U7的核心能力在于“眼观六路”，超强的路况及周围环境感知，让它在岔路口转向时游刃有余，可以自己控制速度，寻找安全时机顺畅转向，还能礼让行人，非常遵守交规，让人可以非常放心大胆用。

反观“78SP”，它们的辅助驾驶现在又处于哪个阶段呢？我们拿最新的2025款奔驰S级来举例，它也具备了高速自动变道、自动超车、车速调节等功能，也就是除了不能自主处理匝道、上下高速，在高速路中驾驶辅助表现也可圈可点。对于传统豪华阵营来说，这绝对算得上一大突破。当然，跟仰望U7在城市里也能靠智驾自由穿梭，显得有点“小学生”了。

看智驾，智能泊车也不得不提。对于仰望U7来说，靠着天神之眼A，它早就在各种停车场景中打通关了，各种复杂车位都能轻松停，还有很先进的代客泊车功能。这还远远不够，仰望U7又秀出了一个全新的停车“神技”，靠全球首创“平行横移”功能来停车。简单来说，在易四方原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，它成功实现让车辆“横着走”，也就面对一些侧方时，就像被一双无形的大手，直接给推进车位里，相当不可思议。至于“78SP”，它们也开始陆续解锁自动泊车的能力，但离仰望U7，还是差了一个宇宙。

归结而言，仰望U7的智驾能力，完全可以用“人无我有，人有我优”来形容。对比“78SP”，它就像是智驾的大学生，甚至可以说是研究生，哪怕放在国内新能源领域进行智驾比拼，它也有着一定的身位优势。从云辇-Z到天神之眼A，一系列顶级技术加持，仰望U7竟然才卖62.8万元起，简直是“白菜价”，这回仰望确确实实诚意给足了。