V8咆哮与电机蜂鸣！奔驰AMG混动版声浪秘密曝光

2.8秒破百、317km/h极速，2025款AMG GT 63 S E PERFORMANCE用831匹混动马力碾压千万级超跑。讽刺的是，它的纯电续航仅8公里——奔驰直言：这块电池，只为让你在赛道多踩一脚地板油。

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

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搭载4.0T V8发动机与后轴电动机，综合输出831马力、1400Nm扭矩，零百加速2.8秒，极速317km/h。电动机配备两速变速箱，动力切换丝滑如德芙巧克力，甚至能在赛道出弯时“作弊式”调用电力突袭

6.1kWh AMG高性能电池源自F1赛车技术，采用直冷系统：1200个电芯被非导电冷却液逐个包裹，45℃恒温下榨取201马力峰值功率。尽管纯电续航仅8公里，但目标明确——只为瞬间爆发，不为长途通勤。

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AMG动态操控系统+后轮转向+碳陶刹车，让这台2吨重的猛兽灵活如猎豹。方向盘的触感反馈能提示电动机介入时机，而“单踏板模式”竟出现在混动超跑上，反差感拉满。

亮黑前格栅、红色E Performance徽标、可调电动尾翼——外观改动看似克制，却暗藏空气动力学优化。车内MBUX系统新增混动能量流可视化，AMG方向盘按钮甚至能直接调节动能回收等级。

805马力的插混系统比燃油版贵多少？奔驰闭口不谈，但外媒预测溢价超20%。然而，买它的人或许根本不在意性价比——翼子板上的混动标，已是富豪圈最新的“社交货币”。

如果百万预算摆在你面前，你会为这台

油电混动猛兽买单，还是选择纯电超跑？留言区聊聊：性能与环保，你站哪边？