一汽富维更名为富维股份：开启集团化运营新征程

4月9日，中国一汽旗下上市公司一汽富维公告称，公司拟将中文名称“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”变更为“长春富维集团汽车零部件股份有限公司”，现有英文名称相应变更。公司证券简称由“一汽富维”变更为“富维股份”，证券代码保持不变。此次变更原因为一汽富维深入落实“四化战略”之一中性化战略，推进集团化发展战略。该事项尚需提交公司股东大会审议批准，并在市场监督管理部门办理变更登记与备案，同时需上海证券交易所审核无异议后方可实施。

公开资料显示，一汽富维前身为长春一汽四环汽车股份有限公司，是中国一汽第一块“股份制改革的实验田”，于1993年6月正式注册成立。1996年8月在上海证券交易所挂牌上市，经过30余年的发展，一汽富维已经成为中国排名前十的汽车零部件供应商。目前拥有正式员工14569人，2023年营业收入达到207.66亿元。董事长为胡汉杰，法定代表人为刘洪敏。

胡汉杰是一名老一汽人，出生于1964年，在职硕士研究生学历，工学硕士，正高级工程师。1986年从内蒙古工学院金属材料及热处理专业毕业后，胡汉杰就被分配到机械工业部所属的第一汽车制造厂，也就是中国一汽的前身。

从一汽内饰件厂的一名普通工程师开始做起，历任第一汽车制造厂内饰件厂发展科副科长、检查科科长、副厂长，长春塔奥金环汽车制造有限公司常务副总经理、总经理，一汽集团公司车身厂厂长兼总装配厂厂长，一汽解放汽车有限公司总经理助理兼卡车厂厂长，一汽解放汽车有限公司副总经理，一汽吉林汽车有限公司总经理、党委书记，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理（二级正职，比照正厅级）、一汽-大众销售有限责任公司总经理，一汽解放汽车有限公司党委书记兼常务副总经理，一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理、一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理、一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记。

2023年10月，胡汉杰卸任一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司董事长、富奥汽车零部件股份有限公司董事长。任一汽解放集团股份有限公司董事、总经理、党委副书记的吴碧磊顺位接替，成为一汽解放的新一任一把手。

刘洪敏同样也是一位老一汽人，1970年出生，全日制统招硕士研究生学历，工学硕士，高级工程师。自1997年参加工作以来，基本上一直都任职于富维股份，拥有丰富的汽车内外饰生产管理经验。期间曾短暂担任过天津一汽丰田汽车有限公司第二工厂制造部成型课副课长。于2024年被富维股份董事会聘任为公司总经理。

在股权分配上，富维股份现有3个控股股东，分别是吉林省亚东国有资本投资有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司。三大股东对富维股份的持股比例依次为15.13%、14.85%、8.00%。这三大控股股东均为国资控股企业。其中吉林省亚东国有资本投资有限公司是吉林省属金融国有企业吉林省国有资本运营集团有限责任公司的全资子公司，一汽股权投资（天津）有限公司是中国一汽全资子公司，富奥汽车零部件股份有限公司同样也是一家A股上市公司，控股股东仍然是中国一汽和吉林省地方国资，中国一汽持有富奥汽车零部件股份有限公司25.38%的股份，吉林省国有资本运营集团有限责任公司直接控股以及通过全资子公司间接控股，合计持有富奥汽车零部件股份有限公司29.46%的股份。

除了国资控股以外，富奥汽车零部件股份有限公司还引入了民营资本，宁波华翔电子股份有限公司作为富奥汽车零部件股份有限公司第4大股东，持有其14.5%的股份。因此，通过股权穿透关系，我们不难发现富维股份的实际控制人是吉林省国资委。

然而，富维股份的实控人并非自始至终都是吉林省国资委。在2018年11月之前，富维股份实控人是中国一汽。2018年11月至2019年11月这一年多的时间里，富维股份一直处于无实控人状态。时间来到2019年11月29日，一汽富维公告，中国第一汽车集团有限公司拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司转让其合法持有的2538.28万股公司股份，占公司总股本的5%。本次转让后一汽集团持有15.14%股份，为公司第二大股东；吉林省亚东国有资本投资有限公司持有16.55%股份，为公司第一大股东。公司控股股东变更为吉林省亚东国有资本投资有限公司，公司由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。

此次一汽富维更名为富维股份，对股东的利益并没有影响，也不会变更公司的实控人。对于富维股份此番更名操作，业内人士普遍认为这是其去一汽化的第一步。在过去的30多年里，富维股份作为国内汽车行业头部零部件供应商，对于中国一汽业务的依赖度相当之高，公司的大部分收入都是来源于为中国一汽旗下各大汽车主机厂配套零部件。更名为“长春富维集团汽车零部件股份有限公司”，不仅将公司名称中的“一汽”二字给去掉了，还在公司名称中增加了“集团”二字，标志着公司正式迈向集团化发展。这一点和另外一家副部级汽车央企——东风汽车集团有限公司旗下零部件子公司东风汽车实业有限公司更名为东实汽车科技集团股份有限公司有着异曲同工之妙。都是既去股东化，又面向集团化运营改革。