又一款经典跑车谢幕：捷豹F-Type的终章与电动化序曲

2024年6月，最后一辆捷豹F-Type(图片|配置|询价)在英国Castle Bromwich工厂下线，这款被称作“英伦最美跑车”的经典车型正式落幕。车身披覆Giola Green金属漆、搭载5.0升V8发动机的敞篷版F-Type，以一场复古与现代交织的仪式，为十年辉煌画上句点。它的停产不仅是一台车的告别，更象征着一个时代的终结——燃油跑车的黄金岁月正在加速消逝。

捷豹F-TYPE

最低售价：64.20万起最高降价：2.82万

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一、传承与革新：从E-Type到F-Type的宿命轮回

F-Type的诞生承载着捷豹对传奇车型E-Type的致敬。1961年，E-Type以流线型设计和极速性能惊艳世界，被誉为“汽车工业的蒙娜丽莎”。时隔近40年，2013年推出的F-Type继承了E-Type的美学基因，以双门跑车的优雅姿态和V6/V8引擎的轰鸣，重新点燃了捷豹的赛道激情。生产周期内，F-Type累计售出87,731辆，甚至超越E-Type的75,528辆销量，成为捷豹历史上最成功的跑车之一。

有趣的是，F-Type的停产日期与1974年E-Type的落幕恰巧重合，仿佛一场宿命的轮回。最后一台F-Type被永久收藏于捷豹遗产信托基金会，与E-Type并肩而立，形成跨越半个世纪的呼应。

F-Type的退场并非偶然。捷豹母公司捷豹路虎（JLR）自2021年起推行“重塑未来”战略，计划2025年全面转型为纯电动品牌。这一背景下，燃油车型被视为转型的“包袱”——F-Type、XE、XF等车型因“盈利能力接近于零”被果断砍掉，仅保留SUV车型F-Pace作为过渡。

即便在燃油时代，F-Type也面临市场挤压。其售价区间（约50万-150万元）与保时捷911、宝马M4等竞品重叠，但品牌溢价和售后网络劣势使其在华销量始终低迷。2025年初，捷豹在华月销量仅800余辆，主力车型XEL、XFL甚至需打五折促销。

三、电动化未来：捷豹的豪赌与挑战

F-Type的停产并非终点，而是捷豹电动化革命的起点。2025年，捷豹将推出首款纯电四座GT跑车，对标保时捷Taycan。该车基于全新JEA平台打造，预计拥有600马力、四轮转向和极简主义设计，售价或达10万英镑（约合人民币90万元）。此外，捷豹计划到2030年推出9款高端电动车型，剑指宾利、劳斯莱斯市场。

然而，转型之路充满荆棘。捷豹的电动化起步较晚，首款纯电车型I-Pace因续航短板已停售。新战略中，捷豹将取消标志性的跳跃豹徽标，改用文字标识，并尝试无后窗设计等激进创新，这些变革能否被传统拥趸接受仍是未知数。

结语：经典不死，只是换了引擎

F-Type的退场，是燃油时代浪漫主义的最后一瞥。它用机械的轰鸣与线条的美感，定义了捷豹的“优雅暴力”。而电动化浪潮下，捷豹试图以科技重塑豪华，这场豪赌或许能开辟新赛道，但也可能让品牌失去灵魂。正如一位车迷所言：“当V8的咆哮变成电机的嗡鸣，我们失去的不仅是引擎，更是一个时代的呼吸。”