五菱越野SUV首曝，10万级！

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五菱越野SUV首曝，小伙伴们没想到吧！这次五菱直接杀入硬派越野市场，还是以10万级的亲民价格，这波操作属实有点"支棱起来"了！

方盒子造型搭配硬朗线条，国产越野新物种来了

看到首批曝光的渲染图，我第一眼就被这台五菱新车的硬派造型吸引住了。方方正正的盒子造型，熏黑的横格栅贯穿整个前脸，再配上扁平化的中网设计，视觉宽度一下子就拉满了。大灯组简约有力，下包围线条棱角分明，引擎盖上那几道凸起的筋线更是把野性气质拉满。这设计语言跟以往的五菱家用车完全不是一个路子，看来五菱是铁了心要在越野市场分一杯羹。

车身侧面更是玩出了新花样，黑白撞色设计让整车看起来特别有型，黑化轮眉、车顶行李架跟白色车身形成强烈对比，给人一种"随时能冲进野外"的即视感。最帅的是那条平直的腰线和内凹式侧裙设计，整台车看起来特别有力量感，站在那里就很有排面，完全是"走路摇头晃脑"的那种。

至于车尾，外挂式备胎+竖向C形尾灯组的设计，再加上高位刹车灯的点缀，硬派风格拉满！不过说实话，要是排气能设计成外露式而不是隐藏式，那霸气值能再上一个台阶。

内饰设计"顶呱呱"，户外实用性超乎想象

虽然内饰细节还没完全公开，但从曝光的信息来看已经相当"上头"了。三幅式多功能方向盘握感应该不错，液晶仪表盘配合悬浮式中控大屏，科技感十足。最让我惊喜的是后排座椅设计，不仅支持前后移动调节，还能180度旋转，放倒后形成完全平整的空间，这个设计真是绝了！无论是家用载物还是户外露营，这台车都能轻松应对。在10万级SUV里，这种灵活多变的内部空间简直就是"真香定律"的完美诠释。

对比同价位的其他小型SUV，大多数都是一板一眼的常规设计，后排座椅充其量就是个6/4放倒，五菱这次的创新设计绝对能让不少年轻消费者眼前一亮。

两种动力系统可选，新能源+硬派越野的黄金组合

从动力系统来看，新车很可能会搭载1.5T插混系统和2.0L自然吸气发动机两种动力总成。1.5T插混版估计会沿用五菱星光S上的那套系统，纯电续航应该在100公里左右，满油满电综合续航预计能达到1000公里以上，完全不用担心"里程焦虑"的问题。

传统2.0L发动机版本则更偏向硬派越野属性，预计会配四驱系统和一定的涉水能力。说实话，我很期待五菱在越野性能上会做到什么程度，毕竟这是他们的第一款硬派越野车型，如果能拥有不错的通过性，再加上五菱一贯的亲民价格，那绝对是"下手就对了"。

10万级硬派越野SUV，五菱这次要"打脸"谁？

要说竞品，现在市场上热门的坦克300动辄20多万起步，哈弗大狗、长城炮等也都在15万以上。如果五菱这款越野SUV真能将价格控制在10万级，那绝对会在市场上掀起一波"天塌了"的节奏，让那些动辄20万+的合资越野车"气的蹦起来"。

想想看，一台设计硬朗、空间灵活、动力充沛的硬派越野车，只要10万出头就能开回家，还有比这更"真香"的事吗？对于那些预算有限但又向往户外生活的年轻人来说，这简直就是"梦中情车"啊！

五菱品牌虽然给人的印象一直是"接地气"、"性价比高"，但别忘了，他们可是有着60多年的制造历史，早在上世纪就有组装战斗机的技术积累。从拖拉机到微型货车，再到宏光MINI EV的爆红，五菱每一次转型都紧贴"人民需要什么，我们就造什么"的初心。如今硬派越野风潮正盛，五菱入局也是顺理成章的事。

据了解，2024年五菱汽车总销量已经突破154万辆，其中新能源车型占比超过一半，海外出口量更是达到22.5万台，刷新历史纪录。这份成绩单背后，是五菱在新能源赛道和全球化布局上的持续发力。

最后总结一下：五菱这款10万级硬派越野SUV，外观够硬派、内饰够实用、动力够多元、价格够亲民，完全有潜力成为市场上的"国民神车"。对于想体验越野乐趣但预算有限的朋友来说，这绝对是一个不容错过的选择。

一台能造飞机的工厂出品的越野车，你期待吗？想体验一把10万级的硬派越野，你愿意为五菱的这款新车"掏腰包"吗？

祝各位小伙伴找到心仪的座驾，开启精彩户外生活！