4.15上市！沃尔沃XC90六座封神，强动力+静音舱，家用SUV实用王炸

最近车圈的动静可不小，沃尔沃2026款XC90眼瞅着就要在4月15号国内上市了。这可是沃尔沃家的“老大哥”SUV，每次改款都能引来不少关注。咱老百姓买车图个实在，今天咱就一起来看看这新款到底升级在哪儿，值不值得咱掏腰包。

外观：变帅了，但没“忘本” 老远瞅见新款XC90，第一反应是：这车还是那个味儿，但又有点不一样了。以前前脸是直瀑式中网，看着挺稳重，这回换成“交汇式斜纹中网”，跟镂空的“雷神之锤”大灯连一块儿，有点科技感爆棚的意思。就像以前穿正装的大叔，换了件带暗纹的衬衫，看着年轻精神多了。 侧面腰线变得更锋利，从车头一直拉到车尾，配上A柱和车窗线新添的切线，轮廓更立体了。轮毂给了20英寸新样式，虽说不是啥翻天覆地的变化，但就像给运动鞋换了双新配色，看着新鲜。 车尾还是标志性的“维京之斧”尾灯，不过熏黑处理之后，灯组显得更修长，夜里点亮辨识度超高。排气还是藏在底下，没搞那些花里胡哨的双边四出，符合沃尔沃一贯的简约劲儿。

内饰：摸着舒服，用着顺手 坐进车里，最先注意到中控屏从原来的尺寸换成11.2英寸悬浮窄边屏。现在手机屏幕越做越大，车机屏幕也跟着卷。这屏幕支持卡片式UI设计，操作跟手机差不多，上手不难。关键是没把实体按键全砍了，像空调、音量这些常用功能，伸手一按就行，不像有些车全集成在大屏里，开车时候调个温度还得低头找半天。 座椅材质这回下了功夫，标配Nordico植然皮，听着挺高级，说白了就是环保又透气的材质，家里有小孩、宠物的不怕弄赃。要是追求质感，也能选Nappa真皮。仪表台木纹饰板镶着金属边，还加了环保织物，摸着不冰凉，看着也有层次。此外，沃尔沃还用了Hi-Spring静音技术，从轮胎、玻璃到车身缝隙，7项隔音工程下来，车内噪音能降2dB。这数字看着不起眼，实际效果挺明显。以前跑高速风噪、胎噪嗡嗡响，现在关上车门，外面的喇叭声、施工声像被隔层纱，听着模糊。一家人出门聊天不用扯着嗓子，放首轻音乐，孩子在后座还能踏实睡个觉。

六座布局：XC90的“家用神来之笔”。 新款XC90最戳中普通家庭痛点的，非六座版本莫属。过去五座车遇上全家出游就捉襟见肘，七座SUV的第三排又常沦为“应急板凳”，而这六座布局恰好卡在需求痛点上。 第二排两张独立座椅堪称“带娃神器”。电动调节按钮触手可及，前后16cm的移动范围让装安全座椅变得轻松，ISOFIX接口单手就能卡稳。中间20cm宽的过道彻底告别“钻山洞”式进出，老人上下车不用折腾，孩子在后座活动也方便照看。座椅扶手放下后，配合半躺角度，短途小憩堪比飞机头等舱。 第三排不再是“凑数设计”。实测1米7的成年人入座后，膝部仍有两指空隙，头顶不顶篷，短途接送朋友或带孩子补课完全能胜任。不用时一键电动放倒，与后备箱形成全平空间，塞下两个28寸行李箱加折叠自行车后仍有余地。搬家拉货、露营装备运输，这2027L的超大容积直接媲美小货车。 对比五座和七座，六座的优势在于“精准平衡”：日常当四座用，宽敞舒适；多人出行时，独立座椅比七座更从容。座椅下方隐藏抽屉、门板大容量储物格等细节，也让零碎物品各有归处。对于二胎家庭或三代同堂来说，这不仅是多一个座位，更是把每一寸空间都用在了刀刃上，堪称家用SUV的“黄金布局”。

动力：够劲儿还省油，兼顾性能与实用。 新款XC90分燃油和混动两条路线，不管是日常代步还是追求驾驶激情，都能找到合适的选择。 先说燃油版的“兄弟组合”——B5和B6。俩车都带48V轻混，省油这事算是有了基础。B5车型247马力、350牛·米的动力，在城里堵车跟车时，轻点油门就走，完全不会拖泥带水；上了高速想超车，降个档也能麻利完成动作。对大多数家庭来说，这动力日常用足够了，关键是开着轻快不费劲。 要是你觉得还不够“爽”，B6版本直接把马力拉到300匹，扭矩涨到420牛·米。最明显的变化是涡轮1200转就开始发力，以前得等发动机“吼起来”才有劲，现在踩油门瞬间动力就跟上了。实测6.3秒破百的成绩，在同级别SUV里算跑得快的，高速上超个大货车一脚油门就解决，超车信心十足。而且轻混系统回收能量挺积极，等红灯自动熄火、滑行时给电池充电，实测油耗才8.5L/100km，比老款还省。 追求“既要又要”的朋友，T8插混版绝对能满足你。455马力、710牛·米的参数，零百加速5.1秒，这动力都快赶上性能车了。起步时电机瞬间爆发扭矩，红绿灯起步经常能把旁边的车甩在后头。平时通勤单程50公里内，纯电模式完全够用，一公里电费不到一毛钱；出远门切换混动，油箱+电池双保险，彻底没续航焦虑。 底盘调校也是XC90的亮点。高配带的4C主动空气悬架特别“懂事儿”：过减速带时，悬架自动变软，坐在后排晃得没那么厉害；上了高速立马变硬，拐弯时车身侧倾小，开着稳当。不像有些SUV，舒服了就没操控，想运动又颠得难受。XC90算是把舒适和操控平衡得挺好，全家出游坐着不遭罪，自己开也有点驾驶乐趣。 总的来说，新款XC90这动力选择挺实在——B5够用省油，B6兼顾性能和经济性，T8直接拉满动力上限。再配上会“变魔术”的悬架，不管是过日子代步，还是想找点驾驶激情，这车都能接住。

智能方面，XC90 这次算是 “务实派”，没有堆一堆花里胡哨的功能，但每一项都实打实提升用车体验。新车换上原生谷歌安卓系统，界面像手机一样简洁，图标大、操作逻辑简单，上手基本没难度。高德地图直接集成，实时路况更新快，自动规划路线能避开堵车路段。语音助手喊 “你好，小沃” 就能导航、切歌，方言也能听懂，开车时不用低头戳屏幕，安全多了。
华为应用商城里能下载常用 APP，听歌、听书都方便。而且送四年媒体流量，刷导航、听在线音乐不用愁流量，到期续费也灵活。Pilot Assist 这套半自动驾驶系统升级后更靠谱。高速上开着自适应巡航，能自动跟车、保持车道居中，堵车时走走停停也不用频繁踩油门刹车。系统还会在车流启动时提醒你出发，跑长途脚能歇一歇。虽然不像新 EX90 能自动变道，但日常高速驾驶足够省心。其他辅助功能也挺实用：360° 全景影像停车时能看清车周，盲点监测变道前提醒你后方来车，还能主动帮你修正方向，新手开大车也不容易剐蹭。

沃尔沃的安全口碑不是吹的，新款 XC90 在主动、被动安全和健康防护上都下了功夫。主动安全：眼观六路，提前 “刹车”。City Safety 城市安全系统升级到第五代，交叉路口能识别行人，转弯时不怕突然窜出来的路人。车道偏离了会自动纠正，对向车道预警能提前发现对面来车，十字路口带自动刹车，过路口再也不怕 “鬼探头”。倒车时 CTA 系统能监测后方侧向来车，必要时直接刹停；转向辅助在转弯有碰撞风险时也会主动制动，这些功能对复杂路况特别友好。被动安全：“钢筋铁骨” 扛得住硬撞：车身用了 33% 高强度硼钢，2024 年 E-NCAP 测试里乘员保护拿了 96% 高分，小重叠面碰撞时 A 柱都没变形，车门还能正常打开。7 组智能气囊配合精准爆破，侧面碰撞时假人头部伤害降低 37%，关键时刻能救命。健康安全 呼吸安全也是 “头等大事”：双效空气净化系统能过滤 95% 的 PM2.5，隔音材料不用沥青，换成环保阻尼垫片，新车没刺鼻味，小孩、老人坐车也更放心。开着 XC90，等于自带一个移动的 “健康座舱”。总结下来，XC90 的智能和安全都走 “实用路线”，不搞噱头，每一项功能都奔着解决实际用车痛点去，这才是老百姓买车时最需要的踏实感。

沃尔沃XC90

最低售价：42.99万起最高降价：21.60万

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说了这么多，2026款XC90到底咋样？咱老百姓买车，图的是省心、实用、性价比。 先说亮点：六座布局解决了多人出行的痛点，T8动力下放让高性能变得亲民，智能配置都是实打实提升体验的功能，静谧性和底盘调校也对得起豪华SUV的定位。再加上沃尔沃一直以来的安全口碑，家里有老人、小孩的，开着心里踏实。 当然也有不足：外观改动不算特别大胆，追求个性的朋友可能觉得不够“炸街”；车机系统虽然升级，但跟新势力比交互花样还少点。不过话说回来，沃尔沃走的是务实路线，不搞那些花里胡哨的噱头。 要是你预算充足，想买辆能兼顾家用、商务，开着安全舒服的SUV，新款XC90值得考虑。特别是六座版本，在同级别里算是仅此一份。等4月15号上市了，建议去4S店实际体验下座椅舒适度、车机操作，试驾感受动力和底盘，毕竟买车不是小事，自己开着顺手才最重要。