新款大切诺基的谍照曝光,不少越野车迷的微信群里立刻炸开了锅。在新能源浪潮席卷车市的今天,坚持传统燃油路线的硬派越野车,还能否打动消费者的心?

从曝光的图片看,设计师显然在经典与潮流之间找到了平衡点。前脸依然倔强地保留着七个矩形进气孔,这是大切诺基延续了三十年的血脉印记,但下方梯形进气口的棱角变得更加锋利,内部点阵式格栅的排列方式让人联想到夜空中的星群。这些细节的调整像是给硬汉系上了领带——保留肌肉感的同时,增添了都市精英的精致气息。

车顶与D柱的熏黑处理形成悬浮效果,让五米长的车身在视觉上轻盈了几分,这种小心机或许能吸引那些既想要越野实力又在意城市形象的买家。
车内变化比外观来得更直接。中控屏幕尺寸的加大没有意外,真正让人安心的是还保留了不少物理按键。在触控屏泛滥的年代,大切诺基的空调旋钮和驾驶模式选择键像老朋友般守在熟悉的位置。真皮包裹的方向盘握感依旧厚实,座椅侧翼对腰部的支撑让人想起美式大沙发的舒适,这些细节都在暗示:这依然是那台能带你穿越阿拉斯加雪原的移动堡垒。

动力系统的调整或许会让老车迷皱眉。3.6L V6发动机的退场,意味着大排量自吸的时代正在落幕,取而代之的2.0T发动机显然是为应对排放法规的妥协。好在插电混动版本的保留,给了消费者多一个选择——在油价高企的当下,能纯电行驶50公里的4xe版本,至少能让车主在市区通勤时少些油耗焦虑。不过当电量耗尽后,拖着沉重电池组的越野性能是否会打折,这需要实际测试才能验证。

对于那些看腻了贯穿式大灯、厌倦了隐藏式门把手的中年用户,这套熟悉的机械按键、浑厚的发动机声浪,以及Jeep品牌自带的越野基因,可能还会引发不少人的关注。当城市SUV越来越像电子玩具时,大切诺基的改款至少证明:这个时代依然有人愿意为纯粹的机械美学买单。
不过Jeep已经停止国产,只能以纯进口的方式购买,考虑到目前的关税,大概率在价格上很难有优势,只能吸引真爱粉了。
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