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最近有幸体验了阿维塔 07(图片|配置|询价) 和极氪 7X，这两款车在当下的新能源市场里都挺热门，不过它们的风格差别还挺大，这是我始料不及的。今天咱就好好对比对比这俩车，看看谁更能戳中你的心。
阿维塔07
阿维塔 07 把自己定位成智美都市豪华 SUV，有纯电和增程两种动力可以选，价格在 21.99 - 28.99 万元这个区间。这车一上市就挺火爆，20 个小时大定订单就破万了，受欢迎程度可见一斑。极氪 7X 属于高端中型纯电豪华 SUV，价格在 22.99 - 26.99 万元之间；它出现之后，算是把极氪在中心 SUV 这块市场的空白给填上了，它主打的就是豪华、极致和科技。
从价格来看，这两款车有一部分价格是重叠的，不过阿维塔 07 的顶配价格要更高一点，这可能意味着它有更多高端配置；而且现在阿维塔 07 给出了下定192线华为激光雷达 Max版车型，限时享3年0息【详情请垂询当地经销商】，至高可享4万5的权益。这么一算，性价比“噌”的一下子就上去了。
阿维塔 07 这外观设计相当有特点，车身线条给人感觉圆润又饱满，分体式车灯特别吸睛，开在路上回头率那是没得说；它的车头部分用了 “Future Elegance” 设计理念，碟翼式前脸是封闭式型面组合，机盖两边还有雕刻出来的硬朗筋线，辨识度杠杠的。
车侧有上扬的窗线，再加上溜背车顶，看起来就像猎装车一样，特别动感。而车尾部分，相较于阿维塔的另两款车型，阿维塔07的设计属于是又回归了传统SUV的那种样式，这应该会让更多人所接受；非贯穿式的细条尾灯与阿维塔12如出一辙，充满了家族气息。
极氪 7X 走的是简约大气的风格。车身尺寸是 4825/1930/1666 毫米，轴距有 2925 毫米；车头是封闭式前格栅，内凹的造型让它更有层次感；车侧线条很有张力，光影效果看着稳稳当当。车尾比较饱满，后包围做了黑化处理，层次感一下就凸显出来了。
要是你喜欢个性，想在路上回头率高点，那阿维塔 07 的外观可能更合你心意；要是你更偏爱传统豪华感，觉得简约大气才是王道，那极氪 7X 可能就更适合你。
阿维塔07
阿维塔 07 的内饰，一坐进去感觉就像进了科幻片里的太空舱。白棕撞色的内饰，再加上远端屏和 25 个英国之宝音响，氛围感直接拉满；座椅用的是 Nappa 真皮，摸起来手感特别好。
阿维塔07
阿维塔07
阿维塔07配备了一块2K分辨率的15.6英寸悬浮式中控智慧屏，以及4K的35.4英寸全景远端屏，从而形成环抱式大屏效果；不仅提升了车内的科技感，还让信息显示更加清晰、直观；阿维塔07的智能座舱系统是其一大亮点，它基于HarmonyOS 4开发而来，在系统层面就实现了人+座舱的深度融合，让系统能够感知人和车内、外的状态，实现懂人、懂车也懂路的状态；在HarmonyOS操作系统的加持下，消费者身边的手机等智能终端设备可以轻松地连接起来，组成一个更加强大的超级终端，实现越来越聪明，越开越好开。
阿维塔07
舒适性方面，阿维塔07配备的是双零重力座椅，它可以模拟人体失重的姿势，提供舒适的体验；功能上还支持加热、通风和按摩功能；后排座椅支持靠背角度调节，配备副驾老板键、电动遮阳帘，同时也支持座椅加热/通风/按摩等功能；此外，阿维塔07的后排中央扶手还内置了一个触控面板，用于调节上述功能。
阿维塔07
值得一提的是，阿维塔07的全车总体可利用空间高达3119mm，得房率超过65%；前后排都有超一米的头部空间，前排高度能达到1037mm，后排也很可观，达到1009mm；二排的腿部有限空间能达到965mm，膝部空间两拳以上；而且它的二排座椅宽度是1317mm，就算坐满3个成年人也不会显得局促。
极氪 7X
极氪 7X
相比之下，极氪 7X 的内饰就像五星酒店的按摩房一样，给人感觉很舒服。内饰设计简洁大方，在用料和做工上都很讲究，用了不少高档材质；车内搭载曲面仪表屏、OLED 中控大横屏和 AR - HUD，科技氛围也很浓。极氪 7X 的后排座椅舒适度不错，电动调节功能挺多，还有按摩和通风功能；但有些年轻人可能会觉得有点太传统了。
所以说，要是你追求科技感，想体验那种未来感十足的内饰，阿维塔 07 会是个不错的选择；要是你更注重舒适性，想一家人坐在车里都舒舒服服的，那极氪 7X 的内饰可能更适合你。
阿维塔07
智驾方面，阿维塔07搭载了多种方案，其中华为乾崑智驾ADS 3.0以一枚192线的激光雷达为核心，包括激光雷达在内，全车共搭载了27个高感知智驾传感器，大幅增强对路况、环境的感知敏感性，并且结合四种传感器的相互感知作为补足，形成全方位的高冗余融合感知网络，对于那种雨雾等糟糕驾驶环境具有更好的抗干扰性。
阿维塔07
全新的系统架构，可以提供更好的端到端体验，即出发车位到目的地车位，可以实现全场景贯通，也就是我们通常说的双端到端概念，这种架构使得车辆仿佛有了自己的灵魂，因此它还能自主学习广大车主的驾驶方式，更像人的变道超车习惯，也会灵活的处理特殊路段，以及紧急情况的自动紧急转向避险功能。
当然，极氪7X也配备了先进的浩瀚智驾2.0系统，同样集成了如激光雷达和高精度摄像头等多种高科技设备；与感知硬件相配合的是，高性能的NVIDIA DRIVE Orin - X芯片，拥有508TOPS算力，同样可以帮助驾驶员做出正确的决策，只不过它的智驾系统较为保守，主打安全为上的原则。
阿维塔07
动力方面，阿维塔 07 有纯电和增程两种动力版本。纯电版有后驱单电机和四驱双电机，最大功率分别能达到 252kW 和 440kW，电池都是宁德提供的 82.16kWh 的电池组，纯电续航里程分别是 650km 和 610km；增程版车型是 1.5T 增程器和电机搭配，也有后驱和四驱版本，优化之后的昆仑增程系统，以44.39%的超高热效率和每升油可发电3.63度的优异表现，成为了阿维塔07引以为傲的亮点之一；它不仅解决了亏电动力衰减、增程器的噪音和振动、充电慢的三大痛点，还带来体验无限接近纯电的增程方案；其动力输出很线性，开起来整体的舒适感也提升了不少。
极氪 7X
极氪 7X 全系都是纯电动力；有单电机和双电机两个版本。单电机版最大功率 310kW，续航至高能到 780km；双电机版综合功率 475kW，续航是 705km；全系标配 800V 高压平台，支持超快充技术，从 10% 充到 80% 只需要 15 分钟。
要是你有续航焦虑，担心跑着跑着没电了，那阿维塔 07 的增程版本可能更适合你；要是你更看重纯电续航，想一次充电能跑更远，那极氪 7X 的单电机版本续航更长，能满足你的需求。
阿维塔07
阿维塔 07 用的是太行智控底盘，前双叉臂和后多连杆独立悬架，全系还标配 4 液压衬套；底盘调校得比较软，开起来就像是 “踩棉花” 一样，在城市里通勤特别舒服；但是高速过弯的话，也能提供一定的韧性，只是对于那些喜欢操控的人群来讲还要多多适应。
极氪 7X
极氪 7X 配备的是前双叉臂式 + 后五连杆独立悬架，还有魔毯悬架功能，能调节悬架的软硬和高低；再加上 CCD 电磁减振系统，路上那些细碎的颠簸基本都能过滤掉；它底盘调校偏运动化，过弯的时候支撑性很强，不过相比油车，可能会感觉有点颠簸。
要是你平时开车就图个舒服，在城市里慢悠悠地开，阿维塔 07 的底盘悬挂更适合你；要是你喜欢开快车，享受过弯时的那种操控感，那极氪 7X 的底盘调校可能更对你的胃口。
综合上面这些对比可以看出，如果你追求个性，特别看重智驾功能，还想用车成本低一点，那阿维塔 07 会更适合你，尤其是阿维塔 07 Max 车型，搭载华为单激光雷达智驾系统，性价比相当高；要是你更注重舒适性、空间，还想性价比高一些，那极氪 7X 就比较符合家庭用户的需求。
如果你正打算买新能源车，不妨去 4S 店试驾一下这两款车，只有自己亲自开一开，才能知道哪款车开着更顺手，坐着更舒服，毕竟适合自己的才是好的。
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