零跑掀桌开干，激光雷达+两套高算力芯片，大顶配只要13万多，香

尽管今年各家车企都在智驾方面下功夫，但真正将智驾车型价格打下来的品牌却并不多，大多数都只是搞个噱头，而作为去年横空出世的新势力“黑马”，零跑最近预售的新车，就没直接搞智驾套路，反而把家用智驾车型的桌子掀了，大顶配带激光雷达的零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 600激光雷达智驾版（简称零跑B10(看资讯)），现目前预售价仅需13.98万，价格相当给力，那么新车产品力又带不带劲呢？小梦本期就来深入解读一下。

众所周知，带激光雷达的智驾车型普遍价格都偏高，放眼同级车型之中，配有激光雷达且支持城市/高速NPA智驾的车型，例如AION V激光雷达版售价最低为16.98万，而预售仅需13.98万的零跑B10(用车口碑)，同样在硬件上配备到了以128线数激光雷达为主的27个高精感知硬件，并在软件上标配了高通骁龙8650芯片，与智能座舱内置的骁龙8295处理器形成双算力芯片组合，能够在日常驾驶中为用户带来540°全景影像、记忆泊车、自动当代客泊车、L2级智驾、城市/高速领航智驾、自动泊车入位等高阶智驾功能，基本上能够解决大部分泊停、驾车难题。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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小梦在新车到店后去试开了一下，在设定过“回家”路线之后，车辆智驾能够直接开启城区领航辅助，从导航起点一直智驾到导航终点，就算处于拥堵多变的上下班高峰路段，车辆智驾也能处理的游刃有余，应对加塞、超车、变道转向等路况，宛如一个开车多年的“老司机”，开的又稳又准。如果遇到前方复杂的施工路段无法辅助驾驶的时候，也可以提前通知用户接管，并降低车速，尽量保证驾驶员接管的安全性能。

零跑B10不仅在智驾上能够及时提示到安全预警，还在车型架构上使用到了9横7纵硬核安全笼式车身，其中车身高强度钢占比达到79%，使车辆拥有36300N·m/deg的扭转刚度，提高车辆抗撞击性能。新车车辆底盘电池还采用了全方位三电安全设计，CTC2.0 Plus电池底一体化的技术加上AI BMS实时监控和热失控唤醒功能，进而加强电池安全防护，避免出现热失控风险。

而在驾控手感和动力续航上，零跑B10则搭载了七合一的智能油冷电驱，结合后驱总马力为218Ps的单电机，零百加速仅需6.8s，动力性能日常够用，加上自研的LMC一体化运动融合控制技术，还能在起步的时候融合控制车辆，减少蹿动感的出现，加上动态转向辅助，驾驶新车就算在狭窄的路段，也能如臂使指，操控手感丝滑流畅。至于家用所关心的续航，零跑B10也搭载到了容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC工况纯电续航为600km，家用通勤一个月充两三次电就够了，快充仅需0.33小时，外出旅行露营补能速度也挺快的。

值得一提的是，零跑B10在乘坐空间方面还考虑到了部分带娃家庭和敏感人群，车内使用到竹炭健康舒享座椅，7层座椅结构能够提贴合人体曲线，配上竹炭纤维成分面料，乘坐舒适的同时，也有健康的触碰环境，这点还是蛮贴心的。此外，新车长4515mm，轴距2735mm，车内拥有87.4%得房率，后排座椅能够向后放倒形成一个大床空间，配上1.83㎡的全景天幕，打造出一个宽阔透亮且灵活百变的乘坐空间。

从后排往前看，前排中控台面设计和以往的零跑车型不同，中央区域做了截断处理，下收的杯架和隐藏式无遮挡的储物格，既能放置零碎物品，又因下沉的设计让内饰可以保持一个整洁的观感。副驾前方台面还有细小的卡扣设计，能够像家居洞洞板一样改造成不同的互动空间，无论是早餐台、办公桌还是化妆桌，都足够便利灵活。另外，中控14.6英寸的车机屏幕还搭载了由高通8295芯片支持的AI智能座舱，不仅能调节车控功能，还能实现丰富的手机互联、语音交互等功能，实用性和智能化程度呈现出色。

将视线转回零跑B10的外观上，新车前脸使用向上的姿态，三条横向的线条将车头划分出黄金比例间距，看起来足够有层次感和设计感，结合贯穿的车灯和零跑标志性的LOGO，辨识度也蛮明显的。侧面车身轮廓平直有型，贯穿的尾迹云腰线给人一种流畅且简洁的视觉感受，配上星芒运动改轮毂，还为车身增添了几分精致气息。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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零跑B10是零跑汽车走亲民路线的打头车型，因此，为了新车能够在家用市场中立稳脚跟，在产品力上零跑可以说了卯足了劲儿，不仅空间宽裕、续航补能表现适中，智能座舱和智驾双芯片的配备，加上激光雷达以及高阶智驾的搭载，进一步提高了零跑B10的竞争力，据小梦了解到，基本上搭载了激光雷达的智驾车型售价都在16万以上了，零跑B10在某种程度上也算拉低了智驾车型的入手门槛，如果你预算只有十三、四万，还想入手带智驾的家用车型，那么我想零跑B10无疑是值得考虑的对象。