零跑C10实力分析：10万级纯电SUV家用优选，空间大、续航长

最近，零跑 C10 线下交付量达到 10 万台，在 10-15 万级新能源 SUV 市场引发不少关注。今天，咱们就来客观分析下零跑 C10，看看它到底实力如何，为打算购车的朋友提供些参考。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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先从 2 月中型 SUV 销量榜单看起，市场上新能源热销车型众多，零跑 C10 在价格方面有一定优势。在空间尺寸上，零跑 C10 车长 4739mm，轴距 2825mm，属于中级 SUV 范畴。其车内空间宽敞，得房率达 66.8%，在同级别车型里表现突出。对比理想 L7、宝马 X3、奔驰 GLC 和奥迪 Q5L 这些竞品，零跑 C10 舱内有效空间为 1888mm，前排空间 937mm，后排空间 951mm，二排头部空间 1015mm，二排腿部空间 1050mm，二排坐垫长度 514mm。理想 L7 二排腿部空间虽有 1160mm，但二排头部空间 992mm，不如零跑 C10。宝马 X3、奔驰 GLC 和奥迪 Q5L 的二排腿部空间分别为 810mm、800mm 和 900mm，在后排空间舒适性上，零跑 C10 相对更有优势，其较长的第二排坐垫能给腿部更好支撑，长时间乘坐不易疲劳。

内饰设计上，零跑 C10 采用圆角矩形设计，大量运用平直线条，座舱空间显得工整、简约且亲和，降低了孩子在车内刮碰受伤的风险，很适合家庭用户。琴键式全电动隐藏出风口平时隐藏，保持内饰简洁，需要时可通过语音及大屏控制，颇具科技感。车内储物空间丰富，有 26 处储物空间，含 5 处杯托，二排坐满三人时后排仍有两个杯托可用。豪车级怀挡设计释放了前排扶手储物空间，下方掏空设计可满足多样储物需求。后备箱装载空间较强，能同时容纳 7 个 20 英寸行李箱，二排放平最多可容纳 15 个，满足全家出行或日常购物的储物需求。

续航方面，零跑 C10 提供纯电和增程两种动力形式。纯电版最大电池容量 69.9kWh，CLTC 续航最高达 530km，相比部分同级竞品，如某品牌同级车型最大电池容量 60kWh 左右，CLTC 续航里程 450km 左右，零跑 C10 在电池容量和续航里程上更具优势，日常通勤和周边自驾游都能较好应对。增程版最大电池容量 28.4kWh，油箱容积 50L，CLTC 纯电续航 210km，CLTC 综合续航 1190km。这种可油可电模式解决了长途出行担忧，城市通勤用纯电经济环保，长途旅行增程系统保障续航。且其 CLTC 低荷电油耗仅 5.2L/100km，增程器介入无感，行驶静谧，驾乘体验较好。

智能化层面，零跑 C10 在智能座舱和智能驾驶上表现不错。智能座舱搭载 5nm 工艺制程的高通骁龙 8295 芯片，NPU 算力 30TOPS，是主流 8155P 算力的 7.5 倍，能让车机长时间使用保持流畅。第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力 200K DMIPS，相比 8155 主要计算单元能力提升超 50%，车机功能响应更快。高通 ®Adreno™ GPU 算力 3000GFLOPS，相比 8155 提升 300%，图形渲染能力强，车控展示直观，智驾周边模型识别清晰。硬件搭配上，10.25 英寸高分辨率仪表分辨率 1920720，清晰展示车辆信息；14.6 英寸 2.5K 高清中控屏分辨率 25601440，边框全贴合工艺，黑边窄，采用 Oxide 技术，低功耗、低帧频、高透过率，造型美观且车机清晰度高。

Leapmotor OS 全新 UI 界面提升了视觉与操作体验，信息可视化程度高，操作简洁，有灵活智能卡片，可快捷查看多种信息，桌面壁纸与仪表联动切换，视觉效果丰富。车控以 Unity 开发，3D 场景化沉浸式操作，如智驾模块点击问号有动态说明动画，充电有科技感动态提示。娱乐方面，移动数字音乐厅有 12 个高品质扬声器，搭配数字 DSP 和自研 AI 零音音效，形成 7.1 环绕声场。专业级功放支持 12 通道，功率 840W。高音扬声器凹式振膜使声音细腻，中音扬声器宽边纸盆材质让中频平滑，低音扬声器碳纤维材质使低音有力。自研多种算法带来沉浸式听觉体验，支持音场区分，有 4 种模式。256 色多模音乐律动氛围灯与音乐联动，全民 K 歌功能延时低，还有氛围灯联动等便利功能。

智能驾驶上，零跑 C10 搭载 NAC（全时 ACC）导航辅助巡航，城市道路无需高精地图，通过多模态感知大模型识别道路信息自动调节车速，驾驶员仅需控制方向盘就能完成直行、转弯、掉头操作。高速场景下，NAP 高速智能领航功能在高精地图支持下，可实现自主加减速变道等操作。凭借 30 个智驾传感器和 254Tops 算力，还能实现 25 项驾驶辅助功能，包括高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、疲劳驾驶预警、泊车辅助和影像辅助等，为行车安全提供保障。

乘坐舒适性上，零跑 C10 也做了诸多努力。座椅经过大量舒适性评鉴，在人体易劳损处优化设计，内部采用生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度材料，加上电动通风、加热功能，乘坐舒适。部分车型有座椅记忆功能，座椅角度调节范围大，后排可 6:4 放倒，前排靠背能 180° 放平（支持一键躺平）。整车进行超 100 项静谧性专项优化，40 处声学包覆盖噪声传递路径，18 处阻尼板抑制震动噪声辐射，声学玻璃前风挡等措施使整车隔音性能出色，白车身气密性不错，能打造安静的车内空间，即使 120km/h 时速下也能听清交流，整车 NVH 表现较好。

当然，零跑 C10 并非毫无缺点。车机系统在复杂操作时偶尔会卡顿，不过可通过 OTA 升级改善。后备箱满载较大物品时拿取不太方便，因开口相对不算大。但总体而言，在 10-15 万预算区间内，零跑 C10 在空间、续航、智能化和乘坐舒适性等方面有自身优势，能为消费者提供不错的使用体验。如果近期有购车打算，不妨去 4S 店试驾感受下零跑 C10，再结合自身需求做决定 。