零跑C10真香！20万内选车看这款，颜值高、续航长、智驾强

都说看不见的地方才是良心，在汽车价格战烽烟四起的当下，现在零跑汽车装上高通骁龙8295芯片，还有“四叶草”架构这些厉害的LEAP3.0技术，迈入3.0产品时代啦！虽说2024年新车型价格便宜，但零跑可不是简单打价格战，而是在技术、体验、配置和产品价值上发力，一心想给大家造性价比高、好用又实惠的车。在竞争白热化的10 - 15万级新能源SUV市场，零跑C10(图片|配置|询价)宛如一匹黑马，自上市以来便迅速蹿红，交付量突破10万台，成为众多消费者的心头好。3月2日，杭州那场“选车看零跑·价值有参考”的发布会，零跑创始人朱江明亲自揭晓C10售价，12.88 - 16.88万元（详情请咨询本地经销商）的价格区间一公布，瞬间在车市掀起惊涛骇浪，直接为20万以内的购车者重新划定了价值坐标。与吉利银河E、比亚迪宋L DM这些同级热门车型相比，我选择了零跑C10(读测评)，作为一名深度体验者，小编开着零跑C10(用车口碑)走过了1.5万公里的路程，今天就来跟大家仔细剖析这款车的魅力所在。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车9.88万起 | 44辆

颜值能打，设计尽显独特品味

初见零跑C10，它的外观就给我留下了深刻印象。整车运用 “Leapmotor Design” 家族语言，线条简洁流畅，兼具都市家用风格与SUV的力量感，完美契合当下年轻人的审美。4739mm的车长搭配2825mm的轴距，营造出协调的车身比例。前脸封闭式格栅与贯穿式LED灯带的组合，充满未来感，夜间点亮后辨识度超高，每次开出去都能收获不少回头率。隐藏式门把手不仅降低风阻，还增添了科技氛围，就算在寒冷的冬天也不会出现卡顿，使用起来十分顺畅。19英寸五辐式轮毂搭配米其林浩悦4轮胎，抓地力强又美观，无论是城市街道还是郊外小路，都能轻松驾驭。车尾设计简洁大方，与整体风格相得益彰，整体造型让我爱不释手。

空间魔术师，全家出行无压力

零跑C10的空间表现堪称一绝，完全能满足家庭出行的各种需求。4739mm的车长和2825mm的轴距，让座舱宽敞得如同移动大平层，空间利用率高达66.8%。像我朋友身高181cm，坐在后排腿部还有两拳半的余量，514mm长坐垫对大腿的支撑很到位，长途乘坐也不会累。后排座椅27°/32°两档调节，加上1.06㎡全景天窗，让车内空间更加通透，家人坐在后排也能享受惬意的旅途。它不仅乘坐空间宽敞，储物能力也十分强大。常规后备箱容积370L，能轻松装下7个20寸行李箱，后排座椅完全放倒后，容积扩展至835L，搬家、露营等都不在话下。车内还有26处储物格，副驾下方的隐藏抽屉、车门防滑杯托，这些贴心设计真的太实用了。前排座椅还能180°放平，午休时瞬间变身“移动大床房”，实测长度近1.8米，搭配零重力座椅，舒适度满满。

续航自由，出行成本低到超乎想象

我选的是零跑C10增程智享版，它的续航表现让我十分满意。CLTC纯电续航210km，日常上下班一周充一次电就够了。实测过在夏天开空调能跑180km左右，冬天续航也有大约有150km，完全能满足日常城市出行。要是出远门也不用担心，增程器介入后综合续航可达1190km，真正做到了续航自由。在能耗方面，零跑C10也给了我不少惊喜。它的充电效率很高，30 - 80%电量只需30分钟。家充在谷电价时，每度仅0.3元，市区通勤成本还不到燃油车的三分之一。春节自驾返乡，全程高速100 - 120km/h行驶，322公里后表显剩余续航79km，实际续航达成率约85%，表现相当稳定。即便在馈电状态下，油耗也仅5.1L/100km，比同级燃油SUV省近一半成本，“可油可电”的特性真的太令人惊喜了。

智驾体验超神，新手变老司机

零跑C10的智能化配置在同价位车型中可以说是相当不错的。高通8295芯片赋予车机超快的响应速度，操作起来行云流水，毫无卡顿感。语音助手“小零”就像我的专属小秘书，不仅能连续精准识别语音指令，还能轻松控制空调、导航、车窗等功能，开车时动动嘴就能搞定一切，方便又安全。14.6英寸中控屏分辨率高达2.5K，画面清晰，UI设计简洁直观，各种功能一目了然。它的智能驾驶辅助功能更是让我大开眼界。NAP高速领航功能在高速上表现十分成熟，自动识别匝道、变道、超车都很流畅，过弯还会主动降速。遇到加塞车辆也能从容应对，有一次暴雨天我开启ACC自适应巡航，系统对车道线的识别依旧稳定，大大减轻了驾驶疲劳。在城市通勤时，NAC导航辅助巡航也很好用，早晚高峰堵车时，车辆能自动跟车、刹停、起步，还能识别红绿灯转弯，对新手司机非常友好。而且这套系统支持OTA持续升级，常用常新，未来智驾体验肯定会更上一层楼。

销量口碑双丰收，实力碾压竞品

从销量数据来看，零跑C10的成绩相当亮眼，单月交付超12000台，上市以来交付已突破10万台，足以证明它的受欢迎程度。和同价位的极狐阿尔法T5、奇瑞舒享家相比，零跑C10优势明显。阿尔法T5后排腿部空间仅850mm，零跑C10达到1050mm；舒享家纯电续航412km，零跑C10纯电可达530km。更重要的是，12.88万的零跑C10入门版就标配L2级智驾，竞品同配置车型普遍贵2 - 3万元，性价比高下立判。当然，零跑C10也并非完美无缺。车机应用商店APP数量较少，目前只有30余款，还缺少主流视频软件；部分车主反馈低速行驶时有轻微异响。但考虑到它10 - 15万的售价，这些小缺点完全在可接受范围内。

总的来说，开了半年多的零跑C10，它的表现超出了我的预期，真正做到了“好用不贵”。不管是空间、续航，还是智能化配置，都比较契合家庭用户的需求。如果你预算在10 - 15万，正在考虑入手一款新能源SUV，那零跑C10值得你认真考虑一下，如果你也感兴趣，不妨亲自去4S店试驾体验一番，或许它会给你带来意想不到的惊喜。