优惠后A0级车价，尺寸却是近B级，逸动3月大卖2.3万辆

一台家轿卖了三代，不光卖掉了180万辆，而且还能够继续保持畅销，实现了2025年首季度累计5.66万辆、3月单月2.3万辆，这样的车算不算号召力强？答案其实不必我们再多说什么。可这样的车就一定好吗？或者说适合咱们当代家庭用户吗？我们以逸动(图片|配置|询价)系列的第三代逸动为例展开咱们今天的讨论。

就从这价格上来看吧，第三代逸动本身的官价就是8万级，可长安却还在“长安好车开春拼车节”活动中，为车辆提供了20000元现金直降+厂家置换+国补“三件套”，到手价能低至4.99万元起；而第三代逸动PHEV则可享1999元抵6000元、全品牌置换最高补贴10000元等好礼，到手价低至5.69万元起；而逸动PLUS高能版则有30000元现金直降+厂家补贴+国补，到手价低至4.59万元起。全线都是多重补贴支持，直接是拉到了底价。

逸动

最低售价：3.99万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车0.65万起 | 799辆

可第三代逸动还不光是有底价，车辆本身的能力也足够出色，特别是对于咱们家庭用户来说尤为重要的动力效率。第三代逸动在燃油版中搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，除了能依靠260N·m的大扭矩输出，完成对于日常通勤、家庭出游等场景的覆盖外，还把实测油耗控制在了6.14L/100km，甭管是上下班堵车、开出去买菜，还是载着全家去度假都不费钱。

同时，上个月刚上市的第三代逸动PHEV，则搭载了全新的智慧新蓝鲸3.0，整套动力实现了超200kW的总功率，配上330N·m的电驱扭矩，6.8秒的零百加速会在红绿灯起步时快人一步，也会在弯道、高速超车等环节做得更好。更重要的是，能插混、能增程的第三代逸动，在实测中还跑出了一箱油1360km的里程数据，每公里用车成本低至0.27元，真要是开它去上下班，那不比赶公交、挤地铁还划算？而且在4月8日新推出的2025款第三代逸动搭载全球首发的新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机，同样是一箱油轻松开出超1000公里的续航表现。

除了会省钱，第三代逸动也懂智能，这是当前不少年轻用户看重的东西，也被视为“新刚需”。在车辆的座舱里，除了能见到13.2英寸的纵置大屏外，它也集成了智慧交互系统，通过标配名为“AI超脑小安”的语音助手，用户动嘴就能调节大部分车载功能，要导航、要放歌等等都能靠它完成，而且连续对话的方式也避免了反复唤醒操作。

而且对于HiCar/Carlink手机互联功能的保留，也能满足用户们的不同互联习惯，配合像手机一样操作的纵屏，上手很简单。当然啦，车机里的540度全景影像也同样好用，遇到夜间行驶、烂路起伏等等，也开得更安心些。

对了，第三代逸动还有足够宽大的座舱。尽管它目前可享接近A0级车的底价，但4770/1840/1440mm的长宽高与2765mm的轴距却逼近B级车。这样的数据，除了能让前后排都宽敞、180cm乘客也舒展外，也带来了容积达520L的后备厢，接近SUV的大小让它能装下全家五口的所有行李，就算你手上不便，也能通过感应尾门来实现便捷装卸，别提多方便了。

都说现在选家轿不容易，特别是10万级的可选项又越来越多，可第三代逸动既有电、也有油，让一个系列就能满足不同用户的个性需求。而且就像我们所看到的，在车辆本身就足够实惠的情况下，长安还给第三代逸动、给逸动系列提供了如此丰厚的综合优惠补贴，再加上它的用车低成本、智能与舒适配置，有这样的综合性价比作保障，月销2万+自然也就不难理解了。