起亚11.8%利润率背后的商业哲学：长期主义如何构建合资品牌竞争新优势

2024年，全球汽车市场格局经历着动荡和重塑。

起亚却以309万辆的全球销量、12.7万亿韩元的营业利润（约人民币634亿元）创下历史新高，营业利润率达11.8%，稳居全球车企前三。尤其在中国这个竞争激烈的汽车市场中，几乎所有的合资品牌都面临份额萎缩、增长乏力的困境，多在“以价换量”的泥潭中挣扎。起亚中国以同比增长49.2%的成绩成为合资品牌中的增长标杆，展现了合资车企的韧性与潜力。

起亚中国的逆袭证明，合资品牌并非丧失竞争力，而是需重新定位自身优势：一方面，依托全球技术底蕴快速响应中国市场需求；另一方面，通过本土产业链整合降本增效。在电动化与智能化浪潮中，起亚中国以“稳产能、强出口、抓转型”的三重策略，为合资阵营提供了可复制的增长逻辑——唯有主动变革，方能穿越周期。

油电并行+品质溢价起亚高质量增长经济学

起亚亮眼增长线背后，与其清晰的战略紧密相关。

起亚在中国市场坚定“油电并行”产品战略的多元化布局。面对市场的存量竞争，起亚并未和其他品牌一样采用“以价换量”的短期策略，而是通过技术升级提升产品溢价能力。比如，狮铂拓界搭载CVVD技术，兼顾性能与节能，2.0T+8AT动力组合满足多样化需求。而在电动化领域，基于E-GMP平台开发的EV5以720km超长续航、母婴级环保座舱及L2+智驾系统，展现“在中国，为中国”的定制化研发实力。

起亚EV5

最低售价：14.28万起最高降价：0.70万

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这一打法不仅稳住了燃油车基本盘，更在电动化领域实现差异化破局，为合资品牌探索出一条可持续的盈利路径。

这种差异化战略路径的核心则是以品质为竞争力。

起亚通过构建科学完善的质量管理体系，在激烈的市场竞争中实现了高质量增长。比如，在行业普遍追求“降本增效”的背景下，起亚坚持“质量优先”原则，创新性融合美系、德系、日系质量管理精髓，形成独特的TFT（Task Force Team）小组+PDCA循环全流程管控体系。这一体系化的品质管理，使起亚在J.D. Power车辆可靠性研究（VDS）等权威评选中持续位居前列，不仅降低了长期质量索赔支出，更通过口碑效应减少营销依赖，形成“品质-品牌-利润”的正向循环。

在电动车市场同质化严重的环境下，起亚选择以“安全”作为差异化突破口。EV5凭借73.6%的超高强度钢占比和ANCAP五星安全评级，成为纯电SUV市场的安全标杆。

可以说，起亚“拒卷”策略的本质是一种“价值战”思维。以体系化品质管理降低隐性成本，以安全和技术塑造差异化溢价能力。起亚11.8%的全球营业利润率中，离不开这套“质量经济学”策略。对于寻求转型的合资品牌而言，这或许比任何短期销量目标都更具战略意义。

在中国为全球起亚长期主义的商业启示

扎根中国23年，起亚坚持长期主义战略，也在不断兑现对中国市场的长期承诺。

去年，不少汽车品牌都因为短期压力收缩战线，起亚选择逆势加码，通过渠道升级和服务创新持续深耕中国市场。一方面，深化以上海智行、森那美、锦龙、鑫汉马、上海悦达智行、蓝池集团为代表的大型经销商集团的合作；另一方面，还携手京东养车、天猫养车完善售后服务，1S独立授权店模式覆盖空白市场。

值得注意的是，起亚的渠道战略并非简单扩张，而是通过“头部伙伴稳基本盘，创新模式拓增量”的组合拳，在控制成本的同时提升市场渗透率。这一举措也体现了起亚对中国市场的长期主义视角。这种“深度本土化+灵活创新”的模式，或将成为合资品牌应对新竞争环境的重要范本。

面向未来，在汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，起亚正在中国市场构建技术护城河。

目前，起亚在中国市场已建立起完整的技术研发矩阵：中国技术研究所负责电动化平台开发，前瞻数字研发中心聚焦智能座舱创新，大数据中心则深耕用户需求洞察。

与此同时，起亚也在开放合作生态，抢占智能化高地。如，与百度、腾讯等科技巨头的战略合作，彰显了起亚的开放创新思维。这种“汽车制造商+科技公司”的协同创新模式，大幅缩短了技术转化周期。根据规划，2026年起亚将推出搭载新一代娱乐信息系统和L3级自动驾驶技术的新车型。

值得关注的是，起亚在中国市场的长期主义也体现在了践行企业社会责任之上。

在公益领域，“起亚家园”项目累计援建166所房屋；光伏车棚等绿色基建项目年减碳超万吨，在碳交易市场创造了额外收益，同时使企业获得低息绿色信贷支持。

从更宏观的视角看，起亚23年在华发展印证了一个商业真理：真正的长期主义必须创造共享价值。累计525亿元的税收贡献和650万辆的销售规模，不仅带动了盐城汽车产业集群的发展，更通过“中国造、供全球”的模式，将中国基地升级为全球战略支点。起亚这种将本土化与全球化有机结合的商业模式，为合资品牌探索出一条可持续路径。

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文/胡枫