比亚迪通过在红海市场的厮杀,已经成功实现在20万以下市场超级断层式领先,2024年共销售427.21万辆,占全国汽车零售市场17%份额,其中20万以下车型370万辆左右,占比超86%,但因此也被贴上了“性价比”的标签。
之前一直试图通过腾势、仰望品牌不断尝试占领高端豪华市场,但“人们心中的成见是一座大山”,很难洗去廉价的标签。
这次宋唐L的发布,让用户重新认识了比亚迪,以往国产车的发布,总会有对标竞品作比较,来展示自己的“性价比”。但宋唐L已经不需要了,因为各个细节参数经过比亚迪工程师们的极致打磨后,突然发现在市场上已经无任何量产车型可以比拟,自己才是别人眼里的那个“参考坐标”。这才是中国制造的骄傲!
正如孙少军说,“比亚迪只有一招:天地同寿,谁都别活了”。

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