零跑C01对比日产天籁，家用省油轿车该怎么选？

在燃油车阵营当中，如果要考虑选择一台家用代步车，那么不少朋友们会优先选择日系品牌的一些车型，毕竟日系品牌以燃油经济性、实用舒适型以及二手车的保值率为优势，受到了不少消费者们的青睐，例如东风日产旗下的天籁，这台车以“移动大沙发”的舒适性著称，加上目前终端有着较大的优惠幅度，使其入手门槛不高，但是如果是以同样的价格，在自主品牌新能源领域当中，可以选到空间更大，科技配置层面更为丰富的中大型轿车，你愿意更换阵营吗？例如零跑汽车旗下的零跑C01(图片|配置|询价)，这款车采用了双动力战略，分别为纯电动和增程式能源类型，其中，增程式动力版本可油可电的模式能够解决部分消费者们的里程焦虑感，而且馈电油耗仅需4.9L，能够降低后期的使用成本。那么，家用代步到底是选择传统的日系燃油车还是选择自主品牌新能源车，小编就以零跑C01(逛导购)和日产天籁进行一次横向对比，来看看这两款车的产品力到底如何？

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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对比车型以及价格分析：零跑C01(用车口碑) 2024款 增程式 216舒享版（指导价13.68万），日产天籁 2024款 2.0L XE 真心版（指导价17.98万），两台车在终端都有着一定的优惠幅度，以小编所在的深圳地区为例（地区不一样，优惠幅度也有所差异，请以当地经销商为准），零跑C01有着1.2万元的优惠幅度，优惠后的裸车价格为12.48万元，由于新能源汽车不用交购置税，只需要买个保险就可以上路了，所以大概在13万元左右就可以开走，而天籁目前有着5.2万元的优惠幅度，优惠后的价格为12.78万元，购置税的费用大概是在1万1出头，加上保险费用等等，总价大约在14.3万元左右，相比之下，零跑C01的性价比就更为突出了。

零跑C01采用了家族化的科技自然美学设计理念，显得十分简约耐看，曲速圆弧的前脸造型具有较强的亲和力，车头上方为封闭式大包围，下方为主动式进气格栅造型，增添了一定的层次感，两侧数字晶体大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面得益于5050mm的车身长度显得十分修长，车门采用的是无框的设计，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计不仅保障了侧面的曲线美，同时还可以在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为235/50 R18。车尾采用的是溜背式的设计，显得十分流畅性感，尾箱盖上微微凸起的处理配合底部黑色的扩散器，增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯造型是当下流行的设计元素，点亮后能够提升一定的辨识度。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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日产天籁的外观造型沿袭了NISSAN V-Motion的设计概念，焕新了展翼式大气前脸，采用的是“V”字型的排列式设计元素，具有较强的视觉冲击力，两侧“回旋镖”样式的前大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，并带有自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。车身侧面显得四平八稳，锋利的分段式腰线设计提升了一定的力量感，车门下方的内凹处理增添了一定的层次感，17英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为215/55 R17。车尾的造型立体感十足，在每个拐角处均采用了直线条的设计，星耀式LED尾灯采用了熏黑灯罩勾勒，具有较强的辨识度，底部则采用了双边单出的排气布局，提升了一定的运动感。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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零跑C01的内饰采用的是T字型的设计布局，双拼色的内饰配色加上大面积的皮质包覆，提升了一定的豪华氛围感，中控屏上的三块屏幕具有一定的视觉冲击力，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的高清触摸中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，保证了这几块屏幕的操作流畅度和车机的响应速度，同时还支持手机App远程控制功能，可实现随身车辆管家功能。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，换挡形式采用的是电子式怀挡，能够将前排扶手处的空间利用率最大化，虽然并未配备手机无线充电功能，但是前排带有2个USB/Type-C的多媒体接口，最大充电功率为18W，对于电子产品的充电还是比较方便的。

日产天籁的内饰采用的是环抱式的设计布局，棕色的内饰配色显得较为高级，车厢内采用了大量的皮质包覆以及少许木纹装饰板，提升了一定的档次感，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，采用的是皮质的材质，仪表盘采用的是左右两侧圆形指针+中间一块7英寸的屏幕组合，可以清晰直观的获取车辆信息，中控台则搭载的是一块12.3英寸的悬浮式彩色中控屏，支持卫星导航系统、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，对于日常驾驶而言，这些功能已经完全够用了。

空间表现，零跑C01定位是中大型车，车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节、前后移动和靠背角度调节功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，虽然车身采用的是溜背式的设计，但是对于头部的影响并不大，而且头顶还有一块0.91平方米的星空全景大天幕，能够增加车内的采光和视野。行李舱的日常容积为449L，后排座椅支持按40:60的比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

日产天籁定位是中型车，车身长宽高分别为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，虽然比零跑C01的定位低了一级，但是空间表现依旧有所保障，以小编180cm的身高为例，坐进第二排后，腿部空间仍然还有2拳左右的富余，只不过中央通过有一定的凸起，加上后排出风口侵占了部分中间乘客的腿部空间，所以对于后排中间乘客的舒适性会有所影响。另外，整车座椅的舒适性还是挺高的，新一代Multi-Layer人体工学座椅采用三层缓冲材质，还带有3D侧翼支撑，能够缓解驾驶疲劳感，提升长途行驶的乘坐舒适性。行李舱的日常容积为586L，后排座椅不支持放倒功能，这样的空间表现能够满足日常的家用载物需求。

动力部分，零跑C01搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混动，最大功率70kW（95Ps），电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩360N·m，配备的是一块容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为216km，快充0.5小时慢充2.6小时，百公里耗电量17.6kWh/100km，最高车速170km/h，官方百公里加速时间7.6s，该车仅需要添加92#汽油即可，油箱容积为47L，在满油满电状态下综合续航里程可达1176km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.9L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

日产天籁搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197N·m，这台发动机带有双C-VTC连续可变气门正时特有技术，采用缸内直喷的供油方式，环保标准为国VI b，最高车速197km/h，WLTC综合油耗6.41L/100km，整体的动力响应还是比较积极的，得益于CVT无级变速箱的加持，日常驾驶十分顺平，比较适合家用代步，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

科技配置层面对于造车新势力品牌来讲是其优势之一，零跑C01配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及前车驶离提醒等功能，而主动安全功能方面则配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，对于这个价位级别的车型而言，这样的配置层面已经算是足够丰富了，能够完全满足日常驾驶的需求。

日产天籁的科技配置算是中规中矩，没有特别突出，但是也够用，配备了Nissan Connect超智联车载系统，整体的操作流畅度和响应速度还是能够与新势力品牌一较高下的，而辅助操控配置层面仅支持后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)以及发动机启停技术等等，另外，前排还带有多层隔音玻璃，提升了车厢内的静谧性。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的定位十分明显，零跑C01作为中大型车当中的一员，更大的车身尺寸加上宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，同时，智能化表现和科技配置层面也是新势力品牌的优势之一，另外，增程式动力系统不仅保障了续航能力，还能够降低后期的用车成本，比较适合注重高科技配置和对空间舒适性有着高要求的朋友们进行选择，而日产天籁虽然在科技配置层面并没有那么丰富，但是稳定的机械素质以及平顺的驾驶感受，比较适合以家用为主，考虑稳定性的中年消费者们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。