昔日20万+的别克君威，2025降至10万起，值得入手吗？

先来看价格，这君威现在给出的一口价那可太有吸引力了。25T超享版只要10.69万元，28T纵享版也就12.39万元，直接杀进紧凑型车的价格区间，性价比超高。要知道以前想买个合资B级车，这个价格想都不敢想，现在君威圆了不少人的B级车梦。

再聊聊配置，全系标配9AT变速箱，换挡平顺，比老款的6AT强太多。还有皮质内饰、前排电动座椅加热、eConnect智能互联系统、CarPlay/CarLife互联、6安全气囊、倒车影像这些也都是标配，日常使用足够。要是你买高配车型，电动尾门、流媒体后视镜、换挡拨片、运动模式选择这些都有，体验感直接拉满。

动力方面，有1.5T和2.0T两种选择。1.5T发动机最大功率124kW ，最大扭矩250N·m，市区日常通勤动力足够，油耗也不算高，WLTC油耗也就6.89L/100km。要是你追求更强的动力，2.0T发动机千万别错过，最大功率174kW，最大扭矩350N·m ，零百加速只要7.1秒，动力强劲，高速超车轻轻松松，驾驶感十足。

操控上，君威的底盘调校很扎实，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，过弯的时候支撑性好，转向精准，路感也清晰，开起来乐趣满满。而且它的隔音做得也不错，用了图书馆级静音科技，比如多层隔音玻璃、主动降噪技术这些，开车的时候车内很安静，舒适性大大提升。

不过呢，这车也有一些小缺点。内饰设计比较中规中矩，物理按键有点多，缺乏全液晶仪表、氛围灯这些，科技感不是很足。车机系统也相对落后，只有8英寸中控屏，缺乏OTA升级、语音交互这些比较智能的配置，跟现在的国产新能源车比起来有点差距。另外，后排空间虽然腿部空间宽敞，但是溜背造型让头部空间有点局促，高个子坐后面可能会有点压抑，后排中间座位舒适性也不太好。保值率方面，别克品牌影响力比不上大众、丰田那些主流合资品牌，美系车保值率普遍偏低，以后卖车可能会亏得多一点。