月薪3千轻松拿下，3款不到10万元纯电车推荐，第三款仅仅8万到手

比亚迪元UP。

2025款比亚迪元UP车型全系增配天神之眼C智驾系统后，不到10万元的价格能够买到的是指导价9.98万元的“智驾版401KM活力版”车型。不过元UP全系车型的动力电池容量和CLTC续航数据都完全一样，入门车型仅有电机功率有所不同。

元UP活力版车型搭载了一台前置布局永磁同步电机，官方0-100km/h加速成绩为12.9秒，最高车速160km/h。数据来说虽然不高，大致相当于1.6L自然吸气车型的动力表现。

元UP

最低售价：8.68万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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元UP全系车型都采用了旗下弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，车底做工很规整，电池组的外壳保护则比较常规。

元UP的充电接口在右前方，在低价位前置前驱纯电车型上很常见。好在车本身不长，即便是后置充电桩也够得到。此外，非营运车辆的三电质保政策为不限年限/里程。

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后排坐垫高330mm，所以大腿支撑不错，没有坐小板凳的感觉。车内高度达到了1230mm，所以比较敞亮不压抑。

iCARV23。

动力系统上301和401车型是一样的，永磁同步电机供应商来自汇川电机，采用了后置后驱动力布局。所以V23的前机盖是不能打开的，只有一侧的玻璃水加注口可以开启。

V23的301和401车型使用的都是磷酸铁锂电池，区别仅在于301车型电池来自国轩高科，容量更小，CLTC续航也偏短。

电池有带防石击涂层的底护板，还有铝型材加强边框和车身本体的铝型材加强边梁，整体做工和防护水平都相当高，有大厂风范。

iCARV23的充电接口在右后，是比较常见的布置位置，也和它后置后驱的动力布局有关。非营运车辆的三电质保政策为不限年限/年行驶3万公里内里程。

后排坐垫高340mm，坐垫也很厚实，乘坐时没有蹲坐感。车内高度达到了1260mm，可以说是相当的宽敞了。

名爵MGES5。

名爵MGES5原本的定位是要更高一些的，但最近厂家正在搞线下活动，指导价11.69万元的425pro后驱版落地仅需要8.99万，甚至425plus后驱版很多地方也只要9.99万，这下ES5的性价比就出来了，感兴趣的朋友不妨可以看看了。

MGES5采用了后置后驱的动力布局，电机来自联合电子，所以前机盖内实际是空调组件。参数上，官方0-100km/h的加速成绩仅7.7秒。

MGES5的磷酸铁锂电池来自上汽时代，也就是上汽和宁德时代合资的企业，续航和外放电功率都是很实在的。

MGES5的充电接口位于左后方，并且只有直流快充接口才配备保护盖，这个成本省的着实不太优雅。质保方面，ES5同样为非营运车辆首任车主不限年限/不限里程三电质保。

后排坐垫高340mm，所以乘坐舒适性很好，没有蹲坐感，但车内高度仅1210mm，因此后排头部空间就局促了些。