享界S9增程版即将上市，科技豪华轿车市场格局或被重塑

在汽车市场中，德系 “56E”（宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6）长期以来都是豪华轿车的代名词。然而，随着新能源汽车时代的来临，自主品牌强势崛起，推出了诸多可与德系豪车媲美的豪华车型。即将于 4 月上市的享界 S9 增程版，预售价 31.8 万元起，凭借卓越的产品力和高性价比，自消息公布起，便在汽车圈引发了广泛关注，有望重塑 30 万级科技豪华轿车的市场格局。

外观：科技美学，仪式感拉满

享界 S9 增程版的外观设计辨识度极高，前脸采用了贯穿式日间行车灯，内部运用棱镜反射设计，在夜间点亮时，不仅照明效果出色，视觉效果也极为震撼。该车搭载的 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯，集成数字照明、智能交互、个性娱乐等功能，极大地提升了车辆辨识度。寰宇主题迎宾灯效、星闪数字车钥匙、创新动态光毯等配置，让用户在靠近车辆时，智慧大灯便会触发多种互动灯效，仪式感十足。此外，大灯还支持户外投影、体感游戏等功能，为用户的户外露营生活增添了不少乐趣。

相比之下，德系三杰的设计风格各有千秋。奔驰 E 级和奥迪 A6 注重外观的沉稳大气，难以满足追求运动感的消费者需求。新款宝马 5 系虽然更偏向运动风格，但可能会让偏好稳重风格的用户望而却步。享界 S9 增程版则巧妙地融合了科技与美学，打造出既独特又实用的外观设计，满足了更多消费者的个性化需求。

内饰：品质与智能的融合

进入车内，享界 S9 增程版的高品质内饰令人眼前一亮。中控台大量采用软性材质和 Nappa 真皮包裹，缝线工艺精湛，每一处细节都彰显着豪华与精致。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，集成了音量调节、定速巡航、智能驾驶辅助等常用功能按键，方便驾驶者操作。

15.6 英寸中控大屏搭载 HarmonyOS 5.0 系统，界面简洁、操作流畅。语音控制功能强大，语音助手能够精准识别各种自然语言指令，支持连续对话和离线交互，为用户带来便捷的交互体验。全液晶仪表盘显示清晰，会根据不同驾驶模式自动切换界面，为驾驶者提供全面的车辆信息。HUD 抬头显示功能将重要驾驶信息投射在前挡风玻璃上，减少驾驶者视线转移，提升驾驶安全性。

与德系三杰相比，奔驰内饰豪华感十足，但在智能交互方面仍较多依赖物理按键，略显滞后。宝马内饰注重驾驶者操作体验，但在科技感与舒适性的平衡上有待提升。奥迪内饰科技感较强，但在人性化设计和智能交互便捷性上，与享界 S9 增程版存在一定差距，例如语音交互的准确性和功能丰富度有待提高。

智驾辅助：全系标配，开启便捷出行

在智能驾驶辅助方面，享界 S9 增程版展现出了强大的实力。隔空召唤功能让用户在拥挤的停车场也能轻松停车和取车。该车搭载的 HUAWEI ADS 3.3 辅助驾驶操作系统，支持无图辅助驾驶、智能泊车、主动安全预警、路面自适应 AEB 等功能。在硬件配置上，享界 S9 增程版配备了 15 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、4 个激光雷达，哨兵（千里眼）模式、亚米级高精定位系统均为全系标配，真正实现了 “全国都能开，有位就能停” 的便捷出行体验。

德系三杰在很多辅助驾驶配置上需要消费者花钱选配，且激光雷达配置较少，在复杂路况下的感知和应对能力较弱。享界 S9 增程版凭借全系标配的丰富智驾配置，在功能实用性和便捷性上占据优势。

空间：宽敞舒适，打造移动座舱

享界 S9 增程版拥有 3050mm 的轴距和 1962mm 的座舱内部乘坐空间，算上储物格和尾箱，总的可用空间高达 3460mm，空间利用率达 67%。前后排腿部空间分别为 1079mm、1000mm，头部空间分别为 1005mm、985mm，驾乘空间十分宽敞。后排采用零重力座椅，配备 70° 旋转的 429mm 腿托，靠背可向后调整 55°，前后排均支持按摩、通风和加热功能。驾驶位头枕内置 2 个扬声器，后排侧窗、三角窗、天幕等位置搭载 7 个遮阳帘，为后排乘客打造了私密舒适的乘坐环境。此外，后排座椅中部还内置冷暖冰箱，进一步提升了乘坐体验。

德系三杰同级别车型在空间方面表现虽不错，但享界 S9 增程版凭借独特的设计和合理的布局，在空间实用性和舒适性上更胜一筹，尤其是后排腿部空间更为宽敞，让后排乘客能够轻松翘起二郎腿。

动力与续航：强劲高效，告别里程焦虑

享界 S9 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，配备 1.5T 涡轮增压四缸发动机，最大马力 160 匹、最大功率 118 千瓦。后置电动机总功率 227 千瓦、总马力 309 匹，动力输出强劲，起步和加速过程中都能感受到充沛的动力，且没有换挡顿挫感。针对传统增程器启动和馈电工况下噪音大、抖动等问题，享界 S9 增程版采用了北汽自研 3A 静音之星增程器，并通过 20 + 项增程器主动隔声设计，优化硬件结构和智能增程算法，实现了启停丝滑无感、拥堵更安静、高速畅通更经济，无限接近纯电车型的 NVH 静谧体验。

在续航方面，享界 S9 增程版提供 37kWh 及 53.4kWh 两个版本的电池包，CLTC 纯电续航里程可达 365km，满足日常上下班一周一充的需求。油电混合模式下，CLTC 综合续航里程可达 1355km，让长途旅行不再有续航焦虑。20%-80% 快充补能仅需 15 分钟，大大缩短了充电时间。WLTC 工况油耗为 5.93L/100km，还可加 92 号汽油，降低了用车成本。

相比之下，奔驰 E 级插电混动版纯电续航里程较短，长途出行需频繁充电，给用户带来不便。宝马 5 系新能源和奥迪 A6L 新能源的续航表现同样不尽如人意。享界 S9 增程版凭借更长的续航里程、可油可电的灵活使用方式和较低的使用成本，在续航方面占据明显优势。

底盘：舒适操控，应对多样路况

底盘方面，享界 S9 增程版采用前双叉臂 + 后多连杆式双独悬结构，与宝马 5 系相同，且在用料上更为丰富。该车还配备了空气悬架系统，具有 5 挡可调节的高低行程，通过性良好。连续可变阻尼减震器在 “鹰眼” 道路预瞄系统的配合下，能够实时根据路面情况调节软硬，为用户提供舒适的驾乘体验。HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制系统可在 4ms 内调节扭矩，使车辆能够适应更多行驶环境，驾控更加平稳精准。

宝马 5 系操控性能虽好，但在应对复杂路况时，舒适性欠佳，车内乘客颠簸感明显。奔驰 E 级舒适性尚可，但驾驶乐趣稍欠，在操控精准度和灵活性上，享界 S9 增程版更具优势。

享界 S9 增程版凭借在外观设计、内饰配置、智驾辅助、空间、动力续航和底盘等方面的卓越表现，与德系三杰同级别车型相比，展现出了独特的竞争力。作为一款集华为智能科技与卓越性能于一身的车型，享界 S9 增程版为消费者提供了更多样化的选择，也为国产豪华轿车的发展注入了新的活力。相信在上市后，享界 S9 增程版将在 30 万级豪华轿车市场中占据一席之地，推动行业不断向前发展。