捷途自由者：15万级SUV，2.0T+8AT，配9个索尼音响

近年来，汽车市场的发展可谓是越来越激烈，为了能够扩大品牌效应、给消费者带来更全新的用车体验，很多车企都纷纷推出新款车型。如果要说新兴起的自主品牌，我第一时间会想到捷途汽车，去年朋友买了一辆之后就一直给我安利，正好最近有购车需求，了解到捷途这一次推出了紧凑型越野SUV，这对于喜欢硬派越野车的男生来说真的是个好消息，而且价格也很香，属于大部分人都可以接受的范围。接下来想给大家介绍的这台捷途自由者(图片|配置|询价)2025款2.0TD XWD征服，官方指导价为15.49万元，快跟着我一起来了解一下该车的综合实力究竟如何吧。

当时得知是紧凑型SUV的时候，我还担心车内空间会太小，可实际空间还是挺宽敞的。车身的长宽高分别为4706mm，1967mm，1845mm，轴距为2810mm，从数据来看的话，几乎可以和一些中型SUV相媲美了。对于身高为175cm的男性来说，坐进车内前排，头部距离车顶还能有一拳半左右的空隙，后排的头部空间也是如此，腿部能够自由伸缩，测量了一下大概在两个拳头左右，不做大幅度的动作是不会有局促感的。前排配备了无线充电板，功率为50W，可以快速的给我们的手机补充电量。主驾驶副驾驶都配备了带有照明效果的化妆镜，晚上坐在车内补妆光线很棒。

再来看下座椅的配置，仿皮材质的座椅虽说比不上真皮那么高级，但舒适度并不差，座椅的回弹性很好，填充物给的也比较扎实。主驾驶和副驾驶的座椅都能进行电动调节，包括前后移动、靠背角度等，背后有力的支撑可以缓解长途出行带来的疲惫感。加热、通风、记忆功能都有给到，十五万出头的车能给到这样的配置还是挺难得的。第二排座椅给到了靠背角度调节，同时还配备了扶手和杯架，后排的乘客喝个奶茶和咖啡什么的不用担心没地方放。将后排座椅40:60放倒之后，就得到了一个更大的储物空间，长途旅行多放两个行李箱也不成问题，对于经常需要跑长途出差的朋友们来说很友好。

外观的设计既彰显出了硬派越野车的魅力又融入了很多现代化的设计，方方正正的车头看上去个性十足。采用了大面积的长条状的贯穿式的灯组，中间有一块黑色的饰板，上面有银色的品牌LOGO，撞色的设计十分时尚，显的车头没有那么沉闷。下方的进气口上横置了一块黑色的前包围，提升了车辆的运动感和力量感。引擎盖上方微微凸起的线条使车辆的肌肉感更加强烈。可开启式全景天窗也有给到，天气好的时候坐在车内就能享受到充足的采光，出去自驾游的话打开还能欣赏天空的美景，保持车内空气流通。再来看下车身侧面，车门下方做了凹陷处理之后层次感更为分明。顶部配备了行李架，实用性挺强的，冬天出去玩儿或者进行户外运动的时候可以用来放滑雪板、山地车等大件的物品。尾部的设计和车头相似，同样采用了贯穿式的灯组和宽厚的后包围，车辆的整体性很强。

内饰方面，虽然设计比较简约，但我觉得科技感还是很强烈的。皮质材质包裹着的方向盘手感很细腻，支持上下前后调节。换挡方式为电子式怀挡，迎合了当下的流行趋势。方向盘的前面搭载了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，上面可以显示出车辆的速度、剩余油耗量、车主能够更加了解车辆的相关状态。除此之外，中控台上还搭载了一块15.6英寸的中控屏，显示度很清晰，空调的温度、音响音量的大小都可以在上面进行调节。车内配备了PM2.5过滤装置，能够净化空气，给用户营造了更为舒适的乘车空间，长途出行也不会有难闻的气味。

智能互联的功能很全面，丰富的配置给用户提供了更多便利。支持车载蓝牙电话、导航路况信息展示、OTA升级、道路救援服务、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能（全车），连续性语音识别、可见即可说等，语音助手唤醒词为“你好，小捷”，如果不想手动操控的话，直接唤醒语音助手就能完成相关指令，便捷性更高。车内配备了应用商店和WiFi，平时可以下载音乐和APP。配备了9个索尼音响，音质效果还是挺不错的，尤其是打开K歌模式和64色氛围灯之后，仿佛置身于豪华KTV现场，娱乐性直接拉满。

辅助系统方面，搭载了L2级别的辅助驾驶功能，可以实现自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术，在行驶过程中遇到复杂路况的时候能及时给车主提供相应的帮助，缓解出行焦虑。驾驶模式很丰富，一共有五种。分别是运动、越野、雪地、经济、标准舒适，不仅对于城市路段和高速略弯的驾驶游刃有余，冬天遇到湿滑的雪地路面的时候可以增强轮胎和地面的接触，提升防滑效果和行车安全性。车外配备了6个摄像头、8个超声波雷达和2个毫米波雷达，将手机和车辆连接在一起之后就能实现智能化操作，包括车辆监控、远程控制、服务预约等。

再来给大家介绍一下捷途自由者(读测评)在动力方面的表现。该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，可迸发的最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，强大的动力输出使车辆的操控感更强，可以适应各种复杂的路况，上坡的时候能提供足够的牵引力轻松实现爬坡。8挡手自一体变速箱，不仅换挡过程平顺，燃油的经济性也会更高一些。最高车速为180km/h，在城市内上下班通勤是完全够用的，切换到高速路段加速超车也很轻松。需要加注92号汽油，WLTC的综合油耗量为9.18L/100km，对于燃油车来说，这个油耗量不算太高，所以经常需要跑高速的朋友们也不用过于担心。油箱的容积为70L，加满油之后能跑500km以上。底盘采用的是大家都很熟悉的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，结构比较紧凑，占用的空间也很小。不过响应速度是很快的，经过坑洼路段的时候能迅速给出反应，过滤掉大部分的震感，舒适度蛮高的，在家用车里比较适用。

最后分享一下我试驾这台车之后的个人感受吧，方向盘的手感很轻盈，握起来很舒服，对于方向的掌控也十分精准。起步阶段的动力响应速度很快，期间尝试着超车，直接一脚油门下去就能完成，没有拖泥带水的感觉。在市区路段驾驶的时候我使用的是标准舒适模式，换挡平顺丝滑，完全没有顿挫感。因为底盘的调校很舒适，所以经过市区内减震带的时候没有太大的颠簸感，加速之后车内的隔音效果也挺不错的，放音乐不会受到干扰。建议大家到高速试驾的时候可以使用运动模式或者越野模式，能感受到很强烈的推背感。总的来说，试驾过程中没发现什么大问题，整体实力很均衡。