康明斯：新50年将加码在华投入 兼顾传统与新能源 逐步推进氢内燃机

武汉蔡甸区凤亭南路和凤亭北路的交叉口，一座现代化的建筑“张灯结彩”，正是康明斯在美国以外投入最大的技术中心——康明斯东亚研发中心。在这里，康明斯迎来了在华50周年的庆典活动，康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁，康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森等高管齐聚，共同见证了康明斯在华50个零碳项目的发布。

作为跨国企业在华运营的典范，康明斯实现了“从全球到中国”到“在中国为全球”的成功转变。站在50周年的新起点上，康明斯将如何启动新篇章？在接受搜狐商用车等媒体采访时，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰等高管表示，康明斯将继续加大在中国的研发投入，坚持传统能源创新与新能源突破并举，多元布局实现零碳转型，助推全球持续减碳。

康明斯在华50周年：从在中国到向全球

自1975年踏入中国市场，康明斯与众多本土企业建立了深入合作，取得了不俗成绩。

对此，康明斯中国市场传讯部总监赵红梅表示，这种成功并非一蹴而就，而是经过了不断的摸索与实践。以东风为例，双方的合作始于1986年，最初只是许可证生产合作，到1996年才深化为合资合作，合作范围也不断扩大，从发动机产品线扩展到供应链领域，再到新能源和前瞻性研发方面的合作探索，逐步结出了丰硕成果。

这也是康明斯在华发展的一个缩影，最初是“从全球到中国”，后来是“在中国为中国”，现在是“在中国为全球”。

据康明斯东亚研发中心总经理石磊透露，作为康明斯在美国以外投入最大的技术中心，康明斯东亚研发中心也经历了产品导入、产品本地化、技术本地化和人才本地化四个阶段。从最初引入国外技术，到如今能够自主开发适合中国国情的发动机技术，并培养出大量专业技术人才，康明斯实现了从适合市场的产品开发到适合特定应用的开发的跨越。

目前，康明斯东亚研发中心立足本土，致力于开发契合中国应用的产品，影响力不仅局限于中国市场，更是辐射全球，已经成为康明斯“在中国为全球”的重要标杆。

“康明斯成功的关键在于真正理解‘在中国’的内涵。”赛俊峰表示，从最初引入全球产品，到针对中国市场特性研发适配产品，再到深入供应链领域，与本地供应商紧密合作，康明斯逐步实现了从产品本地化到思维和情感层面融入中国市场的转变。这种深度融合，使康明斯能够灵活应对市场变化，不断调整自身发展策略，将中国市场的成果融入全球产品体系。

看好中国市场发展，康明斯将加码在华投入

站在50周年的新起点上，康明斯继续看好中国市场发展，将加码在华投入。

据康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛介绍，康明斯在中国的发展得益于诸多利好因素。一方面，中国改革开放后的经济迅速发展，与商用车以及工程机械领域高度契合，为康明斯创造了绝佳的发展机遇。另一方面，中国良好的经济增长环境促使康明斯的产品持续迭代升级，也为产品开发创新带来了更多契机。此外，中国庞大的工科人才规模，为康明斯这样的技术型企业提供了有力的人才支撑。

鉴于此，康明斯对于中国未来50年的发展满怀期待，将会不断加大投入。在康明斯庆祝在华50周年活动上，康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森明确表示，康明斯将继续加大在中国的研发投入，推出更多满足中国市场独特需求的创新产品，持续拓展绿色能源解决方案，支持中国的碳中和目标，为全球可持续发展贡献力量。

为此，结合中国的“双碳”战略，康明斯发布了《零碳目标》下在华的50个重点项目，涵盖传统能源的创新升级、转型技术的重大突破、数字化技术以及新能源的全面布局。康明斯希望，在全球减碳的大背景下，通过这些零碳项目，为中国的低碳转型提供创新解决方案。

值得注意的是，面向未来，康明斯也有一些新期待，希望中国的政策法规能更好地推动特定技术发展，实现与国际法规的协同，为产品开发和全球化布局营造更有利的环境。同时，康明斯还希望，商用车行业的 “内卷” 能聚焦于为客户创造真正价值，围绕客户需求发力。

兼顾传统能源与新能源，康明斯多元布局

“双碳”目标引领下，新能源与智能化技术蓬勃发展，动力领域正在迎来深刻变革。对此，赛俊峰认为，新能源的浪潮不可逆转，但在未来的一段时间内，传统产品在大多数市场细分领域仍将占据主导地位。

赛俊峰以重型应用领域为例，指出货运等场景对能量密度的要求极高，目前电池技术还难以达到，传统能源依旧发挥着关键作用。比如220 吨以上的重型矿用卡车，采用发动机、电池和其他技术相结合的方式，才能满足其复杂的工况需求，公路牵引卡车长途运输同样如此。

为此，面向零碳转型，康明斯将坚持传统能源创新与新能源突破并举。在研发领域，康明斯在中国将继续推动多燃料发动机平台的发展，涵盖柴油、天然气、氢气，以及甲醇等低碳、零碳燃料的探索，同时持续推动多燃料平台动力链的智能化以满足多样化的应用需求。

对于行业高度关注的氢内燃机，康明斯已经取得了阶段性成果，早在2023年便完成了全新一代15H氢内燃机的点火，并规划了15L、10L和6.7L三个排量。同时，康明斯已经在研究氢内燃机在中国的市场化事宜。

锁国涛表示，从未来规划看，在掌握一定技术后，决定将哪些产品引入中国市场，需要依据中国未来法规和市场变化，灵活调整产品化与商品化节奏。总体而言，康明斯会依据应用场景划分优先级，率先在15L、10L和6.7L这三个平台导入商品，并逐步推进。

除此之外，康明斯Accelera零碳解决方案已在实际项目中得到应用。据康明斯中国Accelera总工程师纪光霁透露，Accelera在临港投放了近76台氢燃料电池公交车、近160台氢燃料电池渣土车以及20多台长途重载车，均取得了良好的运行效果。在制氢方面，参与的中原油田项目已稳定运行约12000小时，设备衰减速率符合设计预期。

康明斯零部件将不断创新，助力能源转型

作为康明斯在华布局的重要部分，康明斯零部件经过多年的发展，已经成为康明斯在中国市场乃至全球业务的增长关键。

当前，康明斯零部件事业部在业务板块上形成了完整的动力链产品及技术体系。在核心零部件业务方面，涡轮增压产品提升发动机进气效率，燃油系统实现燃油高效燃烧；后处理业务表现出色，排放后处理技术处于行业领先；在新能源业务探索方面，软件和电子业务以及氢能动力相关技术研发正在积极推进。

康明斯中国零部件事业部中国区总工程师蔡颂礼告诉搜狐商用车，行业正在快速转型，我们也在加速转变。“从公路市场来看，从零部件角度，我们关注电机、变速箱、电子软件以及相关服务等方面，努力将整个系统打造得可靠、稳定，并提供更高的附加值。”

同时，康明斯也在积极布局燃料电池及氢内燃机关键零部件，如氢气喷嘴、氢燃料电池空压机、电动增压器，700Bar高压存氢系统、电解槽零部件。此外，康明斯还推出了多款主驱多合一功率电子产品、电驱桥、中央驱动电机解决方案。产品集成了先进的电控技术和高效的电驱解决方案，致力于助力客户能源转型。

康明斯在华50周年之际，康明斯零部件的前进之路也更加明晰。未来，面向零碳转型，康明斯零部件事业部将持续加大新能源技术研发投入，突破氢能动力技术，融合智能化与数字化技术；在市场拓展规划方面，深耕国内市场，加强与本土企业合作，拓展海外市场，实现本土化与全球化双赢；在可持续发展规划方面，推进绿色制造，助力客户实现零碳目标。