10万级家用新能源车怎么选？我入手了五菱星光S，省心又省钱

近几年新能源车卷得越来越厉害，选车也不像以前那样看个价格和外形就完了。现在大家买车更关注续航、空间、养车成本，还有政策补贴能不能真正落到手上。作为一个普通三口之家，我对车的要求其实也挺“接地气”：能通勤、能接送孩子、能偶尔出去露营，最好别太贵，电车也得省心。于是，我盯上了这台五菱星光S。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车7.58万起 | 22辆

有人可能会觉得，五菱一直走的是“国民车”路线，能不能做好新能源？但在我实际体验了这台车之后，不得不说，它确实是目前10万级里，少有兼顾空间、配置和用车成本的选择。我这篇文章就来聊聊我试驾、体验和最终入手过程中的一些真实感受，也顺带说说最近能享受哪些购车优惠，值不值得入手。

第一次看到五菱星光S是在小区门口，看着不算惊艳，但就是很顺眼。它前脸用了贯穿式灯带，夜里亮起来挺有辨识度的，和我那台旧的燃油车比，视觉冲击力差不少。侧面线条很流畅，尤其是车头到车尾一气呵成的腰线，虽然不是那种强调肌肉感的设计，但整体比例协调，不臃肿，车看起来比实际尺寸要大一点。尾部也延续了这种简洁科技的风格，贯穿式尾灯、上翘的小尾翼，细节上还是花了点心思。我自己不是那种追求极致“颜值”的人，但五菱星光S至少在马路上不会显得土，属于那种日常看久了也不会腻的设计。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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五菱星光S提供纯电和插混两种动力版本，一开始我纠结过，但最后选的是插混版。原因很简单：我平时上班来回不到30公里，周末偶尔带家人出趟远门，插混的灵活性更适合我。我试的是130km纯电续航版本，纯电通勤完全够用，一周充个两三次就行，而且在我家小区电价低谷段充电，每公里成本差不多只要几分钱。远途用油也不担心，它搭载的是五菱自研的灵犀混动系统，NEDC亏电油耗大约是3.9L/100km。综合续航1100km的说法不是噱头，真能跑，而且整套系统的切换逻辑挺聪明的，城市里自动保持纯电行驶，高速上再切到混动，一点都不突兀。

说实话，我以前对国产新能源车的安全性能有些偏见，总觉得“这么便宜的车是不是偷工减料了”。但星光S这套安全配置让我彻底改观。它用了高强钢笼式车身，关键受力部位钢材强度达到1500MPa，不是花架子那种“看着厚”但结构不行的材料。同时标配6安全气囊，这点我很在意——有些合资车这个价位都只给前排双气囊，五菱在这一点上没缩水。

电池部分配的是他们家自研的神炼电池，我特地查了下，这款电池通过了针刺、挤压、浸水等8项测试，至今没有发生过自燃事件。作为一个家庭用户，这种底层安全保障其实比多两个扬声器更重要。另外一个我个人非常喜欢的配置是540°透明底盘+360°全景影像。青岛老城区小巷子多，出门经常需要掉头或侧方停车，这套系统能清楚显示底盘位置，连井盖边都能看得清，对新手或者女性车主来说挺实用的。

星光S没有花里胡哨的L3智驾功能，也没有堆一堆“语音召唤”这种实用性不强的噱头，但该有的它都有。车机反应速度还不错，支持手机互联、导航、远程控制空调这些日常功能。它不是我用过最“炫”的车机，但胜在稳定实用，也没出过黑屏死机那种恼人的bug。语音识别准确率也行，小孩在后排喊一声“打开天窗”，它也能识别。至于辅助驾驶方面，它有自适应巡航和车道保持功能，高速路上我试过几次，确实能减少一些驾驶疲劳。但说实话，日常城区开车我用得不多，更多是把它当作加分项。

买车的时候，我特意带上家人去试了下空间，五菱星光S在这方面给了我惊喜。2800mm的轴距在这个级别不多见，后排座间距985mm，三口之家+老人出行完全没压力。坐进后排，我老丈人直夸腿部空间比他的SUV还大，关键是中间地板纯平，这点在装儿童安全座椅后特别有用，孩子在后排也能活动得开。

后备厢也是我重点考察的一块。我们有露营习惯，帐篷、气垫床、锅碗瓢盆一堆东西，装进去还要留出放行李箱的空间。星光S的后备厢基础容积就有610L，放倒后排能扩展到1768L，空间是真的能装。有个设计我老婆特别喜欢，就是“亲子会客厅”模式。副驾驶座椅后背设计了一个平板支架，长途时可以放个iPad播放动画片，孩子看得开心，大人也能安心开车。还有“移动大床房”功能，把座椅全放倒后可以形成1.8米的平整空间，我试过一次在郊区露营时直接在车上睡，铺个垫子就很舒服。

现在买新能源车，政策红利真的不少。我是在3月底下订的，当时享受的是“国家补贴+地方补贴+厂商让利”组合拳。具体包括8000元现金优惠，7000元不限品牌置换补贴，还有5000元金融贴息，叠加国家的以旧换新政策后，综合优惠可以达到4.8万元左右。我买的是插混顶配版，指导价12.98万，最后落地大概8.1万元左右，这个价格买到一台空间大、油耗低、安全性强的家用车，我个人觉得非常划算。当然，具体政策建议还是多问问当地经销商，不同地区补贴力度可能略有差异。（活动详情咨询当地经销商）

目前开了一个多月，整体感受就是：五菱星光S虽然不是完美无缺的车，但绝对是踏踏实实能用、用得起的家庭新能源车。满意的地方：插混系统稳定，电油切换顺畅，出行成本低；后排空间和后备厢够大，全家出行不发愁；智能配置贴近生活，尤其是透明底盘好用；安全配置良心，能给人安心；政策优惠实打实，预算压力不大。

不是每个人都需要一台炫技的智能电车，更多人需要的是一辆靠谱、省心、好开、坐得下全家人的“生活用车”。在这方面，五菱星光S做到了。它不像某些车那样靠堆参数和营销吸引眼球，而是真正从家庭用户角度出发，考虑了出行的便利、安全和性价比。对我来说，它不是一辆“惊艳”的车，但它解决了我生活中的一堆麻烦，让我更安心地把家人带出去玩、接送孩子、上下班代步。在新能源车越来越卷的今天，能把这些“平凡但重要”的事做到位，已经很难得了。