2026 款本田 Passport 首次试驾评测：越野乐趣十足，公路性能强劲

2026 款本田 Passport(图片)是全新的，今年进入了第四代，经过了时尚的改版，以在竞争激烈的细分市场中保持新鲜感。为了向美国媒体介绍这款新车，本田将我们带到了郁郁葱葱的波多黎各岛，在那里我们有机会在公路和越野测试 TrailSport 内饰。这款双排中型 SUV 在第四代经过了彻底的重新设计，越野能力有所提高，但它并没有失去舒适的家庭用车氛围。它不是一款硬核越野车，但对于喜欢冒险的家庭来说，它的能力令人惊讶。

优点和缺点

• 提高越野能力
• 在路面上平稳行驶
• 宽敞舒适的内部空间
• 不适合重型越野探险
• 燃油经济性中等
• 顶级装饰的价格大幅上涨

Passport 可容纳 5 人，位于较大的Pilot之下，后者根据配置最多可容纳 8 人，位于CR-V之上。对于那些想要 SUV 的空间和多功能性以满足家庭生活需求但又不一定需要第三排座椅的家庭来说，它是一款恰到好处的中型 SUV 。

首次试驾活动让我们在有限的环境和特定的时间限制下对车辆产生初步印象。请关注CarBuzz，我们将很快发布全面的试驾评论。

今年车型有何变化

今年是 Passport 的第四代车型，经过了全面重新设计，增强了其坚固耐用的特性。它现在拥有显着的越野性能增强，尤其是 TrailSport 内饰，这是本田在其 SUV 系列中增加越野重点的关键部分。这些越野附加功能包括加固防滑板、全地形轮胎和越野调校悬架。该系列的起价为 44,750 美元，不包括 1,450 美元的目的地费用，对于预算更充裕的人来说，顶级内饰的价格超过 50,000 美元。

外观设计：坚固耐用

新款 Passport 车身更宽，挡泥板外扩，格栅更具攻击性，外观更加抢眼。印在前饰板和后车门上的 Passport 字样增添了额外的视觉吸引力，而 TrailSport 的琥珀色 LED 日间行车灯和亮橙色恢复点使其成为该系列中最引人注目的装饰。标配的 18 英寸车轮和 31 英寸轮胎为其增添了强劲的外观。可选的 Rock Slider 进一步提升了越野性能，在我们的越野驾驶中派上了用场。

内饰：舒适且适合冒险

Passport 的内饰兼顾了舒适性和冒险耐用性。后排腿部空间增加了 1.3 英寸，前排后部的载货空间可达到 104.6 立方英尺，空间宽敞，非常适合您独自搬运较大的物品。即使后排座椅就位（在这种情况下，即使长途驾驶，也足以容纳五个成年人），储物空间也达到 44 立方英尺。

基础款 RTL 提供标准皮革内饰和加热座椅，而 TrailSport 则采用带亮橙色装饰的合成皮革。Elite 通过穿孔皮革和通风座椅提升了体验。一个突出的功能是可选的货架，它兼作野餐桌；它比本田 CR-V曾经提供的版本要坚固得多。我们还喜欢巴哈的地形图，它被塞在中央控制台、乘客储物架，甚至货架野餐桌的顶部。

信息娱乐：现代而直观

所有 Passport 车型均配备 10.2 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸信息娱乐触摸屏，比即将推出的车型增加了 54%。标准功能包括内置 Google 以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。TrailSport Elite 增加了 12 扬声器 Bose 音响系统，提供卓越的音质。还有一个可用的 TrailWatch 摄像头系统，该系统使用四个外部摄像头来辅助在具有挑战性的地形上导航，以及新的俯仰、滚动和高度计。

动力系统与驾驶：平衡的性能

2026 款 Passport 搭载全系列同款发动机，没有混合动力或超高性能选项。引擎盖下是一台 3.5 升 V6 发动机，可产生 285 马力和 262 磅英尺的扭矩，搭配 10 速自动变速箱和标准全轮驱动。

在波多黎各蜿蜒的道路上，V6 发动机提供充足的动力，让您自信加速，如果您愿意，还可以使用换挡平顺和换挡拨片进行手动控制。它不是最强大的发动机，但反应灵敏，动力十足，可以快速加速。它不是特别运动，但动力也不弱。Passport 再次凭借其发动机找到了“恰到好处”的动力。

驾驶和操控

由于轴距为 2.55 英寸，轮距加宽，前轮距加宽 1.3 英寸，后轮距加宽 1.5 英寸，因此在路面上行驶时非常平稳。它的尺寸适合在狭窄、曲折的波多黎各道路上行驶，非常适合城市和乡村环境。对于一款 SUV 来说，它的操控性很稳定，车身倾斜度很小，悬架可以吸收颠簸而不会震动乘客。由于施工项目而拆除的一段道路并没有破坏 Passport 的沉稳。对于长途旅行不会给驾驶员带来负担的家庭来说，这是一款舒适的汽车。

越野

Passport 是首款获得 TrailSport 标志的本田 SUV，今年，本田通过越野调校悬架、全地形轮胎和厚钢防滑板等功能提升了 Passport 的越野能力，以在崎岖地形上提供保护。前面的亮橙色牵引钩足够坚固，可以支撑两倍于车辆的重量。我们进行了越野驾驶，轻松应对了光滑、泥泞的小径。它爬坡能力同样出色，下坡时还具有下坡控制功能。

包括越野选项在内的多种驾驶模式进一步增强了其性能。虽然它不是为像吉普牧马人那样的极限越野而打造的，但对于那些不想全力以赴但仍计划探索越野的人来说，它是一个很好的选择。一个突出的功能是增加了高度、俯仰和侧倾仪表，这不仅是 Passport 的新功能，也是本田的首创。现在，各种摄像头视图都包括指导线，因此您可以看到轮胎即将滚动的位置，从而更容易管理具有棘手障碍物和有限能见度的地形。

燃油经济性

EPA 估计 RTL 的燃油经济性分别为城市/高速公路/综合 19/25/21 mpg，而 TrailSport 则略微下降至 18/23/20。我们无法在相对较短的首次驾驶中确认这些数据，因此，当我们很快收到新款 Passport 进行测试时，请继续关注我们的完整试驾印象。

评价与定价：多功能竞争者

RTL 的起价为 44,750 美元，TrailSport 的起价为 48,450 美元，TrailSport Elite 的起价为 52,450 美元，不包括 1,450 美元的目的地费用。RTL 的可选牵引套件增加 700 美元，而所有三个装饰上提供的 Blackout 外观套件增加 1,200 美元。它不是该细分市场中最实惠的车辆，但考虑到其功能和性能，它的价格合理。

2026 款本田 Passport 是一款引人注目的中型 SUV，将越野能力与公路驾驶的精致融为一体。平稳的 V6 发动机动力十足，宽敞的车舱非常适合满载成人或家庭自驾游。这是一款平易近人的越野 SUV，可以应对令人惊讶的崎岖地形，但并不适合越野铁杆爱好者。无论是公路还是越野，它的操控性都使其成为那些想要在路面上舒适行驶并能够在周末探索的人的绝佳选择。

2026 款本田 Passport

基础配置发动机

3.5L V6 汽油

基础装饰传动系统

全轮驱动

基本调校传动装置

10速自动

基本配置马力

285 马力 @ 6,100 rpm

基本调整扭矩

262 磅英尺 @ 5,000 rpm