平替版小米SU7？同样是无框车门+溜背轿跑，3.9s破百，eπ007够劲

自从小米SU7 Ultra上市后，就斩获了不少年轻消费者的芳心，但50多万的售价对于部分初入社会的年轻人或者工薪阶层来说，还是多少有点遥不可及，而相比之下，同样是无框轿跑的C级车型——东风奕派eπ007(图片|配置|询价) 2024款 纯电540四驱Max版（简称eπ007(读测评)），或许是平替版的小米SU7 Ultra，下面小梦就从价格、产品力两方面来深入分析一下eπ007(用车口碑)，看看其表现如何。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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谈到小米SU7 Ultra，我想出色的动力性能算是其标签之一，而eπ007既然敢蹭小米SU7平替的热度，那么自然在动力上有过硬的呈现。该车得益于马赫电机的驱动，匹配的前后置双电机可以爆发出544Ps的总马力，百公里加速时间仅需3.9s，迈入了3秒级俱乐部，动力性能强悍，小梦到线下去试驾了一下该车，动力输出比我想象中还要迅捷丝滑，电门调校柔和，没有过蹿的感觉，配合四驱的动力分配和50:50的黄金轴荷比，车辆能够拥有5.6m的最小转弯半径，在拥堵的城区内能够轻松转向、打掉，驾驶手感轻松省力，操控性能丝毫不差劲。

续航上，eπ007搭载有容量为70.26kWh的大电池包，CLTC工况续航为540km，支持快充，充满80%的电量仅需0.43小时，平时出门在外的时候，快充15分钟即可蓄满200km的续航，快充能量效率达到93%以上，由此降低续航里程焦虑。此外，eπ007目前还支持整车和三电终身质保，后续车辆三电系统有问题，也有足够的售后维修保障。

除了动力续航表现出色之外，eπ007还擅长在外观设计上拿捏住年轻消费者的心，全车采用经典的溜背式轿跑流线，从前往后勾勒出一个前低后翘的车身姿态，侧面车门运用到了轿跑车型常见的无框车门和隐藏式门把手，看起来给人一种时尚动感的气息。并且，该车在3月还推出了超100多种车身色彩的改色活动，其中樱花粉、冰晶蓝、电光黄等等，都是比较热门且亮眼的色彩，在车身造型上，eπ007对比小米SU7 Ultra也不落下风。

此外，eπ007作为中大型轿跑，在空间上也有不错的把握，该车长宽高：4880*1895*1468mm，轴距2915mm，近3米的轴距让该车内部拥有较为宽敞的空间，就拿我们去试坐的体验为例，身高175cm左右的三个男性朋友坐在该车后排，身体之间不拥挤，全平的地台也为横向的双腿留足了空间，车顶还带有1.82㎡的Low-e双层镀膜的全景天幕，在隔绝外界紫外线的同时，为车内空间提供敞亮的视觉光线。

对于很多新能源车型来说，智驾配置也是吸引消费者的重点之一，而eπ007自然没有忘记这点，全系车型都使用到了L2级智驾、540°全景影像等功能，为驾驶出行提供更省心和完善的功能，譬如减少视觉盲区、提高主动安全预警风险预知等功能，日常家用基本上是够用了的。当然，如果对高阶智驾比较感兴趣的，可以后续单独选装智驾领航包，增加黑芝麻A1000芯片，智驾系统算力升级到58TOPS，加上增加到31个的感知硬件，去视线高速NOA领航、自动跟车、变道、上车匝道等辅助功能，让长途驾驶高速更为简约。

eπ007在座舱内部搭载了SOA场景大师，能够通过15.6英寸的操控屏幕支持多场景预设，全车能够开放38个服务模块、300多个自定义场景、123个接口，像是小憩模式、观影模式、战斗模式等等，能够根据模式不同来调节车内按键、香氛、氛围灯的设置，结合7.1.2立体环绕的20个音响，为驾乘提供了更多趣味性。而车机屏幕内搭载了骁龙8155芯片和eπOS车载系统，还支持300ms语音响应速度，语音交互可以识别普通话、四川话、粤语等方言，10秒能执行8个指令，主副驾均可以通过语音来操控车辆功能，实用性和智能性有所保障。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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笔者观点：

对小米SU7 Ultra感兴趣的年轻消费者，估计大部分都是冲着其性能和外观来的，而eπ007恰好有颜值在线的轿跑外观和强悍的动力性能输出，并且，在价格上，该车目前惠后仅需15.56万（详情请咨询当地经销商），在价格上是小米SU7 Ultra三分之一左右，综合售价和产品力表现来说，要是想买一辆性能强、颜值高的C级轿跑，我想eπ007会是十几万预算的性价比之选。