这越野车顶配卖15.49万，配2.0T+差速锁，实力如何？

在国产越野车当中，除了坦克、方程豹等，捷途也是一个很有竞争力的品牌，在2024年的上半年度，捷途的销量就已经突破了20万台，并且现在捷途的销量还在呈现出上升的趋势。现在捷途自由者(图片|配置|询价)已经上市，作为10-15万左右的越野车，捷途自由者(读测评)的竞争力也是很强大的。目前捷途自由者(用车口碑)一共有五个版本可以选择，其中捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服的指导价为15.49万元，我前段时间去南京4S店里看的时候还有1.5万元的优惠力度，不过每个地区的优惠力度可能有所不同，你们可以咨询一下你们当地的经销商。作为一台越野车四驱我觉得是很重要的，捷途自由者2.0T的四驱车型，配合上差速锁以及多种驾驶模式，在越野过程中能够给驾驶者带来较好的操作体验，为了让大家对捷途自由者更加了解，我会详细的分析这台车的综合表现。

户外越野中我们面对的地形往往都是比较复杂的，所以不仅需要好的动力，更需要强大的性能和配置。捷途自由者搭载了一台2.0T的发动机，能够迸发出254Ps的最大马力，当然决定性能的也不单单只是马力，同样还有扭矩，捷途自由者的最大扭矩达到了390N·m，在同级别的发动机当中，这样的扭矩表现已经很亮眼了。捷途自由者带有后桥限滑差速锁，在打滑的时候会锁住打滑车轮，将扭矩输出到另一侧的车轮上从而实现脱困。捷途自由者带有越野和雪地等多种驾驶模式，适合一些酷爱越野或者是北方地区的朋友驾驶。捷途自由者的四驱系统为适时四驱，在平整的路段上是两驱模式，遇到一些复杂路况时会自动切换到四驱模式，适时四驱的好处就是省油。根据官方公布的信息，捷途自由者的百公里油耗是9.18L，好在捷途自由者只吃92号的汽油，所以捷途自由者的用车成本并不高。

再来欣赏一下捷途自由者的外观，和捷途旗下的山海T1类似都是方盒子的造型，是正儿八经的硬派越野车，前大灯为矩阵式大灯，搭配上银色的饰条大灯内部大灯四周还有短横的日行灯条，组成了一个四叶草的形状特别的美观。中网前面有一块银色的品牌标识，底部还提供了进气口，周围还用了黑色的护板进行包裹。

再来看侧面的造型，通过将A柱、B柱等进行熏黑，营造出了一个悬浮式车顶的设计，车顶上有全景天窗和行李架，配备了19英寸的运动轮毂，搭配上硬朗的车身线条，整个侧面造型很带感。捷途自由者的用料也很扎实，全车隔音玻璃，后排隐私玻璃，很多二十多万的合资车都给不了这样的配置。尾部的造型也很简单，分体式的尾灯，中间也是品牌标识，和车头的设计几乎差不多，后备箱可以电动开启。

来看下捷途自由者内饰的设计，车内是拼色的设计，座椅、门板和扶手台上会用到不少的皮质材料，车内的档次也提升了很多。在副驾驶的前面有一个拉手，在户外越野的时候副驾驶乘客可以用来拉住避免身体晃动，两侧是竖向的空调出风口，中间是横向的空调出风口，车门板上是银色的拉手，下面是按键还有储物格，底部还有一个较大的储物空间，可以放一些雨伞或者是卫生纸。扶手台区域的下面是镂空的，女朋友的包包放在这里刚好合适。中间是一个圆形的旋钮可以用来控制车机，前面是电子挡把，周围还有很多的实体按键。

平底式的方向盘很是运动，上面有多功能按键，声音清脆反应灵敏，前面是10.25英寸的全液晶仪表，不仅能够显示车辆信息，导航的时候还能显示出路线。中控屏的尺寸是15.6英寸，下面还有一排银色的实体按键，可以用来控制车里的空调。车机的界面布局很简单，也可以随心所欲更换壁纸，搭载了高通骁龙8155芯片，车机有很多的功能，比如说OTA升级、语音识别、车载蓝牙、手机互联等。在应用商城中，可以下载很多的应用，比如说QQ音乐、爱奇艺、腾讯视频等，可以在车里看电视或者电影。

车里一共有9个索尼音响，所以车内的音质效果是很不错的，在晚上的时候，你还可以开启车里的氛围灯，64种颜色每一种都能带来不同的氛围感。捷途自由者支持无钥匙进入和无钥匙启动，日常开车会方便很多，前排支持50W的手机无线充电板，并且还有2个充电接口，后排也有2个充电接口可以满足后排乘客的充电需求。全车的车窗都支持一键升降，下车的时候可以快速的关闭全车的车窗，前排有感应式雨刮器，根据雨量的大小工作频率也会调整，时刻为你提供清晰的视野。后排有空调出风口，温度可以进行单独控制。

有人会说越野车的舒适性一般都不怎么样，我觉得这样的说法是有些片面的，捷途自由者不仅能够越野还能够作为家用车来使用。座椅的舒适性是很高的，都是皮质的材料摸起来比较柔软，内部的填充物比较多而且弹性很好，就算长时间乘坐也不会塌陷。靠背的曲度很贴合我的背部，而且腰部的支撑性也很好。前排的座椅支持电动调节很高级，冬天可以打开座椅加热，夏天可以打开座椅通风，也不会开个车就出的满头大汗了。座椅记忆是个很实用的功能，可以记住你和副驾的最佳坐姿方便随时切换。副驾驶还有一个腿托，可以为你的爱人提供一个舒适的乘坐环境。

车里的空间是很宽敞的，就拿身高178cm的我来举例吧，首先调整好主驾驶的座椅，此时我的头部空间还有一拳半左右，接着来到主驾驶的后面，膝盖与前排靠背的距离还有接近两拳，头部空间基本没有什么变化。后排座椅中间的扶手放下来之后还有两个杯架，可以放置奶茶、水杯等物品，也可以用于休息。后备箱的空间较大，能放下五个小型的行李箱，出去玩带上一家人的行李。

捷途自由者拥有L2级别的辅助驾驶，全车有丰富的雷达和摄像头感知硬件，除了倒车影像之外还有360全景影像，通过影像可观察周围的视野，避免一些视野盲区有障碍物或者行人，倒车和停车的时候会更安全一些。捷途自由者有三种巡航模式，其中全速自适应巡航更加好用，不仅能在高速上还能在市区里使用，捷途自由者拥有自动驻车功能，遇到上下班高峰期的时候，频繁的停车你可以不用一直拉手刹，开车更加的省心省力。

捷途自由者这台车的安全性不错，还拥有DOW开门预警，下车的时候会提醒乘客注意后方来车。捷途自由者的动力输出持续又强劲，特别是在前半程的时候。捷途自由者的底盘支撑力还是挺好的，我进行了多次的急刹车，车子的点头问题都控制的很好，随后我又进行了60km/h的紧急变道，车身虽然有倾斜的幅度，但是完全不会有侧翻的感觉，遇到一些突发情况操控性还是很到位的。捷途自由者的语音识别控制很方便，跑高速或者是越野的时候不方便手动操作，直接让语音替我完成。综合来看，捷途自由者的表现全面是一台能够越野能够家用的硬派越野车。