日产 Xterra 各代车型：您需要了解的所有信息一应俱全

日产Xterra是一款车身框架式 SUV，尽管存在种种缺点，但对于那些可以忽略其糟糕的操控特性和低于平均水平的碰撞安全评分的人来说，它一直是一款非常实用且价格实惠的选择。日产 Xterra在 2000 车型年首次亮相后，经历了两代，每代都进行了一次改款，最终生产了整整 15 年。

2015 年款日产 Xterra 最终车型秉承了该车型最初的设计理念，以冒险为特色，物超所值。下面让我们仔细看看这款坚固耐用的 SUV 在 15 年的连续生产过程中是如何演变的。

日产十年前就停产了适合冒险的 Xterra；下面让我们仔细看看这款经常被忽视的日本 SUV 的每次迭代。事实和数据均直接来自制造商。

2009-2015 年日产 Xterra 第二代 (N50) 改款

日产 Xterra 的最后一代车型在改款前 N50 车型的基础上进行了多项关键更新。进行了轻微改款，使 Xterra 在不断演变的竞争中保持新鲜感，内饰也进行了重新设计。最值得注意的是，SE 日产 Xterra 车型进行了升级，标配真皮座椅，并且全系均配备蓝牙连接。

• 新的前面板提升了外观，并保持了其新鲜感
• 真皮座椅成为 SE 车型的标准配置
• 日产为 Xterra 系列推出了可选的蓝牙免提电话系统

引擎盖下，与改款前和改款后的 N50 Xterra 没有任何变化，这意味着 261 马力的 4.0 升 V6 发动机仍然控制着动力，而买家可以选择手动或自动变速器以及后轮驱动或四轮驱动。

“自诞生以来，Xterra 就代表了以冒险为中心的设计的真实表达，无论是在审美吸引力还是实际功能方面。随着 2009 年的改进，Xterra 更加符合其活跃运动爱好者车主的需求和愿望。”

- Al Castignetti，日产北美公司日产分部副总裁兼总经理（2008 年）

2015 年日产 Xterra

制作

日产

模型

特拉

基础配置发动机

4.0L V6 汽油

基础装饰传动系统

后轮驱动

基本配置传动装置

5速自动变速器

基本配置马力

261 马力

基本调整扭矩

281 磅英尺 @ 4000 rpm

燃油经济性

16/22 英里/加仑

2005-2008 日产 Xterra 第二代 (N50)

2005 款车型推出了新一代 N50 Xterra，并进行了急需的重新设计，最终让这款无所不能的日产汽车赶上了更新的竞争对手。在引擎盖下，日产汽车取消了旧的 3.3 升 V6 发动机，并完全取消了四缸发动机的选择。取而代之的是，强大的新型 4.0 升 V6 发动机占据了同一位置，从此成为唯一可用的选择。这些年款的日产 Xterra 车型具有以下特点：

• 4.0 升 V6 成为新标准发动机
• PRO-4X 车型标配电子锁定后差速器
• 基于日产当时全新的 F-Alpha 平台，内饰和外观造型焕然一新

新款 Xterra 有多种不同的装饰可供选择，其中专注于冒险的装饰如 PRO-4X 尤为引人注目，这要归功于电动锁定后差速器等特殊功能以及车顶行李架和外部照明套件等实用的配件。

2002-2004 年日产 Xterra 第 1 代 (WD22) 改款

在推出WD22 代改款 Xterra之前，日产确实很忙，因为变化相当彻底，几乎没有遗漏任何细节。最引人注目的更新无疑是经过修改的前面板，它拥有独特的圆形大灯和增加的引擎盖高度。日产也对内饰进行了改进，更新了仪表盘和 HVAC 控件，以及整个机舱的较小细节。

• 改进的前端造型，带有圆形前灯和提升的引擎盖高度
• 改进的内饰风格，配备新的暖通空调控制装置和仪表显示屏
• 可选增压 3.3 升 V6 发动机

改款车型首次亮相时，宣布将推出增压车型，增压将应用于现有的 3.3 升 V6 发动机。此次升级使功率增加到 210 马力 - 比自然吸气发动机高出 40 马力。

2000-2001 年日产 Xterra 第 1 代 (WD22)

日产在 2000 车型年推出了 Xterra，有两种发动机选择、两种变速箱选择和两种不同的传动系统。这让买家可以选择一款回归基本款的卡车型 SUV，采用四缸发动机、后轮驱动和手动变速箱，或者花大价钱购买一款配置精良的 V6 发动机车型，配备四速自动变速箱、分时四轮驱动和大量内饰配置。

• 四扬声器 AM/FM 卡带收音机
• 空调
• 防抱死制动和动力转向

由于生产周期很短，这款改款前的 Xterra 相对稀有；日产仅在两年后就对该车型进行了改款。