搭1.5L插混，轴距2800mm，油耗4.98升，9.98万起享至高4.8万优惠

春意渐浓，正是携家人踏青露营的好时节。对于有娃家庭而言，一辆既能满足日常通勤又能胜任全家出行的大空间SUV，是提升生活品质的关键。五菱星光S自2024年8月上市以来，凭借均衡的产品力与亲民价格，迅速成为4万家庭用户的选择。结合当前“春日钜惠享不停”政策（至高48000元综合优惠），这款车型以“大空间、低能耗、高安全、超舒适”四大核心优势，成为家庭用户的高质价比之选。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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五菱星光S延续家族“星光美学”设计语言，从宇宙星辰中汲取灵感，将艺术感与实用性巧妙融合。前脸设计以五菱LOGO为核心，向外延展的“星翼”造型搭配流星日行灯，拉宽了视觉宽度。流星日行灯由两条飞翼型LED灯带构成，夜间点亮时如流星划过天际，辨识度极高。双星系统行车灯采用远近光一体设计，辅以角灯增强弯道照明，既提升安全性，又赋予前脸科技感。

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车身侧面采用“行星轨道”流线设计，高亮水切饰条与闪耀的珠光漆面相得益彰，腰线饱满有力，黑色侧裙中间通过银色饰条分隔，呈现出轻盈动感的姿态。18英寸螺旋星系轮毂采用低风阻造型，五辐设计简洁不失力量感，与整车风格和谐统一。尾部星斗后尾灯以北斗七星为灵感打造，灯组内立体层叠的LED光源搭配厚壁材质，夜间点亮时如水晶般通透，与前脸设计形成呼应。

车身提供星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四款配色，灵感源自星空。试驾的星野灰色车型在阳光下呈现细腻的金属质感，沉稳中透出灵动，还非常耐脏，适合家庭用户低调务实的审美需求。

打开车门，五菱星光S的内饰以“家”为核心理念，环抱式座舱采用大面积软质包裹，触感细腻。中控台、门板及扶手区域覆盖雾面皮质与3D mesh工艺面料，对比传统搪塑材质更具高级感。浅沙、玄黑、椰棕三种内饰配色方案，分别对应明亮家居、深色沉浸与撞色典雅风格。试驾车型的浅沙配色以米白与深色为主调，搭配浅色木纹饰板，营造出温馨松弛的居家氛围，就我个人而言，我很喜欢这种配色，很上档次，唯一担心的是座椅和方向盘都是浅色，可能需要花点心思去打理。

车内标配的15.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸全液晶仪表组成双屏系统，车机搭载Ling OS灵犀智能系统，UI界面简洁直观。支持双音区语音控制、远程车控、在线导航等功能。实际体验中，语音识别灵敏度较高，一句“你好，小菱”即可唤醒系统，支持连续指令执行，如“打开空调、调至23度、播放儿歌”等，对带娃家庭尤为友好。车机内置高德地图、QQ音乐、爱奇艺等应用，支持手机、车机账户互通，导航信息可自动同步至车机，解决车机“打字难”问题。

对于多口之家而言，车内空间是选车的核心考量。五菱星光S以4745毫米车长、1890毫米车宽与2800毫米超长轴距，打造出较为宽裕的座舱空间。二排座间距达985毫米，即便身高180厘米的乘客也能轻松跷起二郎腿；525毫米的坐垫长度与127°靠背角度可调，长途乘坐时腿部承托充足，老人与孩子不易疲劳。星光S提供“躺平模式”“浪漫模式”等灵活座椅布局，副驾座椅可180°放平与后排连接，后排座椅靠背也能放倒，跟后排组合变成“大床”，临时休憩或亲子互动场景下实用性显著。

后备箱标准容积525升，隔板下还隐藏85升储物空间，可分区存放零食、急救包等小件物品。二排座椅支持4/6比例放倒，最大可拓展至1768升，轻松容纳婴儿车、露营帐篷或4个20寸行李箱+4个背包，放全车人的行李没什么问题。试驾过程中，一家四口的春游装备（包括折叠桌椅、烧烤架、儿童自行车）均能一次性装入，无需反复调整布局。旗舰版车型配有电动尾门，拿放物品比较方便。

细节设计上，车内23处储物空间覆盖门板、中控、座椅后方等区域，奶瓶、湿巾、玩具随手可取。副驾前方的隐藏式储物格与复式双层扶手箱设计，兼顾私密性与实用性，纸巾、证件、儿童玩具均可轻松收纳。

车身采用六环高强钢骨架，24处关键部位使用1500MPa热成型钢，结构件高强钢覆盖率82.5%。前后防撞梁标配吸能盒，碰撞时可分散冲击力，降低维修成本。全系标配6安全气囊，包含1794毫米的超长侧气帘，侧碰防护能力优于国标。
神炼电池通过“问顶技术”与MUST一体化结构设计，历经针刺、浸水、底部冲击等2000余项台架测试与490多项整车测试，实现“不起火、不泄漏、不爆炸”。五菱200万新能源车零自燃记录，为家庭用户针对安全注入强心剂。

五菱星光S提供插混（PHEV）与纯电（EV）两种动力形式。其中纯电版本搭载150千瓦电机，配60千瓦时神炼电池，CLTC工况续航里程为510公里，支持2C倍率快充，20分钟可以将电量从30%充至80%。本次试驾的130km旗舰型（PHEV）搭载插电式混动系统，由1.5L高效发动机（最高热效率43.2%）与150千瓦电机组成，匹配E-CVT无级变速器。发动机最大功率78千瓦，配有20.5千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航130公里，还有个入门车型配的是9.5千瓦时电池组，纯电续航60公里，官方百公里加速7.9秒，WLTC工况亏电油耗最低仅为4.98升/百公里。
这套插混支持纯电、增程、混动、发动机直驱等多种模式，日常通勤可切换纯电模式，电机驱动下起步轻快，0-60公里/小时加速一气呵成，红灯起步时比同级燃油车要表现的更轻快。130公里纯电续航，按每天30公里通勤距离计算，每周仅需充电两次。配合家用充电桩和预约充电，利用谷电可以进一步降低成本。
周末跨城自驾时，混动模式自动平衡油电能耗。高速路段发动机直驱，动力输出线性，时速120公里/小时下深踩油门仍有余力超车。双层流自动变频空调通过分区送风，冬季能耗降低约20%。
按当前油价（92号汽油7.5元/升）计算，亏电状态下，每公里油费约0.38元；若日常以纯电行驶，每公里成本仅几分钱。对比同级燃油SUV（油耗约7升/百公里），年均2万公里（1万公里混动1万公里纯电里程）行驶可节省超6000元。

试驾130km旗舰版车型，动力输出以舒适为导向，电机与发动机切换几乎无感。城市拥堵路段跟车时，动力随踩随有，无顿挫感；高速超车时深踩油门，电机与发动机协同发力，推背感明显但不过分激进，适合家庭用户对平顺性的需求。
方向盘采用电子助力，低速轻盈、高速沉稳，虚位控制合理，女性驾驶者也能轻松掌控。底盘悬架采用的是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，其中多处采用柔性连接，配合53:47前后轴荷比，过弯时侧倾抑制良好。试驾中经过连续减速带与破损路面时，悬挂系统过滤了大部分颠簸，车内仅有轻微余震，后排乘客未感不适。

全车45处声学包覆盖，前排和前风挡的双层夹胶隔音玻璃（前门玻璃厚度4.36毫米）有效隔绝风噪与胎噪。时速80公里/小时下，车内对话清晰，电机高频噪音抑制的到位，几乎听不到。高速行驶时，A柱风噪控制优于同级，仅能听到轻微路噪，整体静谧性接近20万级合资SUV车型。

目前购买五菱星光S可享“至高48000元综合优惠”，包含现金优惠、置换补贴、金融贴息、充电桩等（详情请咨询当地经销商）。叠加优惠之后，实际购车成本进一步下探。

结语：五菱星光S以10万级价格，提供越级空间、高效动力、周全安全与舒适配置，精准契合家庭用户的全场景需求。春日钜惠政策下，其质价比优势更加凸显。无论是日常通勤、短途郊游，还是跨城返乡，这款车都能以均衡实力，成为家庭生活的可靠伙伴。正如五菱始终践行的那句承诺——“人民需要什么，五菱就造什么”，星光S的诞生，正是对家庭用户需求的深度回应。