江淮汽车遭遇"至暗时刻"：百万豪车能救场吗？

最近江淮汽车的日子可不太好过。2024年财报一公布，17.84亿元的巨额亏损直接把投资者们都吓了一跳。要知道，这个数字比前一年暴跌了1277%还多，创下了公司上市以来的最差纪录。

说起来也挺让人唏嘘的。去年江淮卖了40多万辆车，结果营收反倒少了6个多亿。更扎心的是，每卖出一辆乘用车，平均才赚7.3万元。这年头，卖车还不如卖手机赚钱呢！

亏损的原因主要有两个：一个是跟大众合资的大众安徽亏了13个多亿，另一个是公司自己又计提了11亿元的资产减值。这就像家里突然要还两笔大额贷款，搁谁身上都吃不消啊。

说到大众安徽，本来是个被寄予厚望的项目。大众汽车可是下了血本，专门搞了个"金标"系列，首款车ID.与众定价20多万，结果月销量才百来台。后来实在撑不住了，去年11月直接降价4万，可销量还是没起色。现在全国才60家门店，想买都找不到地方。

不过江淮也没闲着，转头就抱上了华为的大腿。去年11月推出的尊界S800，号称要卖100-150万，48小时就收了2000多台订单。为了这个项目，江淮可是砸锅卖铁，光是超级工厂就投了近40亿，后续还要再投58亿搞研发。

但问题是，一个常年卖10万级车的品牌，突然要卖百万豪车，消费者能买账吗？这就好比平时卖煎饼果子的，突然改行做米其林大餐，难度可想而知。而且之前发布会还闹出过碰瓷迈巴赫的负面新闻，品牌形象多少受了影响。

更让人担心的是，江淮的员工数量去年直接少了1600多人，其中生产岗位就裁了2400多人。虽然技术人员增加了，但这明显是在收缩战线啊。

不过江淮自己倒是挺乐观，2025年目标要卖43万辆车，营收增长9%。这个flag能不能实现，关键就看5月份上市的尊界S800了。但说实话，在竞争这么激烈的新能源市场，光靠华为的光环可能还不够。毕竟现在连BBA的电动车都卖不动，江淮这个新玩家能分到多少蛋糕还真不好说。

眼下对江淮来说，就像在走钢丝：一边要维持现有业务，一边又要押注高端市场。能不能挺过这一关，咱们就拭目以待吧。不过要提醒想买尊界的朋友，百万豪车可不是小数目，下手前可得想清楚啊！