马自达EZ-60预告：1300km续航+电子外后视镜，治好“续航焦虑”

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人 ｜作者：老梁

今日从长安马自达官方获悉，全新SUV车型EZ-60（海外或命名CX-6e）预告图正式曝光。新车延续马自达标志性“魂动”设计语言，首次推出专属紫色车漆，并搭载电子外后视镜、D柱空气动力学风道等创新配置，预计年内上市。

作为马自达电动化转型的拳头产品，EZ-60能否用“增程1301km续航+纯电600km”的组合拳，在新能源红海中杀出血路？

设计解析：当“魂动美学”撞上未来科技，从预告图来看，EZ-60在保留马自达经典设计基因的同时，大幅强化科技属性：

外观革新：贯穿式尾灯棱角锋利，灯带向内收缩形成立体光效；D柱隐藏式风道兼顾空气动力学（风阻系数或低至0.27Cd）与视觉张力；电子外后视镜或为高配专属，可降低风噪约12%。

色彩哲学：全新“紫魄晶钻漆”采用五层纳米镀膜工艺，阳光下呈现紫蓝渐变效果，质感对标保时捷Taycan冰莓粉。

内饰预测：参考EZ-6设计，预计采用悬浮式窄边框大屏+镂空扶手台布局，保留实体空调旋钮和驾驶模式拨杆，座椅或升级为环保麂皮材质，强调“驾驶者优先”理念。

核心参数：续航碾压同级，但充电速度够快吗？

基于马自达EZ-6动力系统推测，EZ-60将提供两种动力版本：

增程版：1.5L自吸引擎作增程器，驱动电机功率160kW，CLTC纯电续航130km/200km，综合续航最高1301km，亏电油耗约4.8L/100km；

纯电版：单电机最大功率190kW，搭载68.8kWh电池组，CLTC续航600km，支持800V超充（10%-80%电量约18分钟）。

空间表现：轴距或达2900mm（现款CX-5为2700mm），后备厢标准容积预计550L，后排座椅放倒后可扩展至1350L。

三大灵魂拷问：马自达的电动化答卷经得起推敲吗？

1. 1301km综合续航是真实力还是“实验室数据”？

马自达宣称的1301km续航需在60km/h匀速工况下达成，实际综合路况（高速+城区）续航约1000-1100km，仍优于问界M5增程版（1100km）。关键考验在于增程器NVH控制——若能做到理想L7级别的静谧性，或成“长途自驾党”新宠。

2. 电子外后视镜是黑科技还是“智商税”？

国内法规已允许电子后视镜上路，但用户更关心实用性：

优势：盲区减少25%，夜间自动增强画面亮度，恶劣天气显示效果优于传统镜面；

隐患：暴雨天镜头易沾水，需依赖疏水涂层+加热功能（成本或增加3000元），维修费用是传统后视镜的3倍。

3. 卖20万凭什么选它？品牌情怀VS比亚迪的性价比

参考EZ-6预售价（18万-25万），EZ-60主力车型或定价20万-23万，直面比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7等竞品。马自达需直面两大短板：

补能网络：自建超充站稀缺，依赖第三方充电桩（尤其三四线城市）；

智能化：车机流畅度落后新势力一代，智驾仅支持L2级基础功能，语音助手响应速度约1.5秒（行业平均1秒内）。

购买建议：增程版或是家庭用户最优解，若最终定价如下，推荐选择优先级清晰：

结尾悬念：当“人马一体”的操控灵魂注入电动躯壳，你会为这份偏执放弃彩电沙发大冰箱吗？评论区等你来辩！