腾势N9油耗7.29L价格三十多万，值得吗

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#

腾势N9作为比亚迪与奔驰合资品牌的高端新能源车型，其产品定位与定位豪华新能源市场。

性能参数锚定豪华区间

能耗表现：WLTC工况7.29L/100km油耗（推测为插混版本）优于同级燃油车（如奔驰GLC 2.0T WLTC 8.05L），但较理想L7增程版（5.9L）仍有差距，体现「性能优先」调校策略

尺寸对标：网传车长超5.2米，轴距3.1米+，直接竞争蔚来ES8（5022mm/3010mm）与宝马X5(图片|配置|询价)（5060mm/3105mm）

技术嫁接优势

比亚迪技术赋能：大概率搭载云辇-P智能液压悬架+CTB电池车身一体化，越野通过性与公路舒适性兼顾

奔驰基因延续：内饰工艺与NVH控制或延续腾势D9的「德系豪华」标准，如麂皮顶棚与5mm双层隔音玻璃

腾势N9的内饰设计同样令人眼前一亮。新车采用了6座布局，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。车内配备了双层冰箱、智能吸顶屏、可升降音响以及二排双桌板等豪华配置，极大地提升了乘坐的便利性和娱乐性。同时，全系标配的易三方技术更是让驾驶变得更加轻松便捷，可以实现圆规掉头、易三方泊车以及智能蟹行等种驾驶模式。

腾势N9提供了纯电和插混两种动力形式供消费者选择。插混版车型采用了混动专属P平台，发动机最大功率达到152kW，并装配了3个驱动电机，电机峰值功率高达680kW，最高车速可达230km/h。新车还匹配了弗迪刀片电池，纯电续航里程达到了165km，充分满足了消费者对续航里程的需求。

竞争格局矩阵分析（单位：万元）

✅ 值得买，如果：

• 你需要一辆豪华感强、油耗低、商务属性突出的插混SUV。
• 你对比亚迪三电有信心，且不喜欢增程式/纯电的补能依赖。
• 你认为奔驰的豪华背书比理想/问界的科技标签更重要。

一句话总结：
“油耗比燃油车低，豪华感比新势力强，但品牌和智驾是短板——适合要面子又不想依赖充电桩的商务人士。”