领克 900 和腾势 N9 比拼，谁能成为 “中国揽胜” 新标杆？

2025 年，新能源汽车市场战火纷飞，腾势 N9 和领克 900 这两款被网友称为 “中国版揽胜(图片|配置|询价)” 的车型展开激烈比拼。腾势 N9 插混车型指导价 38.98 万元和 44.98 万元，领克 900 预售价 33 万元起，它们谁能成为 “中国揽胜” 的新标杆呢？

外观层面，领克 900 大气优雅，线条流畅，车身比例协调。其前脸贯穿前灯组与下方前格栅的设计，运用对称美学，增加了结构感，平衡了旗舰大车车头的沉稳感。腾势 N9 则呈现大而稳重的风格，车身线条硬朗，强调力量感。动力续航方面，两款车均为插电式混动，都搭载 2.0T 发动机与三个驱动电机。领克 900 在续航上优势突出，最高纯电续航可达 280km，综合续航更出色。它搭载的宁德时代骁遥插混专用电池支持 3C 倍率，充电速度更快。

操控性能上，领克 900 的矢量机动转向技术通过双 P4 电机扭矩控制和 20° 大角度后轮转向，能实现狭小调头、窄巷蟹行等特殊功能，提升了复杂路况下的操控灵活性。腾势 N9 的易三方技术和云辇 - A 具备三电机独立驱动等四大核心技术，操控性能也很优秀。两款车前后悬架结构都是前双叉臂式、后五连杆式，都有双腔空气悬架，领克 900 调校更注重底盘质感和操控性。

智驾领域，领克 900 的千里浩瀚 H7 系统和腾势 N9 的天神之眼 B 高阶智驾都支持高速和城市 NOA 功能。但领克 900 首搭英伟达 Thor 芯片，算力高达 1000TOPS，远超腾势 N9 单颗英伟达 Orin - X 芯片 254TOPS 算力，再加上 Flyme Auto 车机系统和 DeepSeek 大模型，智能化提升空间巨大。

综合对比，领克 900 在续航、智驾和价格等方面优势明显。它更能满足消费者对车辆的高要求，在这场比拼中，领克 900 更有潜力成为 “中国揽胜” 的新标杆，其未来市场表现值得持续关注。